[Modele 955] un 3.6 ou un 4.5 ?

Le 3.2 fait 250 CV et c'est un peu juste .
Le 4.5 fait 340 CV et c'est beaucoup.
Le 3.6 fait 290 CV et c'est juste au milieu .
Mais 290 cv est-ce suffisant ?
En terme de prix on est proche .

perso,le 4.5 c'est le son du v8 qui est magique

Test les 2 tu seras fixé.
J'avais eu la même réflexion avant d'acheter mon v8 4.5, le 3.6 va continuer à décoter et sera compliqué à revendre et niveau perfs la différence de ressenti est, j'ai trouvé, quand même importante.
Le 4,5 est pour moi le minimum, je regrette presque de pas avoir pris un turbo, mais ça reste le meilleur compromis

Oui 4.5 c'est mieux

Ok pour le son du v8 y a pas photo!
Un 3.6 c'est un 957 donc je peux avoir un bleu clair avec toit panoramique.
C'est compliqué !
Entre un 2003 et un fin 2007 beaucoup de défauts de gommé ?

Les defaut du 955 sont sur le v8 durites et pompes à essence souvent corrige, la fragilité du palier d'arbre est toujours presente sur le 957

Un phase 2 type 957 en 3,6L cotera toujours plus qu'un phase 1 type 955 en V8 ou V6

Eternelle question !!!!
Je suis très heureux de mon V6 957

Un V8 sinon rien .....

V8 sans hésitation, V6 c'est bien pour une twingo la on parle PORSCHE Cayenne

340ch c'est pas beaucoup pour un véhicule de 2T5.
Pour moi c'est vraiment le minimum sinon tu lâches pas une berline diesel de 170ch...

Question récurrente, de quel budget s'agit-il ?
Franchement, j'ai eu des V6 mais le V8 fait tout le charme du cayenne !

[Tazer]

Moi je dirai pour le choix un V8 4.8 c'est encore mieux.

Le V8

Le V8 c'est bien,
Avec 2 turbos c'est mieux !

340ch c'est pas beaucoup pour un véhicule de 2T5.
Pour moi c'est vraiment le minimum sinon tu lâches pas une berline diesel de 170ch...

Je suis d'accord un V8

Un v8 sinon rien...

Je trouve que le V8 est juste ce qu'il faut, ça fait un 4x4 qui marche bien et en atmosphérique on garde une bonne fiabilité, une conso de 17l/100...Le turbo est genial mais on joue dans uns autre court niveau budget...

Le V6 à mon sens ne va pas couter tellement moins cher et je pense qu'on y perd beaucoup en agrément. Si tu tractes, je déconseille même le V6 qui va vite souffrir dans les cotes...

Après c'est certain qu'en usage "bon père de famille" c'est suffisant mais la magie du V8...hummmmm

Il faut que j' essaye un v6 3.6 l pour en avoir le coeur net .
Tarif super bas pour celui là , mais c'est un particulier donc compliqué pour acheter en Italie.
http://m.autoscout24.fr/offre/porsche-c ... -282375288

La meilleure solution pour faire un choix entre V6 et V8 c'est d'essayer !!
Par contre un achat en Italie à un particulier ......

Il faut essayer.

Tu ne peux pas dire que 340cv c'est beaucoup sans avoir essayé, il ne faut pas oublier le poids du Cayenne.

Si tu veux vraiment te faire plaisir tu peux prendre un 955 turbo, on en trouve à des prix intéressants.

pour moi il n y a jamais assez de cv !!!

Bonjour à tous,
Je suis un petit nouveau, je viens d'acheter mon 1er Cay à....50 ans ! mais passionné d'engins à moteur (moto, jets, quads.... milieu ou j'ai longtemps travaillé). Je me suis laissé tenté par un S de 2004, 140.000 kms et quelques imperfections (vérins de coffre, parfois un bruit de démarreur, etc....) mais plutôt pas mal, full black + vitres sur teintées.
Il vient de Monaco et le carnet d'entretient était à jour jusqu'à 80.000 kms. Bref, je connais assez mal la machine mais plutôt sympa avec la boite tiptro.
J'aimerai bien avoir un avis "objectif" sur la fiabilité à ce kilométrage, je ne m'attends pas à des miracles au prix ou je l'ai payé (10.000€....) mais je me dis qu'en cas de problème grave, je ne pourrais peut-être pas le réparer.
Merci d'avance pour vos avis expérimentés et si un de vous passe prés d'Ajaccio, je serai content de partager autour d'un verre....

Ta question ne concerne pas le sujet de ce sujet.
Merci de bien vouloir en ouvrir un nouveau pour celle-ci.

Le V8 est terrible , mais le V6 est un choix plus raisonnable.
J'ai roulé dans un V8 quelques centaines de km, mais j'ai acheté un V6 phase 2 avec 290 cv