V6 ? V8

Ben moi je dis V6 mais phase 2...comme muppetshow
avec pleins d options dont suspension réglable. ...touche sport.....
Moins cher en tout carte grise conso entretien....et comme on peut plus rouler en France ....ca suffit pour se trainer de 50 a 130....

c'est exactement ce que je pense aussi

Tout pareil

C'est vrai vous roulez plus? Triste quand même...
Le V8 me rend toujours aussi heureux et dès le démarrage. Retour du ski la semaine dernière chargé à bloc, galerie skis sur le toit, pas vu une voiture me doubler.

Mavmax ça veut dire que tu n as pas respecte les vitesses....rhooooooooo

Quelles vitesses?

Les limitations. ...
Mais tu as raison. ..en V8 je ferais comme toi...
Le plaisir est encore pas taxé. ....quoique...

Tant que coyote est au vert ;)

Le V8 a un son d enfer. c est très plaisant. Beaucoup de marques n ont pas ça au catalogue. Mais oui un v6 suffit avec les restrictions...

Moi j ai une ligne inox sur mon V6.....il a il paraît un sacré son....

Tu as quoi comme ligne inox ?

Le débat sera toujours animé et
Pour moi un V8 pour sa noblesse, sa puissance et son chant.

Le V6 a un son très agréable aussi je trouve

Bonjour,
Oui à l'époque j'hésitais entre en V6 et V8. Les 2 me plaisait bien
J'ai pris un V8 pour le mythe et la puissance supplémentaire. Bon je me suis trompé dans les options.Il n'avait pas les radars que j'ai fait rajouté ensuite ni le servotronic qui me manque désormais A l'époque je ne connaissais rien au Cayenne et je l'ai acheté pour sa beauté. Attention aux options, au carnet d'entretien et factures.....
A refaire je m'inscrirai avant sur le forum et prendrai plus le temps
Le turbo à vendre sur Paris est magnifique je trouve. Après tout dépend du budget car ce n'est pas l'entretien d'une twingo ni le même prix pour l'assurance et la cg. Prévoir un budget supplémentaire en conséquence me parait judicieux.
Ceci n'est que mon avis

D'accord avec Bertrand, ayant déjà eu une 911 avant, j'ai été dupé par les options manquantes (bose, pack chrono sport,
siège sport mémoire ... etc ..)
Donc, quand j'ai cherché un Cayenne, l'objectif a été d'en prendre un avec toutes les options même si je devais refaire une griffe chez le carrossier ! Quand l'annonce s'est présentée, j'ai acheté de suite en ayant vu la liste de ces options.

Votre avis pour celle -ci ?

[url=http://ww3.autoscout24.fr/classified/251981846?smid=CoCo-SM-TL-S&]

merci de votre aide cat il y a vraiment de quoi se perdre surtout lorsque l'on est acheteur donc avec des yeux pas si forcément ouverts devant une belle
bon WE

Le lien ne fonctionne pas

Fait un copier/coller du lien sans url devant, enfin comme cela:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/25 ... o-SM-TL-S&

Tout le monde parle du superbe bruit du v8 mais je trouve que celui du V6 3.6 n'est pas mal déjà! Quand tu démarres en ville en général les gens se retourne pour voir!
Même si cela ne vaudra jamais l'échappement sport sur un V8

il n'y a pas d'échappement sport sur un V8 sauf sur le GTS maintenant effectivement l'atmo V8 ronronne bien

Votre avis pour celle -ci ?

[url=http://ww3.autoscout24.fr/classified/251981846?smid=CoCo-SM-TL-S&]

merci de votre aide cat il y a vraiment de quoi se perdre surtout lorsque l'on est acheteur donc avec des yeux pas si forcément ouverts devant une belle
bon WE

c'est pas un GTS !!!

non, c'est un 957 S

bonsoir

vient d’apparaître sur le coincoin
[LBC]www.leboncoin.fr/voitures/704395680.htm?ca=12_s[/LBC]

très alléchant
bonne soirée

Je l'avais remarqué celui là. Ca fait un moment qu'il y ait, l'annonce est mise à jour régulièrement mais toujours le même prix.
Le W de la plaque me dérange un peu.

Petite Question peut être gcatpat, quel est ton budget? Pas par indiscrétion mais entre un v8 2003-2004 et un v8 de 2011 il y a 35000€ d écart donc pour t orienter dans ta recherche ça peut nous aider. Après si tu as les moyens pour le phase 3 ci dessus profites en tu auras plus de chance de tomber sur une première main à l'entretien limpide. N oublies pas le budget entretien (cf le post de cayann sur l entretien).

Bien moi j'ai 2 KN sur le V8,la sonorité est vraiment différente,ça respire
mais c'est plus les gens a l’extérieur qui en profitent,sauf si j'ouvre les vitres

Bonjour à tous

Ces trois derniers jours je n'ai fais que de consulter des annonces que de disparités et de détails parfois incompréhensible
ex rétroviseurs rabattable électriquement pourquoi il en existe autrement

sur le forum j'ai téléchargé la liste des options, mais une liste des équipements de base inclus serait pas mal pour connaître ce qui est des vrais options et de la fourniture incluse surtout lorsque sur l'annonce il y full options au vu de liste je suis sceptique
j'ai affiné un peu mes désirs naturellement c'est un choix perso qui n'engage que moi et qui ne veut pas dire que les autres choix sont pas bons

un paramètre important je veux que cette voiture puisse tracter car j'ai la remorque porte voiture ( 911 ou lotus) pour me rendre sur piste et un bateau ( pas bien gros mais il faut le tracter avec une remorque > 750kg)

ensuite le coté surbaissé de la gts surtout avec des jantes avec pneus à flanc étroits ne me plaise pas trop esthétiquement

donc j'arrive à V8 tout simple ( V6 peut être court pour tracter) avec moins de 80000 km ce qui donne en gros 30000€ je pense

comprenez que la sonorité du V8 qui est sublime je la possède avec la corvette et que le coté sport avec la 911 3.2l et la lotus me suffise

de plus j'entretien mes voitures seul y compris le ML donc moins d’électronique mieux je me porte

oui une cayenne pour pépére diront certains j'assume j'affiche moins de 10000km par an avec le ml ( 8000 cette année) mais avoir le plaisir de rouler en Porsche cela suffit soit un cayenne S si je ne me trompe
bon dimanche à tous

A choisir
Je préfère un Cay avec 100000km mais qui a été suivi et appartement à un membre
Plutôt qu un cay avec 60000km sans suivi ou autres
Après chacun voit midi à sa porte

il est pas midi mais 14:18