Le p'tit cay à Buburne… et les jouets suivants.

J'ai un doute là dessus car tous les véhicule hybrides n'ont pas nécessairement les étriers verts
Sans aller chercher très loin, regarde les Lexus et autres Toyota.
Même les Panaméra

Moi aussi j'ai un doute, c'est pour ça que je posais la question !!

Par contre toutes les e-panamera que je vois sont bien avec des étriers verts

Il me semble que même les premiers Cayenne hybrid n’avaient pas les étriers vert acide...

beau boulot

Y aura une suite ?

Oh bah oui, le post va évoluer.

J’ai reçu et posé les autocollants pour les étriers. Ça finit bien, des que le cay sort du garage, je vais aller faire quelques photos.

Et voila, petit changement du jour : Modification de la hauteur de suspension, 15mm de moins à l'avant et 10mm de moins à l’arrière. J'adore.
Malgré un nettoyage la semaine dernière, et rangé au garage depuis, les 30 kilomètres faits aujourd'hui avec ne l'ont pas épargné...

Il est beau comme ça ! J'adore cette petite touche de couleur

Ah ouais quand tu rabaisses toi tu ne fais pas semblant !!!





Très beau ce moche moche

Ah mince David.....tes étriers ont moisis....ils sont tout verts

C’est combien la valeur de rabaissement avec les biellettes?

Sur vagcom ils déconseillent d’aller au dela de 17 avant et 12 derrière.

Ca rend deja bien et au moins pas de defaut (bien qu’un petit plantage de pc en pleine modif m’a donné quelques sueurs froides)

Je dirais -40 avec les biellettes…

Joli ton 955 e-hybrid…

-40 la vache ca fait beaucoup !

Maintenant que j’ai pigé la modif je vais essayer de redescendre un peu mais j’ai peur que ça fasse un peu trop razmoket.
Apres y’a peut etre une limite avec vcds que l’on a pas avec les biellettes.

Mais deja le fait de reduire l’ecart avant /arriere de 5mm ca change l’allure.

Je vais tenter encore -10 sur l’avant et -5 sur l'arrière la prochaine fois et je mettrai les photos.

Très beau travail et très beau rendu.
J'aime beaucoup la couleur des étriers avec le rappel sur le S.
Bravo

Il est superbe ! As-tu perdu en agrément de conduite ? C'est dangereux ?

[Tacosse]

Oui d'accord avec tout le monde, ces étriers verts c'est très sympas, ça arrange bien ton moche moche.

Le rabaissement avec les biellettes et le réglage de Lyli c'est déjà beaucoup pour le confort.
Ce matin je suis venu au boulot avec le Cay, en position basse, je vous garanti que ça réveille et que ça vire à plat...

Je tenterais pas de rabaisser d’avantage tu risquerais d’avoir des défaut de suspension au tableau de bord
Il faut lui laisser un minimum de débattement je pense et comme c’est déjà un hybride pas d’intérêt de gagner en aerodynamisme

C'est vrai que j'ai remarqué que quand je le mets en position charge, il ne va pas plus bas qu'avant, il me semble qu'il y a moins de marge. Peut être y'a t'il une limite. Et sur le site de vag ils conseillent de ne pas aller plus loin que 17 et 12.

Niveau confort, je n'ai pas eu l'occasion de tester mais ça me semble un peu plus ferme quand même, je vous dirai ça quand j'aurai un peu plus de recul.

Sur les photos que j'ai mises, il est en position basse (position sur laquelle il est toujours).

:shock: -40 la vache ca fait beaucoup !

Maintenant que j’ai pigé la modif je vais essayer de redescendre un peu mais j’ai peur que ça fasse un peu trop razmoket.
Apres y’a peut etre une limite avec vcds que l’on a pas avec les biellettes.

Mais deja le fait de reduire l’ecart avant /arriere de 5mm ca change l’allure.

Je vais tenter encore -10 sur l’avant et -5 sur l'arrière la prochaine fois et je mettrai les photos.

le problème avec le vcds c'est pour le remettre d'origine bon courage

Et ne le descend pas trop tu risques de bloquer le boitier en défaut et après tu es obligé de le changer

J'ai réussi à le refaire hier. Bien entendu, il faut se rappeler de combien tu l'as baissé, et ensuite faire la procédure à l'envers.

C'est assez simple une fois que la manip est digérée, maintenant en moins de 2 minutes c'est réalisable pour ma part.
Je me suis même retrouvé avec un plantage d'ordi en plein modif, résultat, défaut suspension et cayenne de travers, j'avais la roue avant gauche seulement qui était 1 cm en dessous du réglage d'origine.

J'ai repris la manip depuis le début, en ajoutant 1 cm sur la roue avant gauche et rien sur les 4 autres et nickel, tout est rentré dans l'ordre.

J'ai pu ensuite baisser le niveau en 2 temps, une première fois avec -10 avant et -5 arrière, et la seconde avec -5 avant et -5 arrière, ce qui donne -15 avant et -10 arrière.

Donc si je veux remettre à l'origine, +15 avant et +10 arrière.

Faut juste bien assimiler que si tu veux le monter de xx milimètres, il faut en fait le déduire de la valeur de base.
Sur le cay, c'est 190 à l'avant, donc tu mets 180 si tu veux le monter de 10 et 200 si tu veux le baisser de 10.

La valeur de référence revient toujours à 190.

Et oui en effet, je ne vais pas tenter le diable en le descendant trop, là il me semble bien.
Mdk a eu ce souci je crois.

Oui, après quand ça plante tu fais juste un recalibrage

Route deserte, grande ligne droite, elle me plait cette photo :

Très sympa !