TEST freinage pointé rainuré de chez MTEC BRAKE

par **Poustache** » Lun 23 Mar 2020, 22:52

Fais leur la demande par mail. Ils répondent dans les 24 heures généralement.

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par **Tacosse** » Mar 24 Mar 2020, 09:29

Je viens d'envoyer un mail, car je dois changer mes disques avant.

par **Tazer** » Mar 24 Mar 2020, 12:03

Cool, on a les mêmes, merci Bruno.
Tu vas prendre des rainurés percés s'ils en ont ? :bye:

par **Tacosse** » Mar 24 Mar 2020, 13:50

Oui je pense.

par **jblr83** » Mar 24 Mar 2020, 15:49

À mon avis, il vaut mieux changer les 4 disques. Tu risques de te retrouver avec un cay déséquilibré au freinage sinon :etrange:

par **Poustache** » Mer 1 Avr 2020, 22:03

Après roulage:

par **casper94** » Mer 8 Avr 2020, 20:08

Tacosse a écrit:Je viens d'envoyer un mail, car je dois changer mes disques avant.

As tu reçu une réponse de leur part ?

par **Tacosse** » Lun 13 Avr 2020, 18:13

Oui, mais ça fait 2 fois que je leur envoie des précisions.
Modèle, année, le fait que je veuille l’avant et l’arrière...
ils répondent sous 24h mais je n’ai pas eu le temps de leur répondre une fois de plus.
Ils me demandent le diamètre maintenant...

par **JML6364** » Lun 13 Avr 2020, 18:41

jblr83 a écrit:À mon avis, il vaut mieux changer les 4 disques. Tu risques de te retrouver avec un cay déséquilibré au freinage sinon

Je pense aussi, j'ai demandé avant mon achat en juillet dernier, de changer les 4 et ça freine vraiment bien, avec du liquide de frein neuf à présent. Je suis même étonné au regard du poids du Cayenne. Pourtant, je suis sur le "S" qu'en étriers argents et non comme le tien (Bruno) en rouge avec les gros disques:
Pour moi, c'est l'arrière à 330mm et l'avant à 350mm "seulement" et je trouve ça redoutablement efficace quand même.

Les disques arrières étaient encore OK, mais mon prédécesseur avait roulé frein à main serré. Ils étaient un peu marqués sans plus, mais surtout "cramés".

Cependant je suis curieux de savoir si des disques spéciaux "rainurés percés" améliorent les choses.
Tu nous diras Bruno ? :wink:

par **Tacosse** » Lun 13 Avr 2020, 18:44

Oui je vous dirai.
Mais entre la Mini, les Solex, l’entretien de ma Golf, le lavage de tout ce petit monde et tous les chantiers que j’attaque, je ne sais pas quand ça sera.
Il ne partira probablement pas en vacances cette année, donc pas d’urgence. :bye:

par **casper94** » Mar 14 Avr 2020, 15:04

Tacosse a écrit:Oui, mais ça fait 2 fois que je leur envoie des précisions.
Modèle, année, le fait que je veuille l’avant et l’arrière...
ils répondent sous 24h mais je n’ai pas eu le temps de leur répondre une fois de plus.
Ils me demandent le diamètre maintenant...

Pour ma part ils m’ont répondu qu’ils étaient fermés jusqu’à nouvel ordre

par **casper94** » Lun 15 Juin 2020, 14:20

Salut tout le monde

Je relance le sujet, avez vous eu un retour du vendeur ?

par **gcatpat** » Lun 15 Juin 2020, 19:45

Bonsoir à tous.
Je vous livre mon retour des disques percés rainurés.
Je possède 3 voitures aux caractères différents et avec des utilisations elles aussi différentes.
J'ai pour les trois mis des disques rainurés pointés à l'avant.
J'ai vu la différence lorsque je fais du circuit avec la 911 et la lotus, le mordant est présent même après plusieurs tours de circuit, pour le cay qui lui reste sur l’autoroute le fait d'avoir des disques upgrade ne change rien car ils ne chauffent pas.
Je vais remplacer mes disques arrières sur le cay et mettre des disques d'origine.
Pour moi le type de plaquette est plus important que le type de disque pour une utilisation je dirais classique si on veut plus de mordant, il ne faut pas mélanger efficacité et endurance.
Cela n'engage que moi of course.