[Modele 957] Test décalaminage hydrogène

Bonjour les amis,
Je vous averti de suite, test effectué sur la Giulietta 2.0 diesel avant de passer au cay.
Le contexte :
- Giulietta acquise à 42 000km il y a 11 ans et uniquement des vidanges effectuées chez un généraliste.
- Aujourd’hui 146 000km grande révision, disques, plaquettes, changé tous les filtres huile, air, habitacle… tous dans un état qui me laisse penser qu’ils n’ont jamais été changés, et à tel point que la ventilation ne fonctionnait plus.

Avant, conso moyenne 8,2L/100
Après grosse révision 6,3L/100

APRÈS DÉCALAMINAGE 5,6L

Renseignement pris auprès du garage :
- 1h30 de décalaminage. Il avait mis une cale pour augmenter le ralenti.
- M’informe qu’il faut rouler +/- 30 km à haut régime (3000 tours/mn) pour finir le nettoyage. ( j’ai fait 50km).
Cela correspond bien aux recommandations de Filou.

Donc je vais prendre rdv pour le gros.
Je vous ferai un retour, bien sûr.

Ca a l'air très intéressant ce décalaminage par hydrogène.
D'après les professionnels, a quel kilométrage est il conseillé.

[Tazer]

Plus de 100000 km ou avant si tu ne fais que des petits parcours à froid.
Tu vas intéresser beaucoup de monde Laurent.

Ca va avant tout dépendre de ton utilisation.
Si tu ne fais que de la ville/petits trajets pendant lesquels le moteur ne va pas "respirer" tu pourras le faire de façon plus rapprochée.

80% d’autoroute et quelques points en moins. J’avoue dépasser un peu les bornes parfois…
Mais je fini toujours par les récupérer (encore 11).

Le cay a 176 000km et vu la tête des soupapes…

Peut-être qu'aujourd'hui avec une majorité de boite automatique, c'est peut-être plus nécessaire qu'avant car il est plus "difficile" de monter les moteurs dans les tours