[Modele 957] Température d'eau qui baisse sur autoroute

Bonjour à tous,

J'ai mon aiguille de température d'eau qui descend jusqu'à 40° sur autoroute. Le problème, sur les autoroutes du 06 nous somme limité a 110 Km/h. Le moteur tourne a 1500 t/m .

J'ai l'impression que le moteur chauffe pas assez pour garder une température normale.

Bonjour,

Tu dois avoir ton calorstat qui reste en position ouverte, normalement quand la température baisse en dessous de 80°il se ferme et se rouvre quand le moteur atteint de nouveau la température sur laquelle il est étalonné. Suivant les véhicules, ils sont étalonnés pour s'ouvrir entre 80°et 100°. Ta vitesse n'y est pas pour grand chose. A faire confirmer par d'autres membres du forum, mais pour moi le problème vient du calorstat qui reste ouvert.

Bonne soirée.

Bonsoir ,
Oui c'est typique le calorstat est ouvert non stop .
Cordialement ,

[engineman]

Comme d'hab bride de calorstat hs.
Ne pas traîner pour la remplacer pour ne pas flinguer la boite.

[Tacosse]

Mathieu quelle est la relation entre le calorstat et la boite?

[Tazer]

Je crois que c'est parce-que le LDR coule sur la boîte et abime les joints, quand la bride est HS.
Je n'en suis pas sûr.

[Tacosse]

Filou m'a expliqué que la température descendait quand le calorstat ne fermait plus, ça ok mais la boite c'est inquiétant.

Et dire que j’étais justement tout content depuis quelques temps de voir la température baisser sur autoroute
Je me disais cool ! Le système de refroidissement marche du tonnerre en ce moment

[Tacosse]

Désolé Olivier...

Ah mais je revendique mon statut de chèvre en mécanique !

Ceci dit, en regardant ce soir, ça descend vers 60 degrés environ, mais pas 40

J’ai un peu la même chose sur mon gts . Sur des parcours à allure maintenue assez faible dans les tours la température de ldr ne monte pas au dessus de 60 degrés.
Si je laisse la voiture au ralenti ou si je fais de la ville ou conduite sportive je monte à 80 degrés.

Je trouve ça étrange ?

Risque pour La boîte ?

Bonjour,

Risque pour la boite, je ne sais pas; mais pour le moteur, c'est sur. Tout est fait pour qu'il atteigne 80/90 ° le plus vite possible et qu'il y reste. Sinon il grelote !

D.

[Tazer]

Ne roulez pas comme ça, cela revient à rouler en permanence moteur froid, c'est très mauvais pour le moteur.

Bonjour

J'ai eu ce soucis de température qui baisse en roulant à vive allure.

Un passage chez Filou et tout est rentré dans l'ordre (la fameuse bride et le calorstat)

Bon je crois que mon Calorstat est HS, cela fait quelques jours que je remarque que l’aiguille de température d’eau navigue entre 50 et 70 degrés selon ma vitesse par contre à l’arrêt elle monte bien à 80. Côté température d’huile tout va bien.

Quelqu’un peut me dire combien coute de faire remplacer le calorstat en moyenne dans un garage ?

[cayann]

Bonjour, regarde dans le sujet factures d’entretiens.

Amicalement Cayann.

[engineman]

Ce n'est pas le calorstat mais la bride qui est hs.
Et attention à la boite.

[cayann]

Bonjour, il y a un tuto pour ça engineman ?

Merci, j’ai trouvé les Tutos d’Engineman super bien fait d’ailleurs mais autant j’adore le bricolage et faire un peu tout moi même par contre la mécanique j’ai jamais osé

Je vais voir avec un pote mécano pour cela, la bride c’est une pièce à part ou elle est avec le calorstat ?

[engineman]

remplacement-calorstat-thermostat-957-t18397.html

Ça y est j’ai fait réparer mon Black Pearl, je l’ai récupéré ce matin et franchement c’est nickel il chauffe plus vite et une fois à température l’aiguille ne bouge plus d’un millimètre même sur autoroute.

Montant de la facture à peine 1000€ avec que des pièces origine Porsche, calorstat + pompe à eau + courroie accessoire.

Super! Merci à toi pour ton retour et bonne route maintenant!

Merci Owen06