[Modeles 955-957] temperature d'eau du moteur?

bonjour
je viens d'acquérir un porsche cayenne de fin 11/2004 1er mains avec 170000km toujours entretenu chez porsche jusqu'a ce jour,bref,apres 2000km je viens de remarque quand je roule en vile l' aiguille de température depasse les 80° ne reste pas aux milieux est ce grave?

Tant que la régulation se fait quand même avant l'ébullition, c'est pas grave.
Il peut y avoir une sonde qui déconne un peu ou le régulateur en sortie moteur qui grippe, à faire vérifier au prochain controle.

mets ton ventilateur ou la clim en marche et le niveau reviendra a 80°

j'ai mis la clim en marche et sa fonctionne l'aiguille reste sur 80°,mais il dois avoir une sonde qui dois etre hs?

Le point milieu sur la jauge est à 80°, hors il n'est pas rare de voir ce même point milieu plutôt à 90 sur les autres autos essence, hors le Cayenne est un V8, donc il va chauffer un peu plus, en tout cas les 90° peuvent être atteints facilement.

La gestion de la température est un peu curieuse sur cette auto, mais bon...Ça semble fonctionner.

J'ai trouvé sur le net que la sonde de déclenchement des ventilos est calée à 96°!!! Ce qui est relativement élevé. En revanche si la clim est enclenchée, les ventilos tournent pratiquement tout le temps, d'où une température moindre. Si tu veux tester ton refroidissement, tu coupes la clim et laisse tourner le moteur, arrivé à 96° tes ventilos doivent se mettre en route et ta température redescendre vers 90 (ce qui n'a rien d'alarmant si on compare aux autres autos essence du marché).

Le mien à le calorstat, la sonde de température, les durites, la pompe à eau neuve et réagit comme décrit précédemment... Sur long parcours au ralentit, sans la clim, il monte en température...Par contre si tu roules vite, il ne bouge pas des 80 (avec la clim).

J'ai aussi eu quelques coups de chaud lors des visu, quand les auto se suivent, je pense à cause de la mauvaise ventilation liée à la présence d'un autre mastodonte juste devant le radiateur...

Vu le calage de la sonde de température, je pense que sans la clim, il ne sera pas rare de voir un Cayenne tourner à presque 100° quand il fait chaud ou n'est pas "ventilé"...

Je me suis même demandé si le pare-choc du turbo n'aiderait pas en cela car il y a une autre grille de ventilation sous la plaque d'immatriculation...

[Marc-Antoine]

Moi sur le ventoux en essayant de suivre la temperature est a peine monte a 95
Apres elle n a pas bouge des 90

merci de vos conseille j'ai a nouveau essayer effectivement sans la mise en marche de la clim l'aiguille depasse un tout petit peu les 80° arrivee a 90°les ventillo se mette en fonctionnement mais l'aiguille ne reviens pas au 80°,mais si je prend une ligne droite sur la route l'aiguille reste sur 80° sans mettre la clim?

Mon porsche cayenne S moteur chaud à l'arrêt monte un tous petit peux au dessus des 80° et en roulant il reste à 80° je me demandait qu'elle était la température exacte à l'arrêt merci.

[engineman]

met la clim en auto et la temperature resteras au alentour de 80 .(voir explication parfaite de jetrider au dessus).

Oui mai je vai pas ajouter la clim à chaque fois qu'elle passse les 80°

Histoire de vous détendre un peu ...
Je vous dirais que la seule aiguille qui flirte de temps en temps avec le rouge est celle de mon ... compte tours!!!

Oui mai je vai pas ajouter la clim à chaque fois qu'elle passse les 80°

Non tu roules avec la clim allumée tout le temps , 16L ou 17 L/100 ca na vas pas changer grand chose
Et puis on paye une taxe carbonne ça nous donne le droit de profiter de nos machines quand meme

Histoire de vous détendre un peu ...
Je vous dirais que la seule aiguille qui flirte de temps en temps avec le rouge est celle de mon ... compte tours!!!

Oui mais rouler avec la clim quand il fait -10° ces pas évident

Oui mais rouler avec la clim quand il fait -10° ces pas évident

T
T' es sérieux ?

Vous aimez roulez quand il fait froid ?

Oui mais rouler avec la clim quand il fait -10° ces pas évident

Si tu mets ta régulation à 22° ( c'est un exemple )
Peu importe la température extèrieure, tu auras toujours 22° dans l'habitacle... et j'ajoute que par temps de pluie tu n'auras pas de buée!!!
Donc je ne vois pas pourquoi tu ne mets pas la clim été comme hivers à moins que tu ne sois allergique à son mode de fonctionnement.

Ah ok j'avais pas compris dsl !!! Sinon ces pas possible de faire autrement que mettre la clim je voudrais résoudre ce petit probléme merci.

Ah ok j'avais pas compris dsl !!! Sinon ces pas possible de faire autrement que mettre la clim je voudrais résoudre ce petit probléme merci.

Si tu bascules le couvercle gris qui se trouve sous les touches de régulation, tu as accés à une touche "éco"
C'est cette touche qui te suprime la clim

Je clic sur éco et la température restera toujours a 80° sans la clim ?

Je clic sur éco et la température restera toujours a 80° sans la clim ?

Je ne peux pas te le dire, moi je n'ai pas de soucis particulier avec la température qui évolue selon les conditions d'utilisation entre 80° et 90° soit le milieu et au pire un pas à droite sur l'autre graduation.
Quand à ma clim elle est continuellement sur 22° l'hivers et sur 20° l'été.
En été par forte chaleur si tu montes et descends assez souvent de la voiture ne descends pas en dessous de -5° par rapport à la température extèrieure, si non c'est le coup de froid assuré!

Les compteurs de cayenne le 80°et au millieu et quand j'ai vue que je suis passer un tout petit peux au dessu j'ai eu peur

Les compteurs de cayenne le 80°et au millieu et quand j'ai vue que je suis passer un tout petit peux au dessu j'ai eu peur

je te rassure sur ce point, c'est normal!

a 80 ° ... il fait trop chaud dans l'habitacle ....

ok, je sors

J'ai appuyer sur éco nickel 80° merci.