Techart !! what else

Ce Cayenne est une tuerie....

Déjà qu'avant c'était une œuvre d'art de notre grand sorcier Allemand....Avec toutes les options dont j'aurais rêvé...

Mais maintenant c'est de la pure folie....

Avec Boul, vous êtes une belle bande de malades...Sont trop beaux vos engins

mouais manque plus qu un vrai moteur
splendide

mouais manque plus qu un vrai moteur
splendide

Je pensais la même chose

Salut Fabrice,

On ne peut que féliciter un si beau Cayenne !!!
Belle combinaison de couleurs pour en faire une machine agressive en restant discrète !.

mouais manque plus qu un vrai moteur
splendide

Je pensais la même chose

Excusé moi les amis, rappelez moi qu'elle est votre motorisation??
Quand je me ferais doubler par l'un d'entre vous deux, je penserais à faire quelque chose

Que fais-tu du poids puissance

Moi je crois que tu raconte pas tout

Ton cay est resté plus longtemps que celui de Boul dans les ateliers et tu as précisé dans un post qu'il était tout déshabillé au niveau carrosserie, or les surpiqures c'est dedans pas dehors.

Alors pourquoi descendre la carrosserie

Ça c est pas faux.....

Moi je crois que tu raconte pas tout

Ton cay est resté plus longtemps que celui de Boul dans les ateliers et tu as précisé dans un post qu'il était tout déshabillé au niveau carrosserie, or les surpiqures c'est dedans pas dehors.

Alors pourquoi descendre la carrosserie

non non, j'ai indiqué qu'il était en mode dépouillé

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Comme dit plus haut, laissons le mystère agir, il nous rappelle dans son post, une prestation visible, merci pour les photos Fabrice, et une autre beaucoup moins visible , Fabrice t'es joueur et Axel nous l'a rappelé , il manque des trucs,

Excellente la photo du bourrelier...Donc ils refont toutes les coutures à la main avec une simple aiguille courbée...

Pour avoir un peu travaillé le cuir, c'est un sacré taf, car le cuir, c'est quand même un peu plus raide à travailler que le tissu...

Du grand art!!

Fabrice,
Trop beau ton cay, tres classe, trop top. merci pour ses photos. c'est que du bonheur a consommer sans moderation !

Du grand art!!

Shhhhhhuuuuttttt , c'était prévu dans le contrat

mouais manque plus qu un vrai moteur
splendide

Je pensais la même chose

Excusé moi les amis, rappelez moi qu'elle est votre motorisation??
Quand je me ferais doubler par l'un d'entre vous deux, je penserais à faire quelque chose

la meme que toi ..................a quelques details pret

TC Fabrice, Sur le tard je poste sur le sujet mais bien evidemment ce nouveau Cayenne est magnifique, il me tarde de le decouvrir lors d'une prochaine rencontre....Pour revenir sur la motorisation et la course en terme de puissance au "toujours plus"....
Oui Fabrice S ne vous dit pas tout , et dire que cette idee de rajouter 165CV a son precedent cayenne lui est peut etre venue le jour ou il s'est fait doubler par la R32, voiture de l'epouse de l'un de nos membres ..
Oui je sais le venin n'atteint pas la blanche colombe mon ami..
Encore Bravo....
cdlt. Fred

Salut, j'ai lu et regardé les photos. Bravo je pense que si ton cayenne m'appartenais j'aurai fait les mêmes choix un cayenne classe de bon goût tout ce que j'aime

C'est pas beau de mentir

C'est pas beau de mentir

C'est pas beau de mentir

Oui Oui de bon goût

Vraiment un super post , quel plaisir de suivre l'évolution de cette transformation , toute en détails ,de trés bon goût ,

une question concernant ton choix de changer les sorties d'échappement ; pourquoi ce choix ? pour ma part je trouve que les sorties d'origine turbo S sont à part dans la production d'échappement avec un design vraiment original , peu courant alors que l'inox poli est plus vu , l'échappement que tu avais me rappelle toujours celui ci :


Encore une fois :magnifique auto ,et ces jantes !!!!

Salut henri et merci pour ton message.

Tu as tout a fait raison sur les sorties d'echappement, en fait, j'ai encore mes sorties d'origine style carrera GT et disons qu'a ce jour, je ne suis pas encore décidé sur le fait de m'en séparer ou de les remonter. Comme on dit, mon coeur balance.
en fait j'arrive pas à me décider, c'est catastophique mais il y a plus chiant dans la vie.

Pour les jantes, j'ai vraiment craqué dessus, le coup de foudre ultime

Henry, bonjour, j'apprécie souvent tes commentaires parce qu'ils sont sincères , mais pour le coup des sorties de pot, je ne suis pas d'accord avec toi , celles d'origine sont moches et s'il fallait commencer par s'équiper TECHART, c'est par les sorties qu'il faudrait commencer , Fabrice à tout à fait raison de vouloir s'en séparer , c' est douteux de les conserver , moi, je serai lui, j'éviterai ce genre de faute de goût, savoir que l'on a les 4 à dispositions, c'est se heurter à un problème ou la prise de conscience pourrait être dangereuse par ce qu'inutile, Fabrice à raison de souligner ce grave problème , et comme il le sait, il peut s'en debarraser facilement, je suis là pour l'aider, tu l'auras compris, henri , remue pas le couteau dans la plaie, il se fait mal notre Fabrice , et comme je l'aime bien, je ne veux pas qu'il se fasse de mal inutilement donc Fabrice ne choisis pas, c'est déjà choisir....

Henry, t'as bien ri, moi aussi,

Cayennanono je rejoins ton avis ,dans une transformation TECHART les echappements que FAbrice a choisi sont d'une formidable cohérence, vraiment trés épurés , se rapprochant finalement de ceux d'origine du Turbo S phase 1 , je reste cependant fan absolu des "carrera gt look like , hors config techart (lol)

Qq soit la formule l 'auto est juste à tomber , avec surement les plus belles jantes jamais produite pour nos cayennes

Salut henri et merci pour ton message.

Tu as tout a fait raison sur les sorties d'echappement, en fait, j'ai encore mes sorties d'origine style carrera GT et disons qu'a ce jour, je ne suis pas encore décidé sur le fait de m'en séparer ou de les remonter. Comme on dit, mon coeur balance.
en fait j'arrive pas à me décider, c'est catastophique mais il y a plus chiant dans la vie.

Pour les jantes, j'ai vraiment craqué dessus, le coup de foudre ultime

Les sorties Techart sont 100 fois plus jolies.