"tapage" quand je tourne

Bonjour à tous,

Je possède un cayenne turbo de 2011 qui totalise 109000km.

Franchement, c'est une mine de problèmes ! (alors que l'entretien est full Porsche).

Au-delà des divers soucis de serrures et autres faux contacts électriques, je constate un autre problème.

En première, lorsque j'accélère, je sens sous le plancher, au niveau de mes pieds, comme des cognements.

Ensuite, le bruit disparait et il ne me semble pas qu'il revienne avant l'arrêt/redémarrage suivant.

Le phénomène est accentué lorsqu'en même temps je tourne à gauche.

J'ai navigué sur le forum et envisage plusieurs pistes :
- cardan,
- arbre de transmission,
- boite de transfert,
- différentiel.

Quelqu'un pourrait-il valider ou invalider, et préciser ma conclusion ?

Merci d'avance.

Pour moi palier d'arbre de transmission HS.
Tu vas sous la voiture et tu regardes son état.
Tu la mets en position haute maxi en rajoutant une chandelle.

Clairement Boîte de transfert HS.

Selon les symptômes.

Tu peux regarder sa date de fabrication dessous.

Ah merde oui c'est un 958 de la mauvaise année, encore à côté de la plaque moi.

Bonsoir,

Merci pour vos retours.
Je craignais que ce soit effectivement la boîte de transfert.
Je regarderai ce week-end la date de fabrication.
Merci encore.

Malheureusement tu n'as plus la garantie de 10 ans dessus.

Bonjour,

Après une très mauvaise nuit liée à l'idée que la boite de transfert du véhicule que je viens d'acheter est certainement HS (et que la plaisanterie va me couter un poumon), je reprends la bête ce matin pour aller au boulot (60km), et je tends l'oreille.

Je suis souple avec la pédale au démarrage, pas de bruit si de vibration.

Les vitesses passent sans problème.

Démarrage en côte, un léger cognement sous mes pieds (mais qui finalement ressemble plus à un ripage, sensation de ressentir fermement les déformations du bitume).

Lancé à 110km sur la 2x2 voies, j'enclanche le mode sport et j'enfonce la pédale.

Une bombe (!), l'accélération est violente, 180km en quelques secondes sans souci et aucun bruit bruit ni aucun tremblement.

En résumé, le bruit/comportement suspect se fait simplement ressentir en 1ère vitesse lorsque je démarre et particulièrement lorsque je tourne / braque à gauche en même temps.

J'ai la sensation qu'il s'agit plus d'un ripage que véritablement d'un cognement.

Mes questions sont les suivantes :
- si la boite de transfert était HS, le bruit / cognement ne serait-il pas présent à chaque passage de rapport et à plus forte raison lorsque j'écrase l'accélérateur?
- J'avais eu un souci semblable sur ma Maserati granturismo, après changement des 4 pneus et rééquilibrage/géométrie RAS. Pensez vous qu'il puisse en être pareil pour le Cayenne ?
- pourquoi est ce que je ressens le phénomène seulement sous mes pieds et nulle pat ailleurs dans le véhicule?

Par ailleurs, j'ai bien compris que la boite de transfert est une faiblesse des 958 de 2011.

J'ai repris le carnet de la voiture et l'entretien a été super sérieux et la voiture a bénéficié de 10 campagnes de rappel.

Peut-être y a t-il la boite de transfert parmi eux.

Savez vous si avec les numéros (ex : WC55) on peut connaitre la nature du rappel ?

Merci à tous.

La boîte ne fait pas partie des rappels !

L'unique moyen de savoir c'est de regarder sous la voiture,

La date de fabrication est inscrite dessus.

La mienne c'est le nouveau modèle tu vois la date 19 janvier 2019

Méfiance si c'est quand tu braques que le bruit arrive, ça peut aussi être un problème de pont avant ?

A contrôler...

bonjour, idem jetrider pont avant.

Amicalement Cayann

s'il y a ripage c'est la boite de transfert