[Modele 955] Suspension avant basse

Bonjour,
J'ai le message "défaut suspension pneumatique - Intervention" qui est apparu hier soir juste en arrivant à la maison et ce matin je remarque que l'avant de la voiture touche presque le sol alors que l'arrière est à la hauteur normale.
J'ai essayé de manipuler la molette de hauteur sur différentes position mais l'avant bouge un peu puis retombe alors que l'arrière réagit normalement. Au bout d'un moment toute action sur la molette donnait le message "Accumulateur de pression en charge".

Comme je n'entendais pas le bruit du compresseur, j'ai controlé son alimentation sur sa prise: Pas de tension. J'ai essayé de l'alimenter directement depuis la batterie avec des fils et il avait l'air de fonctionner. Mais au bout de 5mn le message "Accumulateur de pression en charge" restait toujours et mes fils (1,5 mm²) ont fondu.
Mon analyse:
- Il n'y a plus assez de pression pour soulever l'avant mais suffisamment pour l'arrière.
- Le compresseur force anormalement et le dispositif qui l'alimente à disjoncté.
Est-ce que ça peut arriver ?

J'ai testé les fusibles 27 (15A) et 48 (10A) ( Régulation de la hauteur de caisse) à droite de la planche de bord et ils sont bons. Dès que j'en enlève un le message "avertissement suspension ..." s'affiche en rouge.

Si je parviens à remettre en état le compresseur, connaissez-vous la pression minimum qu'il doit délivrer ?
Et comment réparer l'organe qui alimente le compresseur ?
Pas simple.

[Tazer]

Si simple, remplace ton compresseur.
Tu en trouves à 200€ sur le net, et le remplacement n'est pas très compliqué.
Sinon tu peux simplement avoir cassé le coude en plastique sur le corps du compresseur, à vérifier.
Si c'est ça, tu le remplaces par un coude en alu, 15€ chez aliexpress et tu prends un kit de réparation du segment de compresseur pour 20€ de plus.

Attention avec le coude en alu de chez aliexpress, c'est un coup à ce que le compresseur chope le coronavirus !

Tu as déja acheté ça sur aliexpress Didier ?
En effet le coude et le kit de réparation segment ne sont pas chers, j'aimerais le faire en préventif, mais niveau qualité, est ce ok ?

Quand j’ai du changer mon compresseur de suspensions j’en ai eu pour 700-800€ chez un indépendant Porsche et pas un compresseur d’origine Porsche car c’est bien plus cher

Filou les sauve pour 187€ (Piece et mo) re-segmentation incluse....

Punaise ce n’est vraiment pas cher

Bonjour ,

je viens de changer le fameux segment pour une vingtaine d'euros sur e bay et un peu plus d'une heure de travail..

[Tazer]

Attention avec le coude en alu de chez aliexpress, c'est un coup à ce que le compresseur chope le coronavirus !

Tu as déja acheté ça sur aliexpress Didier ?
En effet le coude et le kit de réparation segment ne sont pas chers, j'aimerais le faire en préventif, mais niveau qualité, est ce ok ?

Oui j'ai remplacé mon coude en plastoc par celui en alu d'aliexpress.
Il avait une paille juste sous le joint (finition à la chinoise), un coup de toile émerie pour bien aplanir et tout va bien depuis.
Pareil segmentation faite en préventif toujours chez Ali, j'ai juste mis un peu de graisse haute température sur le segment au remontage sur le conseil d'Engineman.
2 heures de boulot tranquille compresseur sur l'etabli, une heure si tu le fais en le laissant en place.
Je préfère faire du préventif plutôt que me retrouver en rade pour 35€ de pièces.

[Tazer]

Le coude :
https://m.fr.aliexpress.com/item/327900 ... 140&is_c=N

Le compresseur complet:
https://m.fr.aliexpress.com/item/327700 ... 140&is_c=N

Le bloc électrovannes :
https://m.fr.aliexpress.com/item/330449 ... 140&is_c=N

Le kit réparation segment sans coude alu:
https://m.fr.aliexpress.com/item/330413 ... 140&is_c=N

Le kit avec le coude alu en plus:
https://m.fr.aliexpress.com/item/329547 ... 140&is_c=N

Les valves sur les amortisseurs :
https://m.fr.aliexpress.com/item/329929 ... 140&is_c=N

Voilà tout ce qu'il faut, même les amortisseurs complet sont dispo, il est possible de trouver encore moins cher en fouillant aliexpress un peu plus, j'ai fait ça vite fait.
Y a plus qu'a.

Tu pourrais faire un post dédié avec toutes tes références Didier, ça aiderait pas mal d'entre nous le moment venu

[Tazer]

Pourquoi pas bonne idée, quand j'ai du temps je vais faire ça Jeff.

Merci beaucoup Tazer,
C'est normal que les liens ne soient pas cliquables ?
Je n'arrive pas à les ouvrir.

[cayann]

Bonjour, les liens fonctionnent

Amicalement Cayann

Bon, pas chez moi, je demanderai à mon fils qui est meilleur que moi sur le sujet, pourquoi mes PC boudent ces liens, normalement tout est OK ...
Merci Cayann

Salut,
Je reviens à la charge avec mon problème. En démontant le compresseur, j'ai constaté qu'à l'entrée il y avait une cartouche dessicante qui était pleine de condensation. Pas étonnant ici à Tahiti, on a des taux d'humidité records. Dans cette partie il y a aussi le clapet d'admission (sous le petit ressort de la photo).

Est-ce que vous changez aussi cette cartouche ou peut-on la regénérer en la passant au four par exemple ?

Point qui m'inquiète:
Quand le message "accumulateur de pression en charge" s'affiche, le compresseur ne tourne pas. Donc même si j'installais un compresseur neuf, la voiture ne se relèverait pas.
J'ai fait un essai en branchant le gonfleur fourni sur la prise du siège passager et j'ai pu sans problème gonfler une roue jusque 4 bars. Le compresseur se déclenche et s'arrête plusieurs fois tout à fait normalement. En bouchant la sortie du gonfleur l'aiguille monte même à fond jusque plus de 6 bars.

Alors est-ce bien un problème de compresseur. J'ai l'impression que je fais fausse route.
Quel est votre avis ?

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne