[Modele 958mk2] Start and stop et turbo.

Est-ce que cela fait bon ménage ?
Ben oui, on peut lire un peu partout qu''il est nécessaire de laisser tourner un moteur turbo au ralenti avant coupure contact?
Qu'en est-il exactement?

C'était valable sur les premières voiture avec turbo mais plus maintenant il ne faut pas mette de coup de gaz avant de couper le moteur sinon le turbo ne s'y plus lubrifié et la risque de casse

On peut aussi' se poser la question pour les diesels .

Sur mes TDI je n'ai jamais attendu et pas de casse de turbo portant je leur met du kilomètres

Ca tourne moi vite un Turbo mazout

Pour moi c'est une aberration le start and stop.

À la base il me semble que c'est une subtilité des constructeurs de manière à palier à leurs obligations environnementales, dans l'absolu, c'est une connerie !

Et le pire c'est que ça consomme plus, demandez aux auto écoles !
Oui de la pure connerie, je suis capable d'éteindre moi-même le moteur à un feu s'il dure trop longtemps
J'espère que sur le cay il y a une touche pour le désactiver

meme sur une SMART, je retirais le START&SOP (MHD) !!!
alors j'ose imaginer sur un gros V8 de cayenne comment ca doit pas le faire.

Ca n'a pas de sens sur nos engins. C'est quasimment dans les phases de démarrage qu'ils consomment le plus...
Et puis...J'ai horreur de cette sensation de "vide"...

J'espère que sur le cay il y a une touche pour le désactiver

Oui monsieur

Une des premières choses que je fais après avoir démarré mon cayzout, c'est de désactiver le start and stop qui coupe dès que le moteur est à température

Ca c'est vraiment nul de ne pas pouvoir le désactiver définitivement.

cst clair de la pure connerie...

peut-être un petit passage valise pour modifier ce paramètre par défaut ?

meme pas

Le souci c'est juste quand quand tu viens de faire une dizaine de km a une moyenne de 35L/100

Là tes turbo sont hyper chaud et quand tu coupe le moteur l'huile qui reste sur les paliers brule.
Quand tu redémarre elle rejoint l'huile du carter moteur et à force de le faire l'ensemble de l'huile est dénaturé et peut ne plus etre en mesure de remplir ses fonctions essentielles.

C'est pour cette raison qu'il est conseillé de faire tourner un peu le moteur après une force sollicitation afin de redescendre la température des souffleurs.

Je préfère un découplage de 4 cylindre sous faible charge que le start & stop, le 1/4 de seconde perdu au démarrage a failli me causer un accident du au temps de latence que je n'avais pas intégré à ma façon de conduire et comme la phase de démarrage est la plus gourmande en carburant cela n'a aucun intéret sauf pour quelques minutes.
En embouteillage c'est une aberration écologique

C'est juste fait pour faire plaisir à nos pseudos Verts de la planète

Mouais...

Je crois que je suis parti pour garder un moment mon Cay, donc pas trop concerné...Mais pas du tout emballé par le start and machin...

Effectivement, dans un embouteillage avec une voiture qui a vécu...Alternateur, démarreur, batterie...Tout cela va manger...Sans compter les turbos et autres...

C'est juste fait pour faire plaisir à nos pseudos Verts de la planète

Ah ah ces modos !!!!! Ils sont partout, si tu vois ce que je veux dire