Sortie échappement oxydée cayenne neuf

Bonjour,
Mon Cayenne diesel de 04.2013, peu de km (- 10 000) présente dans la sortie d'échappement gauche,uniquement, une traînée vert de gris qui tend à s'étaler. Savez-vous de quoi cela peut provenir? Pb avec la catalyse ou oxydation due à une humidité?
Avez-vous rencontré un cas similaire?
Merci de vos retours éventuels.

Salut toff05,

Mets nous une photo de ta sortie stp.

Les sorties d'échappement reçoivent un traitement anticorrosion. ton Cayenne est encore sous garantie jusqu'en avril.

Va chez Porsche et demande le changement.

Effectivement, ne touche à rien et va chez Porsche !

Oui ce n'est pas normal vas les voir car il y a soucis

Merci beaucoup pour vos réponses. Oui, il me semble aussi qu'il y a un souci. Je prends un rdv chez Porsche pour voir ce qu'il y a avant la fin de garantie.

J'ai cliqué sur l'icône représentant l'image en PJ (le petit écran bleu, 3ème icône en partant de le D) mais je n'arrive pas à attacher la photo. Je n'ai pas trouvé de tuto à ce sujet sauf concernant un bug passager. Pouvez-vous me guider? Merci par avance.

Salut Toff05,

il y a plus simple pour les photos, regarde en dessous de la fenetre se saisie du texte tu as un onglet "Ajouter des fichiers joints" tu cliques dessus et après c'est simple, il y a meme un outils pour tourner les photos ou pour masquer les plaques

bonjour, il ya tout sur ce Forum ICI

Amicalement Cayann

Merci encore. C'est noté. A toutes fins utiles je vous envoie deux photos. Super ce forum. Je vais tenter de le faire vivre également avec mes modestes contributions!

Sortie échap1

image.jpg (261.89 Kio) Vu 1099 fois

Sortie échap 2

image.jpg (209.92 Kio) Vu 1099 fois

Il doit y avoir un défaut dans l'alliage au niveau de la soudure.
Vas au CP et demande l'échange

Problème avec la soudure, à faire remplacer par le centre Porsche

Merci de vos réponses.
Je viens de prendre rdv avec le CP.
Le réceptionnaire était peu loquace sur la cause (c'est dur de se prononcer sans voir). Il va procéder à. L'échange.
Merci encore!

Tout est bien, qui finit bien

Attendons de voir avant de crier victoire

Si il est sous garantie , c'est sur qu'ils changent . Ils ne discutent jamais pour çes trucs la .

Oui ils doivent te les changer sans rechigner

Oui, jusqu'à présent il n'y a pas eu de difficulté de prise en charge. Heureusement, car les pb sont intervenus 6 mois aprés l'achat (répétiteur de clignotant non étanche qui prenait l'eau, leds feu AR central, mousse isolante du pare brise qui a glissé et a obturé la fenêtre où figure le n* de série).
Au CP on m'a dit que ce sont des choses qui arrivent...comme chez Renault.
Par contre, la réparation du pare brise n'a pas été prise en charge. De toutes façons, c'est déconseillé d'enlever le pare brise d'origine pour en coller un autre (fragilité) et puis pour prévenir les vols, c' pas plus mal que le N* de série ne soit pas visible de l'extérieur.
Je vous tiens en courant de la suite (2mars) au cas où quelqu'un rencontrerait le même pb.

ne serais ce pas un résidu du liquide blue machin que l on rajoute sauf erreur sur les diesels ?

ne serais ce pas un résidu du liquide blue machin que l on rajoute sauf erreur sur les diesels ?

Bonjour,tu parle de l'AD Blue, Nous on en met dans mes camions avec un réservoir séparé,sa sert a diminué les émissions polluantes....mais sa ne fait aucun depot sur l'échappement....

Oui, jusqu'à présent il n'y a pas eu de difficulté de prise en charge. Heureusement, car les pb sont intervenus 6 mois aprés l'achat (répétiteur de clignotant non étanche qui prenait l'eau, leds feu AR central, mousse isolante du pare brise qui a glissé et a obturé la fenêtre où figure le n* de série).
Au CP on m'a dit que ce sont des choses qui arrivent...comme chez Renault. Sauf qua là, on parle d'un vehicule à 70 000€ moyen et qu'on est en droit d'attendre autre chose
Par contre, la réparation du pare brise n'a pas été prise en charge.inadmissible
De toutes façons, c'est déconseillé d'enlever le pare brise d'origine pour en coller un autre (fragilité) et puis pour prévenir les vols, c' pas plus mal que le N* de série ne soit pas visible de l'extérieur. Sauf que pour identifier ton véhicule, c'est quand même plus rapide
Je vous tiens en courant de la suite (2mars) au cas où quelqu'un rencontrerait le même pb.

Nous sommes bien d'accord

Oui, jusqu'à présent il n'y a pas eu de difficulté de prise en charge. Heureusement, car les pb sont intervenus 6 mois aprés l'achat (répétiteur de clignotant non étanche qui prenait l'eau, leds feu AR central, mousse isolante du pare brise qui a glissé et a obturé la fenêtre où figure le n* de série).
Au CP on m'a dit que ce sont des choses qui arrivent...comme chez Renault. Sauf qua là, on parle d'un vehicule à 70 000€ moyen et qu'on est en droit d'attendre autre chose
Par contre, la réparation du pare brise n'a pas été prise en charge.inadmissible
De toutes façons, c'est déconseillé d'enlever le pare brise d'origine pour en coller un autre (fragilité) et puis pour prévenir les vols, c' pas plus mal que le N* de série ne soit pas visible de l'extérieur. Sauf que pour identifier ton véhicule, c'est quand même plus rapide
Je vous tiens en courant de la suite (2mars) au cas où quelqu'un rencontrerait le même pb.

Pour le pare brise, je suis allé tout simplement chez Carglass. J'ai montré la mousse au responsable qui a été bien amusé quand je lui ai dit que Porsche estime qu'il n'y a rien à faire. Il m'a dit que cette mousse a pour unique fonction d'absorber la pression du bras du robot quand il colle le pare brise à l'usine sur la chaîne de montage. Il a réglé le pb avec un film plastique glissé entre la planche de bord et le pare-brise, avec lequel il a ajusté la mousse.
Comme quoi, en matière de SAV, Carglass vaut Porsche...

ne serais ce pas un résidu du liquide blue machin que l on rajoute sauf erreur sur les diesels ?

Je n'ai pas rajouté d'Adam bleu et de toutes façons dans ce cas, ça devrait ressortir sur les deux silencieux.