son du Cayenne

Bonjour à tous,

Petite question : est-ce que quelqu'un a une bonne adresse dans la région parisienne pour installer sur son Cayenne une ligne d'échappement ou autre ?
Je ne sais pas trop pour arriver à sortir un son comme celui sur la vidéo, assez rauque :

Merci par avance

tiens moi j'ai ça:
Son "cay"

Avec 2 tubes inox +2 filtres K&N

Nikosturbo, tu as un V8 ou un V6 comme sous ton avatar ?

Rooo le Cayenne turbo d Akram.
Il y a un silencieux techart dessus...

Nikosturbo,

si tu as en effet un V6, tu ne pourras malheureusement jamais avoir un son aussi rauque...

Pas mal ce petit son

oui pour vous répondre j'ai un cayenne V6, je pense que j'ai déjà dessus des tubes inox car il fait le bruit d'un turbo normal, mais c'est vrai que je recherche quelque chose de plus rauque...

les 2 filtres pourraient suffire ?

et par la suite sur des longs trajets le son n'est pas trop présent dans l'habitacle ?

il faut dire j'ai transformé mon V6 en turbo S donc si je pourrais avoir un bruit plus lourd l'imitation serait totale lol

A mon sens le son du V6 est 10 000 fois plus mélodieux que celui du V8, enfin il est différent !

Un turbo n'a finalement pas de "son" (cause de son fonctionnement)

Un membre ayant un V6 (covering marron il me semble) a obtenu un son de folie, je vais essayer de te trouver les vidéos !

perso, je préfère le son du V8.
Sur le mien, le silencieux arrière est retubé.

ok merci JEFF

Cayenne 13 qui a un V6, a passé les tubes.

C'est mieux qu'à l'origine, mais sans commune mesure avec le V8 Atmo. c'est plus haut perché et "pétaradant" façon BMW, ou alpha roméo.

Quant au V8 turbo, ils ne donnent effectivement pas le même résultat, puisque les turbo "étouffent" la résonnance.

Je ne vois pas en quoi les filtres KN peuvent changer le son à la sortie du pot . Les performances oui.

Pour un V6, il faudra en effet changer la ligne complète pour avoir un résultat plus convaincant.

ah oui donc la je suis plus sur un billet minimum de 3000 balles ?

Non, un tube à la place du silencieux conviendra je pense, toujours en recherche de la vidéo...

Salut,
Moi j'ai fait appel à Pro inox de dreux pour un double silencieux inox, et franchement je ne regrette pas, il respire carrément mieux . On a l'impression de changer de voiture !
Essaie de les contacter, ils pourront sûrement t'aider à améliorer le son

merci JEFF

c'est à cela que j'aspire:

Quant au V8 turbo, ils ne donnent effectivement pas le même résultat, puisque les turbo "étouffent" la résonnance.

Pour le mien, rien d'étouffé, Jean Phi...

merci Axel pour l'info

cela t'es revenu à combien en gros?

J'en ai eu pour 600€, je vais essayer de mettre les vidéos dans le week-end

Tu ne compares pas avec le bon moteur déjà... 3.2L vs 3.6L

Impossible de retrouver la vidéo sur le forum, est-ce que ça parle à quelqu'un un membre qui a fait un covering marron ?

Merci

Cayenne 13 qui a un V6, a passé les tubes.

C'est mieux qu'à l'origine, mais sans commune mesure avec le V8 Atmo. c'est plus haut perché et "pétaradant" façon BMW, ou alpha roméo.

Quant au V8 turbo, ils ne donnent effectivement pas le même résultat, puisque les turbo "étouffent" la résonnance.

Je ne vois pas en quoi les filtres KN peuvent changer le son à la sortie du pot . Les performances oui.

Pour un V6, il faudra en effet changer la ligne complète pour avoir un résultat plus convaincant.

Si si Jean Phi, les filtres à air modifient le son et encore plus que les tubes inox ,
c'est encore plus flagrant sur une moto

Si si Jean Phi, les filtres à air modifient le son et encore plus que les tubes inox

Oui et non : les filtres font un petit bruit sympa "d'aspiration" vers le moteur en accélérant à l'arrêt, mais je n'ai entendu aucune différence en roulant...

Voici les vidéos de mon cayenne avec les doubles silencieux en inox :
À chaud :

Démarrage à froid:

Cayenne 13 qui a un V6, a passé les tubes.

C'est mieux qu'à l'origine, mais sans commune mesure avec le V8 Atmo. c'est plus haut perché et "pétaradant" façon BMW, ou alpha roméo.

Quant au V8 turbo, ils ne donnent effectivement pas le même résultat, puisque les turbo "étouffent" la résonnance.

Je ne vois pas en quoi les filtres KN peuvent changer le son à la sortie du pot . Les performances oui.

Pour un V6, il faudra en effet changer la ligne complète pour avoir un résultat plus convaincant.

Si si Jean Phi, les filtres à air modifient le son et encore plus que les tubes inox ,
c'est encore plus flagrant sur une moto

J'ai des KN sur le cayenne ça n'a strictement rien changé, et je ne vois pas en quoi ça peut changer. Il y a un peu plus de debit mais ça ne fait rien si tu ne modifies pas la résonance.

Cayenne 13 qui a un V6, a passé les tubes.

C'est mieux qu'à l'origine, mais sans commune mesure avec le V8 Atmo. c'est plus haut perché et "pétaradant" façon BMW, ou alpha roméo.

Quant au V8 turbo, ils ne donnent effectivement pas le même résultat, puisque les turbo "étouffent" la résonnance.

Je ne vois pas en quoi les filtres KN peuvent changer le son à la sortie du pot . Les performances oui.

Pour un V6, il faudra en effet changer la ligne complète pour avoir un résultat plus convaincant.

Si si Jean Phi, les filtres à air modifient le son et encore plus que les tubes inox ,
c'est encore plus flagrant sur une moto

J'ai des KN sur le cayenne ça n'a strictement rien changé, et je ne vois pas en quoi ça peut changer. Il y a un peu plus de debit mais ça ne fait rien si tu ne modifies pas la résonance.

avec Mavmax les K&N ne changent que très peu le bruit du moteur et pas de l’échappement car cela n'a rien à voir.
Ce qu'on entend, et encore plus sur une moto, c'est l'admission d'air libérée qui provoque un bruit d'aspiration plus ou moins grave.
Mais comme Mavmax je n'ai pas entendu de différence avec les K&N au niveau du bruit sur mon Cay, car le moteur est très insonorisé dans son compartiment.

Si si Jean Phi, les filtres à air modifient le son et encore plus que les tubes inox ,

Heu, en fait, non... Ou alors si c'est le cas tu as mal refermé tes boites à air lorsque tu as mis tes k&n !