[Modele 957] sifflement de roue a faible allure

bonjour

j'ai des bruits de sifflement de la roue arrière a faible allure qui s’arrête quand je freine ?
avez vous déjà eu ce problème ?

désolé si le sujet a été abordé, je ne le retrouve pas

merci

Frottement des plaquettes sur le disque

salut

merci je vais vérifier,

CP me dit (sans avoir vu) surement disques voilé a réalésé ?

Ton Cay a combien de KM car disques voilés ....
De plus des disques voilés entraînent un tremblement au freinage.

70000 km plaquettes changés il ya 1 an

tremblement a quel niveau volant, je ne ressent pas vraiement de tremblement ?

Donc si tu ne ressent pas de tremblement au freinage c'est que ce n'est pas un disque voilé

tremblement a quel niveau volant, je ne ressent pas vraiement de tremblement ?

Le tremblement est au niveau de la pédale de frein

salut

merci je vais vérifier,

CP me dit (sans avoir vu) surement disques voilé a réalésé ?

Jamais entendu parlé de ce genre d'opération ??

C'est pour cacher la misère avant une vente.

salut

merci je vais vérifier,

CP me dit (sans avoir vu) surement disques voilé a réalésé ?

Un disque voilé ,tu change les deux ,vu le prix tu ne réalèse jamais

Contrôle si tes plaquettes rentre bien avec l’étrier

bonjour à tous
merci pour votre support.

en Fait j'entends ce sifflement quand je roule a faible allure et quand je tourne un peu, jusque 18 km, dés que je freine pls de bruit. a 90 pas de bruit. j'ai regardé le disque arrière, il semble usé par rapport aux bords extérieurs.
ça me semble aussi bizarre que Porsche me conseil de les alésés et sans avoir vu d'ou vient la panne par expérience me dire que c'est soit les disques voilés, soit les plaquettes qui ont un dépôt dessus ( d’autant que je n'entends plus le bruit quand je freine, donc si c’était les plaquettes ...).

un peu perdu là

disque voilé = vibrations au freinage, ressenties sur la pédale et parfois même sur la direction.
Réaléser des disque de freins ???? et tu dis que c'est le cp qui t'a conseillé ? Je crois que c'est la plus grosse con....ie que j'ai jamais entendu. Déjà qu'ils ne sont pas très épais

avec José on change les disques c'est pas ça qui coûte le plus cher Drole de conseil d'un CP sans même avoir vu le véhicule

regarde si un petit caillou n'est pas bloqué dans tes plaquettes
j'ai déjà eu le tours sur un autre véhicule

Un piston qui reste bloqué également

Par principe, si je change les disques j'y mets des brembo et les plaquettes changés aussi de la même marque.
C'est un conseil d'un ami mécano , car très souvent lorsque l'on change les disques et plaquettes de marque différente on s'expose à des couinements lors des freinages au ralenti surtout par des grosses chaleurs

merci à tous, je vais d'abord verifier s'il n'ya pas un caillou

sinon ou me conseillez vous d'acheter les disques ?
comment connaitre la bonne taille ?

a bientot

Oscaro pour les disques et plaquettes

Benoit, si tu veux le S envoie moi ton adresse en MP

Benoit, si tu veux le S envoie moi ton adresse en MP

Le S de sifflement ?????

Celui là je l'ai pas

salut

merci je vais vérifier,

CP me dit (sans avoir vu) surement disques voilé a réalésé ?

Un disque voilé ,tu change les deux ,vu le prix tu ne réalèse jamais

Contrôle si tes plaquettes rentre bien avec l’étrier

moi j'ais déja eu des disques de frein réalèser sur 205 gti et le disque ar a cassé au freinage apres avoir bien fait le c.. et résulta deux tonneaux !!

[Tazer]

un sifflement par à coup = disques voilés + voir si les pistons d'étrier de frein sont bien libre (nettoyage).
un sifflement continu à base vitesse = soit pistons d'étrier de frein grippés (nettoyage), ou disque usés.
le rebord de l'usure sur le pourtour des disques peut être aplani facilement avec une disqueuse, mais cela reste du bricolage dangereux(c'est une pratique courante pour masquer des disques usés).

salut a tous et mercie pour vos conseils

en fait, j'ai passer un coup de karcher sur les roues pournettoyer au cas ou ? gravillons..
et ça ne faisait plus de bruits, sauf que et c'est là ou j'ai un élément supplémentaire, c'est quand j'ai rouler au moins 7/8 km et que j'ai bien utiliser mes freins en descente que ça commence a grincer . A froid je n'entends pas le bruit!

si kelkun a une idée ?