[Modeles 955-957] Sifflement a intensité variable

Mon Cayenne turbo à 150 000 km Année 2006.
Après à une forte sollicitation de la boîte de vitesse en montagne, un sifflement irrégulier s'est fait entendre.
Sifflement à intensité variable entre 50 et 90 kilomètres heures seulement, sans corrélation avec le passage des rapports.
Perceptible même au point mort en roue libre.
Ce sifflement n'est pas un bruit de roulement mais paraît plutôt électronique.
Le Flector d'arbres de transmission n'est pas en cause puisque remplacé il y a peu.
Une vidange de boîte par gravitation a été réalisée avec remplacement crépine.
Tous les spécialistes, centre Porsche compris, me proposent un remplacement de la boîte.
Pourtant celle-ci fonctionne à merveille, sans à-coups ni perte de puissance.
Je recherche un vrai spécialiste qui pourrait faire le bon diagnostic.

Je visualise mal un problème de boîte si le bruit s’entend au point mort. Plutôt une boîte de transfert non?

Exemple constaté : à 80 km/h, passage en N, le sifflement persiste. D’où le lien avec la boîte.

Salut,
si tu viens de changer le flector, il est fort possible que c'est l’alignement de l'arbre
j'avais eu ce problème, regarde le post ci-joint, j'avais mis un PdF pour le réglage
bruit-sourd-partir-80kmh-t25487.html

Merci mais le bruit ne s’apparente pas du tout à un frottement ou bruit sourd. De plus il ne se produit qu’entre 60 et 90 km/h. Comme un zipppppp... électronique dont la tonalité varie avec la vitesse . 3 spécialistes Porsche consultés ne proposent que le rplct de la boîte sans idée sur la panne: trop de pression d’huile, joint de boîte, re vidange... connais tu un spécialiste de boîte tiptronic ?

[Tazer]

Pour le spécialiste, le plus connu et reconnu ici c'est Filou.

Filou ?

moi
https://www.ff-motors.fr/

Filou ?

Définition du Petit Larousse: Homme malhonnête qui cherche à voler les autres : Être victime d'un filou.

[Tazer]

t'es vraiment cinglé Owen.
Pour la confiance c'est top ton post

Oui mais être victime de ce Filou là, c'est un bonheur pour beaucoup de membres de ce Forum!

Bonjour à tous,
Je rencontre également un problème similaire sur mon vieux Cayenne S de 2005 (232000km). J'ai un sifflement qui s'entend depuis environ 45 à 80 km/h à froid, et de 50 à 60 à chaud. Mon mecanicien pense que cela vient de la boite Tiptronic bien qu'elle soit très douce et fonctionne parfaitement... Je ne suis pas vraiment inquiet mais je me demande bien ce que ça pourrait bien être! :)

[engineman]

souvent cela vient du pont avant.

As tu une différence d'usure de tes pneus entre Avant et Arrière? ou inversé tes pneus --> si oui boite transfert rien de grave, mais le Cayenne n'aime pas la différence de hauteur de pneu
As tu changé ton arbre de transmission récemment? --> si oui alignement de l'arbre

Merci.
pneus neufs
flector d'arbre en effet remplacé mais dans sa partie intermédiaire seulement, mon mécanicien a pourtant vérifié alignement ...
Le sifflement est plus fort à froid et cesse après 80 kmh , curieux non ?
Risque pour la boite ?

Idem. Pneus neufs.

Sur le mien, le bruit a commencé progressivement après le remplacement du flector d'arbre de transimission, mais à priori cela ne viendrait pas d'un mauvais alignement.

Je vais enquêter du coté du pont avant comme suggéré par "Engineman". Plus précisemment le bruit commence et s'arrête subitement aux vitesses indiquées plus haut, de manière constante même en montée de rapport. En revanche à la décéleration, le bruit apparait très faiblement et suit le régime moteur à chaque rétrogradage

Il y a eu des cas sur le forum, un réglage à faire suite au changement du palier. Je vais essayer de retrouver le post…

Voilà : arbre-transmission-solution-t765-275.html

En effet j'étais à l'origine du post, j'ai du mis reprendre à 2 ou 3 fois pour trouver l'alignement parfait, et après plus aucun bruit

Merci à vous, on va commencer par vérifier l'alignement avec mon mécano :)

Le flector est la grosse pièce en caoutchouc qui se fixe entre la BT et l'arbre arrière, le palier est la pièce avec un roulement et une petite partie en caoutchouc qui est fixé sur l'arbre et sur le châssis

Hello,

Du nouveau concernant mes sifflements de transmission:

- Verification allignement arbre de transmission, correct
- Vérification niveau et qualité huile de pont avant et arrière, correct
- Vérification huile boite de transfert, noire, dégueulasse, brulée mais sans limaille, vidangée

A présent les sifflement se font entendre dès les premiers tours de roue en suivant le régime moteur (ou passage de rapports) jusqu'à environ 45km/h (ce qui n'était pas le cas avant la vidange de la boite de transfert), puis reprennent de manière plus aigue de 60 à 75 km/h pour disparaitre ensuite. Lorsque le véhicule décélère jusqu'à environ 50 et qu'il reprend de la vitesse, plus de sifflements. Il faut redescendre autour de 20-30 km/h pour que cela recommence et ainsi de suite...

Je rappelle que la boite de vitesse fonctionne bien, elle est douce, réactive et sans à-coup. J'ai donc tendance à penser que ces sifflements viennent de la boite de transfert au final. Je remercie d'avance les "pros" qui pourraient nous aiguiller mon mécano et moi pour trouver l'origine du bruit, merci :)

Yorick

[cayann]

Bonjour, ca serait pas un bruit de pont avant plutôt

Amicalement Cayann

[BURN]

Les sifflements suivent le régime moteur ou plutôt la vitesse de la voiture ?

Car s’ils varient en fonction du régime moteur et du passage des rapports comme tu le dis, ça n’a rien à voir avec pont ou boite de transfert.

C'est assez déconcertant, les sifflements suivent le régime moteur sur les premiers rapports en roulant normalement, puis à partir de 50 km/h environ ils suivent la vitesse (peu importe le rapport, voir même en position Neutre) jusqu'à disparaitre subitement vers 70-80 km/h (moins de bruit et sifflement plus court à chaud).

Je pense que ce sifflement est mécanique car il se fait plus entendre à froid et plus fort qu'avant depuis le changement d'huile de la boite de transfert certainement due à une pièce usée... Merci de votre aide

Cela pourrait-il venir de la boite tiptronic aussi?

Les symptômes sont également identiques sur mon cayenne 2006. Les sifflements se sont même amplifiés. Idem plus à froid. Plus rien après 80 km h.
Un autre panne vient juste d’apparaître, probablement consécutive à la 1ère: forte vibration lors d’une accélération pied au plancher avec rétrogradation. Probable dans la transmission. Pas rassurant du tout car il semble que ce soit bien la boîte qui défaille. Il nous faut vite trouver un spécialiste de ces diagnostics.