[Tous modeles] Roulez à l'eau

Il existe un paquet de sujets sur ce forum sur différents carburants plus ou moins adaptés à nos petits bijoux, dans l'unique but d'économiser à la pompe.

Même si pour moi ce genre de considération devrait se faire avant l'achat et non pas après voici un kit qui devrait ravir tous les utilisateurs puisqu'il s'installe sur les diesels comme les essences: le kit hydrogène.

Sur le principe on fait réagir de l'eau pour séparer ses éléments en gaz donc hydrogène et oxygène.
Ces gaz sont injectés directement dans le système d'alimentation en air du véhicule.

l'hydrogène est un gaz qui s'enflamme extrêmement facilement et l'oxygène améliore la combustion
Ceux qui ont déja utilisé des kit puissance à l'oxyde d'azote (comme dans MAD MAX ) comprendrons immédiatement l'avantage.
Economie 15% de carburant, meilleure combustion mais légère augmentation de la chaleur liée à la combustion (plus totale) et vieillissement prématuré de l'alternateur.

On est sur des générateur d'hydrogène très petit mais l'avenir de l'automobile est là.
deux liens comme exemple

http://www.hho-plus.com/?gclid=CMD_2Imn ... fAod9hsAEQ
http://www.ecocarbu.fr/

[Marc-Antoine]

Intéressant , j au vu que cela marchait assez bien

Pourquoi les constructeurs ne le font pas ?

Trop chiant en entretien ce système pour l'hiver, faut vidanger souvent.
Mon installateur Flex fuel ethanol pour mon touareg le faisait surtout sur les camions la c'est super rentable

t'ajoute 20% d'alcool ça gèle plus et ça fournit encore plus d'hydrogène.
PS: On consomme autant que des camions

je serai curieux de savoir ce qu'en pense engineman.......

Quand j'habitais en France j'avais entendu une histoire d'un gars qui avait invente un moteur a eau, en region lyonnaise. Un jour il a tout simplement disparu, sa maison a brule, ses documents deposes pour etre brevetes ont ete "perdus".

Le moteur a eau n'interesse pas nos chers dirigeants... D'ailleurs en Russie si un tel moteur existait ce serait la catastrophe, puisque nous vivons essentiellement du petrole...

[Marc-Antoine]

J avais aussi entendu parlé de ce fameux moteur à eau ,
Je pensais à un fake

Je ne sais pas si le moteur existait vraiment mais l'histoire etait serieuse, c'etait dans le pays entre Lyon et Grenoble. La presse locale avait fait pas mal d'articles, je me souviens aussi que le gars etait marie, et sa femme disait qu'ils avaient ete menaces avant la disparition de son mari (jamais retrouve d'ailleurs); elle-meme s'est suicidee (...) quelques mois apres la disparition du mari.

J avais aussi entendu parlé de ce fameux moteur à eau ,

+1

C'est comme tout, quand mon père a voulu vendre les premier panneaux solaires il y a 40 ans, il a reçu une offre de rachat d'EDF qu'il na pas pu refuser

L'avenir c'est la pile à combustible sur un moteur électrique mais là aussi ça n'intéresse pas les constructeurs qui ne pourraient plus financer leur réseaux.
Les pétroliers font du lobbying auprès des états qu'ils financent depuis des lustres pour retarder cette échéance et si personne ne peut plus se sucrer avec du consommable pas de business et perte pour l'etat de milliards de taxes ou alors l'eau serait bien plus chere

http://www.wikistrike.com/article-le-mo ... 53024.html

[Marc-Antoine]

C est le pétrole qui permets de stabiliser certain pays

[Marc-Antoine]

http://www.wikistrike.com/article-le-moteur-a-eau-existe-prions-pour-leurs-inventeurs-72653024.html

Excellent merci du lien

C est le pétrole qui permets de stabiliser certain pays

On a aussi du gaz :)

Et une mine de diamants gigantesque!

http://www.linternaute.com/actualite/ma ... 0912.shtml

Nos nanas vont nous couter moins cher, les cours du carat vont chuter grave ))))

[Marc-Antoine]

C est le pétrole qui permets de stabiliser certain pays

On a aussi du gaz :)

Et une mine de diamants gigantesque!

http://www.linternaute.com/actualite/ma ... 0912.shtml

Nos nanas vont nous couter moins cher, les cours du carat vont chuter grave ))))

Faut pas que je montre ceci à mon épouse , elle est très amie avec les pierres précieuses

C'est un fléau c'est diamants

sauf erreur c'est du bidon.

injecter + d'oxygene engendre plus d'injection essence, a moins de bricoler les sondes lambda avec un boitier electronique.

electrolyse = consommation electricité, donc plus de charge sur moteur donc plus de consommation carburant.

donc si l'apport en hydrogene + oxygene ne compense pas cette sur consommation, cette installation ne vaux rien (en admettant d'avoir le boitier sur les sondes...)

et malheureusement pour nous, l'electrolyse consomme plus qu'elle ne produit d'energie.

Effectivement ça je l'ai déja lu plusieurs fois et cette information est reportée par des personnes qui n'ont ni étude pour prouver le contraire, ni essayé le produit pour avoir un avis objectif et étayé.

Si j'ai parlé de ce procédé c'est que j'ai deux exemples différents de sociétés qui utilisent ce genre de produit et qui affichent des conso en baisse de 10 à 20% suivant les conditions d'utilisation, ( les moteurs turbo semblant etre les plus prédisposés à l'amélioration) .

Ces exemple sont basés sur des flottes de véhicules essence et diesel, il ne s'agit pas de cas isolés, les conducteurs n'ont pour certains, même pas été mis au courant de la transformation pour ne pas influencer leur conduite, bref force est de constater que malgré une légère charge moteur supplémentaire le gain énergétique est supérieur à la dépense.
En aucun cas il ne s'agit d'avoir trouvé le mouvement perpétuel, il s'agit simplement d'une optimisation des moteurs à explosion, système très perfectible puisque le taux de transformation en énergie utilisable est très faible.

Il semble que l'amélioration du rendement soit principalement liée à l'augmentation de la densité de l'air admis (comme le pantone) donc une augmentation de la compression (principal élement du rendement d'un moteur) et un abaissement des températures d'admission. (cette analyse n'engage que moi)

Reste à voir la fiabilité dans le temps et les éventuelles incidences sur les moteurs en particulier sur les émissions de NOX liées au mélange pauvre.
Les incidences mécaniques moteurs seront connues dans des années, exactement comme pour l'utilisation du bio ethanol et autres carburants de substitution dont les avantages sur certains points se révèlent des inconvénients sur d'autres.

Comme la principale préoccupation des Français semble etre uniquement le cout instantané à la pompe on verra tout ça dans une décennie.

[engineman]

avez vous tester personellement ce genre de kit ?









moi oui..................................................;

si ç'est réellement efficace, je serai bien heureux de me tromper et adopterai très vite le système.

eclairez moi !!!

moi oui..................................................;

alors ? le verdict ?

bon alors engineman tu en pense quoi?
ne soit pas cruel....

visiblement l'eau n'a pas de succès... dommage j'aurai bien testé

Mon Cayenne marche au sans-plomb, je marche a la vodka! Pas de place pour l'eau :)