rouler a l ethanol

bonjours a tous
je vois depuis un certain temps des publicités ventant la transformation,des véhicules automobiles au carburant ethanol,economie performance etc,,, il y t il une marque a recommander pour les cayennes turbo V8 avez vous des avis ou des retours sur cette adaptation, la pose est elle simple etc : étrange:

bonjour sujet débattu maintes fois déja, as tu fais préalablement une recherche avancée pour trouver des éléments de réponse à tes questions ?

Oui j ai regardè les différents avis,mais des nouveaux produits arrivent sur le marchè,alors des retours d infos sont toujours les bienvenues dans ce monde toujours en èvolution ,

Les cayennes ne sont pas prévus à l'origine
Regardes sur les post et tu verras les déboires de certain

,mais des nouveaux produits arrivent sur le marchè,

Et oui, nouveau...
Qui veux tester sur son moulin?
A mon humble avis, pas grand monde.
A ta place, je passerai mon chemin...
Tes fiers destriers te remercieront.

vivement que Ratou revienne de vacances ... il a plein de choses à dire sur ce sujet

Je pense qu'il va y avoir du sport...
Adieu

je pense que chez Porsche et chez les autres constructeurs en general, le circuit d alimentation carburant ethanol a été adapté pour l exportation vers le BRESIL et autre pays du MERCOSUR, par une gestion spécifique via les lambdas des courbes d allumages ,et que les petits boitiers vendus chez le specialistes ne font que modifier ces courbes pour l èthanol ,malheureusement il ny a pas beaucoup d infos sur ce genre de modifications sujet sensible pour des raison de taxes en tous genres ,a savoir que sur les vehicules du groupe PSA prevu d origine pour l ethanol les references des pieces detachèes moteur, filtres,pompe a essence ,bougies etc,,, sont les memes que pour le SP98,SP95,SP95E10 ,a mediter

Fais ce que tu veux, mais à mon avis tu as plus à perdre qu'à gagner
Poses la question à Cayfred. Il a vite changé de carburant quand le sapin de Noël c'est allumé (malgré son boitier).

Fais ce que tu veux, mais à mon avis tu as plus à perdre qu'à gagner
Poses la question à Cayfred. Il a vite changé de carburant quand le sapin de Noël c'est allumé (malgré son boitier).

on m'a appelé ?? (Fred_Cay ... pas Cayfred)

Effectivement, j'ai eu quelques surprises avec le Bioethanol ... (heureusement que Nico62 était là pour m'éteindre mon sapin de Noel... )
Le problème venait qu'un connecteur s'était débranché dans le boitier... sinon ça fonctionnait.
De toutes façons :
- les pompes d'e85... on les compte sur les doigts de la main. Comme il y a peu de concurrence les rares stations qui vendent de l'éthanol se gavent : presque 1eur le litre.
- Avec une conso en hausse à presque 19-20 L (V8) : ça fait du 20 euros / 100km (contre 25eur en SP 98 avec 16 L /100). L'économie est minime.
- En plus qu'on ne roule jamais à 100% (vu qu'il y a peu de pompes) : donc l'économie est très faible ... et le boitier n'est jamais correctement réglé puisque les taux ne sont jamais les mêmes ...

L'E85 ça peut être bien si il y a un vrai développement autour de ça.
Plein de pompes... Un prix du carburant attractif ...
Avec de vraies économies ... ça devient moins grave de changer une pompe à essence si elle lache. (à priori le seule gros pb de l'e85).
Mais là .?...

Du coup je suis passé au GPL.
Franchement ça fonctionne nickel.

Fais ce que tu veux, mais à mon avis tu as plus à perdre qu'à gagner
Poses la question à Cayfred. Il a vite changé de carburant quand le sapin de Noël c'est allumé (malgré son boitier).

on m'a appelé ?? (Fred_Cay ... pas Cayfred)

Excuse moi Fred_cay
Bref, tu m'as compris

Salut,

Je roule depuis 18 000km au bioethanol sur un cayenne turbo de mai 2007(phase 2) avec un boitier power system, et j'ai aucun soucis, à la pompe 1/3 sp95 et 2/3 e85 monté chez un instalateur pro. Je fais le plein pour 80-90€ et ma conso est de 19 itres en ville et 15 litres sur route.J'ai installé 2 filtre GREEN pour que le moteur respire bien. SI la pompe a essence lache (cout de 400€ monté), j'ai rentabilisé avec la diff essence/ethanol des dernieres semaines de notre Etat grippe sous....
Le plaisir est intact et le portefeuille aussi.

Vivement que Ratou revienne. Il pourra alimenter les débats

Salut,

Je roule depuis 18 000km au bioethanol sur un cayenne turbo de mai 2007(phase 2) avec un boitier power system, et j'ai aucun soucis, à la pompe 1/3 sp95 et 2/3 e85 monté chez un instalateur pro. Je fais le plein pour 80-90€ et ma conso est de 19 itres en ville et 15 litres sur route.J'ai installé 2 filtre GREEN pour que le moteur respire bien. SI la pompe a essence lache (cout de 400€ monté), j'ai rentabilisé avec la diff essence/ethanol des dernieres semaines de notre Etat grippe sous....
Le plaisir est intact et le portefeuille aussi.

bonjour step 57,
ton boitier power system, au niveau montage peux tu me dire si leur notice est bien faite ,merci de ta connaissance

Salut,

Je roule depuis 18 000km au bioethanol sur un cayenne turbo de mai 2007(phase 2) avec un boitier power system, et j'ai aucun soucis, à la pompe 1/3 sp95 et 2/3 e85 monté chez un instalateur pro. Je fais le plein pour 80-90€ et ma conso est de 19 itres en ville et 15 litres sur route.J'ai installé 2 filtre GREEN pour que le moteur respire bien. SI la pompe a essence lache (cout de 400€ monté), j'ai rentabilisé avec la diff essence/ethanol des dernieres semaines de notre Etat grippe sous....
Le plaisir est intact et le portefeuille aussi.

Tant que c est une pompe à essence ! Sur le turbo c est deux déjà ! Et puis un moulin c est quand même bien cher !

bonjour,
chez Porsche au niveau reference ,des pompes a essence il ny a pas de difference avec les modeles de Cayennes immatriculès au BRESIL qui par definition roule tous a 100% Ethanol A mediter

le boitier power systeme n est pas recommander pour les cayennes(ni pour aucune voiture tous court) car il y a un risque de casse moteur.
preferer un boitier qui ce branche entre les injecteurs et le calculateur et laisser l electronique(d exellente qualite)faire le reste.
avec ca on roule a 100% e85 sans soucis.
modification-pour-passage-ethanol-t107.html
perso je monte ce boitier depuis plusieurs annees sans soucis
http://cgi.ebay.fr/GMC-CHEVROLET-BUICK- ... FR_Auto_Pièces&hash=item43b0c8d1c3

je le dit et le repete,pour moi la mort des pompes a essence n a rien a voir avec l ethanol(voir le tuto sur le sujet)la cause est ailleur.

Peut-être aux filtres à essence que nos chers CP ne changent jamais

Enfin j'dis ça...

Peut-être aux filtres à essence que nos chers CP ne changent jamais

Enfin j'dis ça...

Il y a aussi le fait de rouler avec très peu d'essence dans le réservoir.
Puisque l'essence participe aussi au refroidissement des pompes.

Qu'on me corrige si je me trompe.

tout est la
post71952.html#p71952

bonsoir
je vois Engineman , que tu as montè ton boitier en 2008, es tu toujours equipè de ce boitier? et avec du recule ,quand penes tu ? as tu changè tes filtres a essence ? et au niveau maintenance y a t il une difficultè ,pour effectue soi meme cette operation (filtre essence),

Salut,

Je roule depuis 18 000km au bioethanol sur un cayenne turbo de mai 2007(phase 2) avec un boitier power system, et j'ai aucun soucis, à la pompe 1/3 sp95 et 2/3 e85 monté chez un instalateur pro. Je fais le plein pour 80-90€ et ma conso est de 19 itres en ville et 15 litres sur route.J'ai installé 2 filtre GREEN pour que le moteur respire bien. SI la pompe a essence lache (cout de 400€ monté), j'ai rentabilisé avec la diff essence/ethanol des dernieres semaines de notre Etat grippe sous....
Le plaisir est intact et le portefeuille aussi.

bonjour step 57,
ton boitier power system, au niveau montage peux tu me dire si leur notice est bien faite ,merci de ta connaissance

Salut jquattro,

J'ai fait monté mon kit chez un installateur, donc pas de notice.
A+
steph

bonsoir
je vois Engineman , que tu as montè ton boitier en 2008, es tu toujours equipè de ce boitier? et avec du recule ,quand penes tu ? as tu changè tes filtres a essence ? et au niveau maintenance y a t il une difficultè ,pour effectue soi meme cette operation (filtre essence),

pas de soucis particulier.si la voiture a plus de 100000 KM il faudras remplacer le filtre a essence a la prochaine revision.
c est faisable soit meme(voir tuto).

Merci ENGINEMAN, de ta réponse,si je comprend bien tu changeras tes filtres a ta prochaine revision,par prudence ,

Bonjour.
Perso je viens d'équiper mon Cayenne V6 de 2007 du kit E85.
Montage par Power Système à Lille (420 euros pose comprise)
Sur Lille il y a une dizaine de pompe éthanol donc très facile de faire le plein.
Par contre je dois y aller progressivement.
1er plein : 10 L éthanol + complément SP
2eme plein : 20 L éthanol + complément SP
3eme Plein : 30 L éthanol + complément SP
4eme Plein : 50/50
5eme plein : 100% ethanol

Si vous y aller d'un coup à 100% vous pouvez casser votre pompe à essence car il y a un peu d'eau au début.

L'hiver rouler à 50/50, lorsque les t° sont négatives.
Lors du Controle Technique : 25% éthanol maximum dans le réservoir (pour le calcul de la polution)

Je vais suivre ces instructions et j'espère faire des économies de carburant !