rouler a l ethanol

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Suite et fin de mon problème avec ce boitier !!!
Vérification de toutes les connections : tout ok
Vérification connections intérieur boitier : tout ok
J'ai alors vu ce petit potentiomètre innocent à l'intérieur du boitier, mis en position 6 d'origine. Ne voulant pas faire de connerie, j'ai appelé un installateur proche de chez moi qui m'a dit que c'était sans risque de le tourner. J'ai pas contre rien compris à ses explications quant à la fonction de ce potentiomètre. D'ailleurs, je ne suis pas persuadé qu'il est lui même compris !
Enfin bref, après plusieurs test, enfin ma bestiole fonctionne au jus de betterave .
J'ai mis sur position 0, les autres posant des problèmes d' a coups en fonctionnement.
Peut être que Engineman pourra éclairer ma lanterne en ce qui concerne ce petit réglage.

sur les kits neuf en principe le reglage est a 5 d usine.
ce potentiometre sert a regler la richesse(le decalage de la duree d injection).
sur le boitier neuf que j ai et que je viens d ouvrir le potar est en position 5,j en ais installer pas mal est je n ais jamais eu a retoucher au reglage

as tu déjà essayé de le tourner sur d'autres positions pour voir ce qui se passait ? As tu les même symptômes que moi, en l'occurrence, à coups et montée en régime saccadé ?

Tous tes sensations d'accoups cela vien du réglage du potentiomètre assez délicat a fer,i aller doucement.
Pour ma sub il ma fallu 15j pour avoir un réglage nickel en roulant régulièrement.

Bonjour enginman

Pourquoi déconseille tu les reprog par rapport au boitier car mon frangin qui est mécano me conseil le contraire pour un moteur poussé comme le cayenne (car il m'a dis que le boitier faisait un réglage "approximatif") tandis qu'une reprog sera vraiment adapté pour.

de mettre des boitiers ethanol de toute maniere ce sont de grosses conneries sur mes anciens dodge je roulais a 100% a l ethanol ou 50/50 et jamais aucun soucis il faut juste habituer le calculateur au debut sur 1000km 1tier2/3
50/50 et 100% et 1 plein sur 3 tu roules 100% au sp .toutes voitures peuvent rouler a l éthanol a partir de 1996 sauf ceux qui ont le reservoir en acier car l éthanol ai corisif.Ensuite selon la région ou tu habites il faut mettre des bougies froide et c est tout les boitiers en gros sert juste a ouvrir les injecteurs au maxi .Quel arnaque ces boitiers.

Hé voila la bougie spécial éthanol http://www.change2e85.com/servlet/Detail?no=167

de mettre des boitiers ethanol de toute maniere ce sont de grosses conneries sur mes anciens dodge je roulais a 100% a l ethanol ou 50/50 et jamais aucun soucis il faut juste habituer le calculateur au debut sur 1000km 1tier2/3
50/50 et 100% et 1 plein sur 3 tu roules 100% au sp .toutes voitures peuvent rouler a l éthanol a partir de 1996 sauf ceux qui ont le reservoir en acier car l éthanol ai corisif.Ensuite selon la région ou tu habites il faut mettre des bougies froide et c est tout les boitiers en gros sert juste a ouvrir les injecteurs au maxi .Quel arnaque ces boitiers.

Hé voila la bougie spécial éthanol http://www.change2e85.com/servlet/Detail?no=167

Aurais tu des photos de tes dodge
J aime beaucoup les ram !

Hé voila la bougie spécial éthanol http://www.change2e85.com/servlet/Detail?no=167

J'ai pas trop confiance dans cette bougie, c'est un coup à percer un piston.

De toute façon modifier le moteur avec ça, c'est la mort assuré du moteur sans aucune prise en charge possible pour un échange standard.
J'ai une question qui me chagrine depuis pas mal de temps avec vos GPL ou éthanol.
Vous installez ces kits dans un but économique ou écologique??

Une image me vient à l esprit,et c est purement personnel,si j avais vraiment,mais alors vraiment vraiment les moyens je m acheterai une Bugatti Veyron,une Aventador 700,bref,est ce que je me ferai vraiment c.... à mettre un boitier ethanol pour consommer moins,pour que ca me coute moins cher,sachant qu'un plein sur la Veyron c est 20mn maxi d autonomie a 400km/h ,les pneus qu il faut commader spécialement,l entretien,ect... La question sur l'écologie ne se pose même pas!!!

Bonne journée