Révision par soi même

Bonjour à vous j'ai une question à vous poser j'ai acheté un cayenne turbo la dernière révision a été faite à 57000 et la il a 67000 et le tableau de bort m'indique que je dois faire une révision.Chez Porsche Sausheim la revision me couterait 635 EURO fait chère juste pour une vidange à porentruy en suisse chez audi qui fait révision porsche lui me demande 400 EURO mais je suis calle en mécanique est la ferait bien en achetant la valise DURAMETRIC quand pence vous merci d'avance pour vos conseillent

Modifié en dernier par jblr83 le Mer 8 Avr 2020, 02:51, modifié 2 fois.
Raison: Ne pas ecrire en majuscule, merci!!!

bonjour tu as 57000 km et aprés 67000km la maintenance s allume ? je voudrais bien savoir ce qu il y a faire dessus .
en sachant que l huile c est tout les 30 000 km environ .
je suis curieux de connaitre le verdict merci

Il a actuellement 67000 km est la dernière révision a ete faite a 57000 km y a presque 2 ans par l ancien proprio est chez Porsche y m on dit que pour 635 euro y avait vidange plus filtre est divers mais il ne l on pas vus

bonjour tu as 57000 km et aprés 67000km la maintenance s allume ? je voudrais bien savoir ce qu il y a faire dessus .
en sachant que l huile c est tout les 30 000 km environ .
je suis curieux de connaitre le verdict merci

+1 et avant tout où as-tu acheté ton auto???
Si c'est dans un CP à priori pas de soucis il s'agit alors peut-être d'une erreur de l'indicateur de maintenance.
Si tu as acheté ton auto autre part, alors tout est envisagable y compris le pire à savoir qu'aucun entretien n'a été fait sur ton Cayenne avant la vente ...
Je te conseille fortement de passer en CP afin de faire le point sur l'entretien.
Les visites d'entretien ne se limitent pas à une simple vidange!
Si tu veux garder à ta Porsche une certaine valeur, je te conseille également d'avoir un entretien régulier en CP
( tous les 30 000 ) afin d'avoir un carnet à jour.

La révision a été faite il y a 2 ans vient-il de dire...

C'est tous les 30000 Km ou tous les 2 ans. L'ODB doit bien le calculer ça ...

Il suffit de changer l'huile et les filtres...c'est pas le bout du monde

100 € d'huile maximum + 50 € de filtres

=> Fait le toi- même

Aucun soucis au niveau des révision c est une première main est toujours entretenu chez Porsche c est juste de vire le message d' erreur merci pour vos réponse

La révision a été faite il y a 2 ans vient-il de dire...

C'est tous les 30000 Km ou tous les 2 ans. L'ODB doit bien le calculer ça ...

Il suffit de changer l'huile et les filtres...c'est pas le bout du monde

100 € d'huile maximum + 50 € de filtres

=> Fait le toi- même

Effectivement je suis bien de ton avis ... si tu penses qu'il suffit de changer l'huile et les filtres, on peut le faire soi même ou bien encore aller chez une enseigne qui te le fait pour un forfait modique ...
Moi personnellement je préfère faire ma révision dans un CP tout simplement parce que ( en principe c'est fait dans les règles de l'art suivant une check list bien précise et qui plus est, peuvent te mettre ton auto à niveau selon les prescriptions reçues entre temps par l'usine ceci explique peut-être les différences de fiabilité à long terme d'un Cayenne à l'autre ... mais bon après chacun est maitre de son destin ...
Sans oublier que le jour de la revente, il va te falloir expliquer à l'acheteur que tu fais tes vidanges toi même et que de ce fait tu n'as pas de facture attestant la régularité de ton entretien sans parler des tampons du carnet ... En principe, l'acheteur d'une Porsche est assez souciant de son suivi.

La révision a été faite il y a 2 ans vient-il de dire...

C'est tous les 30000 Km ou tous les 2 ans. L'ODB doit bien le calculer ça ...

Il suffit de changer l'huile et les filtres...c'est pas le bout du monde

100 € d'huile maximum + 50 € de filtres

=> Fait le toi- même

[color=#000080]Effectivement je suis bien de ton avis ... si tu penses qu'il suffit de changer l'huile et les filtres, on peut le faire soi même ou bien encore aller chez une enseigne qui te le fait pour un forfait modique ...
Moi personnellement je préfère faire ma révision dans un CP tout simplement parce que ( en principe c'est fait dans les règles de l'art suivant une check list bien précise et qui plus est, peuvent te mettre ton auto à niveau selon les prescriptions reçues entre temps par l'usine ceci explique peut-être les différences de fiabilité à long terme d'un Cayenne à l'autre ... mais bon après chacun est maitre de son destin ...
Sans oublier que le jour de la revente, il va te falloir expliquer à l'acheteur que tu fais tes vidanges toi même et que de ce fait tu n'as pas de facture attestant la régularité de ton entretien sans parler des tampons du carnet ... En principe, l'acheteur d'une Porsche est assez souciant de son suivi.

Absolument et définitivement + 1
mille fois d'accord

Je le ferait en centre porsche a la prochaine car la il y a que 10000km de plus que a la derniere revision merci beaucoup pour vos conseil

petit rappel pour les turbos, surveiller fréquement le niveau d'huile, rajouter 1l/1000km. c'est toujours mieux que d'avoir un voyant allumé au tableau de bord

petit rappel pour les turbos, surveiller fréquement le niveau d'huile, rajouter 1l/1000km. c'est toujours mieux que d'avoir un voyant allumé au tableau de bord

En fait Fabrice, c'est un peu plus compliqué que ça ...
Je m'explique, mon auto sortant de révision du CP je remets (comme à chaque fois que je fais mes niveaux) mon journalier à zéro et souvent c'est vers 1300 km que le voyant m'alerte au tableau de bord ...
Cette fois çi pas d'alerte ... je vérifie à la jauge tout reste OK malgrès malgrès une baisse du niveau ...
Je continue de rouler et cette fois ci c'est à 1800 km que le voyant m'alerte et qu'il me faut donc ajouter 1l pile/poil.
Tu me diras, pourquoi attendre le voyant d'alerte?
Parce que que ce n'est pas une consomation systématique de 1 l/1000 cela peut varier de 1l/1000 à 1/2000 et qu'il faut être aussi vigilant à ne pas en manquer qu'à en faire un ajout trop important, à savoir passer au-dessus de la limite + de la jauge afin de ne pas prendre le risque d'endommager les turbos.

Modifié en dernier par RATOU le Mer 23 Mar 2011, 18:12, modifié 1 fois.

et ratou achéte un diesel t'auras plus rien a controler ouaf ouaf
je déconne lol maiiiiiis bon

et ratou achéte un diesel t'auras plus rien a controler ouaf ouaf
je déconne lol maiiiiiis bon

Ne te moque pas ...
J'ai déjà un diésel qui compte pratiquement 300 000 km et ce sans aucun soucis ...
C'est une Clio!
Mais pour la Porsche ... j'aime, d'une part en avoir un peu sous la pédale de droite et d'autre part,
me laisser bercer par la sonorité oh combien harmonieuse du V8

arh le v8 quelle chorale

mais bon pour moi petit diesel trop de bornes a faire et véhicule de tout les jours
pas les moyen d'en avoir deux lol

pas les moyen d'en avoir deux lol

bah, t'enleves simplement l'option allumes cigare, et ça te libère le budget pour une Laguna diesel pour travailler

C pas une option