[Modele 958] Révision 130 000 km 958

Bonjour à tous, juste pour donner mon retour sur l’entretien de ma voiture .
Entretien fait chez spécialiste Porsche ( Classic auto à Ales, il ne fait que ça ), pas en concession car la plus proche est à 100 km.
Je vous mets la facture pour info ca peut répondre à certaines questions.
Vidange boîte prévue semaine prochaine, je mettrai la facture également.

Bonne continuation à tous.

merci pour ton retour sur ta révision.

[Tazer]

Profites en pour faire la vidange des ponts et de la boîte de transfert, à 130000 il est temps.

Et la vidange de la BVA si tu ne l'as pas déjà faite.

Bonjour, quelqu'un aurait-il des retours sur un devis ou une facture de vidange de boîte réalisée en concession Porsche ou chez un agréé ?

Je vais réceptionner un véhicule de 180k Km dont j'ignore l'historique de boîte et je pense qu'il serait bon que je l'envisage par précaution. Il y a bien les cachets Porsche dans le carnet d'entretien mais j'ignore si cette opération fait partie d'une des étapes renseignées.

J'ai quelques connaissances en mécanique pour avoir déjà restauré plusieurs véhicules ancêtre et je pourrais éventuellement envisager cette opération moi-même, mais il faut quand même disposer d'outillage spécifique que je devrais "emprunter" pour l'occasion...

Merci de vos retours/avis sur la question.

[Tazer]

Environ 800 € ttc pour une vidange + crépine et joint.

Merci pour la réponse rapide.

Cette opération fait-elle partie du schéma d'entretien en concession et, dans l'affirmative, à quel(s) kilométrage(s) ?

[Tazer]

Non Porsche préconise 240000 km pour la vidange de boite, enfin sur 955 et 957, peut-être moins sur les 958.
Il faut regarder dans le carnet de la voiture les périodicités d'entretien y sont indiquées.
De toute façon la vidange de boite c'est 100000 km max pour éviter les problèmes.
Porsche refuse de le faire en entretien si le kilométrage préconisé n'est pas atteint, ils préfèrent attendre que la boîte casse pour faire casquer un maxi le client.

Bonjour, ma boîte a été vidange à 120 000 kms ainsi que la boîte de transfert et les 2 ponts. cayenne 958 V6 TDI 245cv. Porsche préconise aujourd'hui à 120 000 kms et non plus 240 000 kms.

[Tazer]

Donc pour les 958 c'est 120000 km pour les vidanges de boite pont etc...
Merci de l'info, je le saurais la prochaine fois qu'on me pose la question.

Pour infos: devis spécialiste porsche à Vannes: 870 euros TTC vidange boîte changement crépine, vidange boite de transfert et les 2 ponts. Porsche a toujours la préconisation sur ordinateur à 240 000 kms mais au téléphone, il conseille bien 120 000 kms. Ce spécialiste Porsche lui conseille bien cette révision entre 80 000 kms et 100 000 kms maxi. La boîte de vitesse coute cher et vue le prix de la vidange, faut pas prendre de risque.

Cette périodicité me semble plus conforme à la préservation de la mécanique c'est certain.

J'espère pouvoir documenter cette opération éventuelle sur ma future avec l'aide d'une CP (sur base du chassis?).

A défaut, je l'envisagerai rapidement par précaution !

Merci pour vos réponses.

[Marc-Antoine]

Chez moi au CP c'est Boîte de transfert tous les 75000 km
boîte à vitesse 120'000 km

Pour le mien
Vidange boîte de transfert à été fait à 70'000 km suite à la casse de la boîte de transfert et 90'000 la boîte à vitesse.

Je trouve cela culoté de faire payer un passage a la valise de diagnostic pour supprimer/lecture défaut et remise à zéro!

Je confirme,

Sur mon 957 GTS, j'ai fais le vidange de tout les fluides à 100.000KM.

Vidange boite, boite de transfert, des ponts etc..... le but ici est de préserver la mécanique car je souhaite le garder mon beau Cayenne ! :)

800€ le tout