Retour d’expérience Powerflex

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir mes « silent bloc » Powerflex.
Ils sont conçus pour être montés par dessus les existants (gros gain de temps), ils existent pour tous les silent bloc présents sur nos cayennes et surtout ils sont garantis à vie !

Dans mon cas, je l’ai utilisé pour le support moteur et il faut compter seulement une dizaine de minutes sans se presser.
L'autre avantage est bien entendu son prix, le silent bloc me revient à une trentaine d’euros contre plus de 200€ pour l’origine qui ne se détaille pas, oblige d’acheter le support complet.

Voilà l’état de mon silent bloc d’origine (la barre avait du jeux latéral)

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Le silent bloc (Une boîte contient deux demi silent bloc comme celui-ci)

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Une fois monté :

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Résultat final : un support moteur donc le silent bloc est garanti à vie pour 30 euros et monté très rapidement.
Bien entendu ça a l’air très solide et je n’ai plus aucun jeux dans mon support moteur.

Je ferai un retour après quelques jours pour voir si ça se ressent à la conduite car j’avais quelques vibrations.

Merci pour ton retour et ton partage!
Ne doit on pas changer les silent-bloc des deux extrémités ??

C’est préférable je pense mais le mien est impeccable de l’autre côté et je voulais déjà voir comment se présentait ce système

Merci d'avoir partagé cela, c'est une super idée.

Excellent ce sujet j’étais passé sans le voir !
As tu une référence à nous communiquer ?

Edit : c’est bon j’ai trouvé sur le post du kavévoufé.
C’est donc la référence PFF57-1620 de chez Powerflex.
Commande passée à l’instant sur leur site. 28€ livré.

Merci pour ce retour usucorsu

Commandé aussi il y a quelques jours, merci pour le lien.

De rien !
Pour info il existe également un kit sur eBay dans les 200€ livrés, il comporte tous les silent bloc du train avant !
C’est mon prochain test

Colis reçu aujourd'hui avec un petit bonus, un paquet de bonbon haribo et un porte clé, c’est cool !

Montage fait dans la foulé, résultat au top.

Je ne sais pas si c’est un effet placebo mais j’ai la sensation que ça vibre moins au ralenti.
A voir dans le temps.

Il est gentil, le père Noêl avec toi cette année! Merci à toi pour ton retour!

Colis reçu aujourd'hui avec un petit bonus, un paquet de bonbon haribo et un porte clé, c’est cool ! 2:

Montage fait dans la foulé, résultat au top.

Je ne sais pas si c’est un effet placebo mais j’ai la sensation que ça vibre moins au ralenti.
A voir dans le temps.

J'ai la même sensation que toi ....

C’est pas idiot en fait.
Le rôle de ce bras est de bloquer l’inertie du moteur , pour éviter qu’il ne bascule quand il monte dans les tours.

Avec le vieux silent bloc il devait y avoir un peu de jeu et là avec le nouveau ça rigidifie l’ensemble.




Je suis sûr qu’on va gagner 70 voir 80 cv grâce à ce truc

a minima en tout cas je viens de faire le premier plein complet à l'éthanol et la je confirme la puissance ce ressent mais avec un ane au volant

Après quelques jours avec mon Powerflex je confirme, ça vibre beaucoup moins (l’ancien avait pas mal de jeu..).
Je trouve qu’il est plus réactif et je n’ai plus de vibration au dessus de 100/110

Aujourd'hui montage des bagues Powerflex reçues hier.
Au montage je m'aperçois que le silent-bloc d'origine est fendu, donc c'est une très bonne idée ces bagues.

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Invisible une fois les carters remontés.

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Qu’il est beau ton moteur Didier !

Merci Eric

Bah pour avoir pas mal roulé ce week end je confirme que ce petit bout de caoutchouc change complètement la voiture.

Au ralenti, fini cette sensation de voiture qui vibre comme un vieux Lanz Bulldog.
A 120 km/h j’avais un léger tremblement dans le volant qui a disparu.
Et je trouve que l’agrément de conduite est meilleur, mais ça c’est difficile a expliquer.

Bon apres l’ancien était complètement mort, mais je suis impressionné de l´importance de ce support moteur.

Didier toi aussi tu constates la même chose que Buburn?

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Oh l´autre hé l’Tacosse il a pas confiance dans keske j’dis !

Mo si mon Buburn.

C’est que Didier a un Turbo, l’effet pourrait être différent.

Je te dirais ça début janvier Bruno, mais vu le prix et la facilité de pause (5mm), ça vaut le coup.

Sur un turbo c’est +50cv et +120nm de couple.
Tu vas déraciner l’enrobé à chaque démarrage !

Je te dirais ça début janvier Bruno, mais vu le prix et la facilité de pause (5mm), ça vaut le coup.

D'ailleurs ça se pose comment ?

Simple, tu enlèves le cache droit, tu dévisses complètement le boulon côté aile sur le support moteur et tu le retires, tu desserres le boulon côté moteur et tu lèves le support.
Tu ajoutes le powerflex en prenant en sandwich le silent bloc du support.
Tu remets en place le support tu remets le boulon côté aile, tu resserres tout ça et c'est fini, plus qu'à reposser le cache.
Aller 10 minutes en prenant son temps.