Reprogrammation groupée "BIO ETHANOL E85"

Bonjour,

J aimerais savoir l'offre est toujours disponible avec les 25% de remise si quelqu'un connait clément gauthier. Si oui je suis intéressé je suis de Lille.
Et par la même occasion cela dure combien de temps ?

Merci d'avance.

L'offre n'est plus valable et le boîtier est passé à 399€.

Gtech ne monte pas de boitier, mais fait une reprog
walemaestro, je t'ai envoyé un message en MP

Bonsoir gg76570, oui et merci encore

Bonjour, je suis sur le point de signer pour un cay turbo 450cv 955. Pouvez vous me confirmer:
-que la reprog gtech est encore valable (ou si une date de prochaine commande groupée est prévue?)
-qu'avec une belle reprog je peux rouler à 80-100% d'E85 sans 'crainte particuliere' avec ce vehicule en dehors des soucis de pompes à carburant?
Je lis tout et rien sur ce bloc M48.50 et sa compatibilité e85...
Merci d'avance pour votre aide qui va je l’espère débloquer mon achat de cay turbo 450 si possibilité réelle de rouler à l'E85 (sans c'est rédhibitoire) avec la conso du mastodonte et l'utilisation que je vais en faire :( )

Et j'espère ainsi vous rejoindre rapidement avec un beau CAY ;)

Merci d'avance pour les précieux conseils que vous pourrez me donner.


MERCI

En résumé de ce que tu pourras lire ici : pas de E85 sur le moteur turbo
Privilégies version atmo si tu veux absolument passer à l'ethanol

Prends un S ou gts ca roule full e85 sans broncher

Ah zut :(
J'avais cru comprendre que le M48.50 (le 955 turbo en injection indirecte) avait des pièces supplémentaires et d'autres renforcées (injecteurs d'huile ou je ne sais quelles pieces) déployées ensuite sur tous les blocs 4.8, et que finalement le bloc le moins fiable était le 955 V8S 4.5 340cv.

J'ai tout faux alors? :(

En tout cas l'expérience des Cayennistes du forum laisse entendre que pour rouler à l'ethanol tout en dormant bien, mieux vaut partir sur un atmo 957 que sur un turbo

Prends un S ou gts ca roule full e85 sans broncher

Avec ou sans reprog?

C'est mieux avec

Ok donc avec reprog gtech;)

Et un 957 turbo? (Seul le 955t est déconseillé ou alors également le 957T?)

Pas les turbo, uniquement V8 atmo comme cela t'a déjà été dit
Pas d'intérêt pour les V6.

Ok. Je demandais pour le 957t car en lisant ce sujet page 1 je vois deux membres en 957t qui roulent à l'e85. Cela m'a donc interpellé...
Maintenant si risque > sur un 957t je vais me trouver un 957 385 ou 405 CV...

on va répéter pour au moins la 10 ème fois
955 S peut rouler a 100% E85 avec boitier ou reprog.
955 turbo à éviter sauf si on veut faire de la mécanique (soupapes).
957 S ou TURBO peut rouler a 100% E85 avec reprog uniquement (injection directe).

Au moins c'est clair mais en 3 messages j'ai eu 3 infos différentes signe que ce n'est pas clair pour tous;))

Conclusion un 957 v8 atmo ou turbo;)

MERCI

on va répéter pour au moins la 10eme fois
955 S peut rouler a 100% E85 avec boitier ou reprog.
955 turbo a eviter sauf si on veut faire de la mécanique (soupapes).
957 S ou TURBO peut rouler a 100% E85 avec reprog uniquement (injection direct).

Bonjour Engineman,

Malgré ma lecture des différents sujets je ne comprends pas ta réticence vis à vis de l'éthanol (mis à part la casse des soupapes que tu as subit). Les soupapes du 955 turbo sont elles dans une matière sensible à ce biocarburant ou il y a-t-il une autre raison ?

Pas les turbo, uniquement V8 atmo comme cela t'a déjà été dit
Pas d'intérêt pour les V6.

Hello. Tu veux dire que le v6 290 phase 2 passe à 100 e85 sans reprog?;)

Désolé, c’est une erreur de ma part, j’ai mélangé 2 choses différentes.
Je ne sais donc pas pour l’e85

J'ai fait ma modif chez eux également et 7000 kms plus tard rien à dire. Même pas changé les pompes ou filtres!

Le prix est très variable que ce soit dans le sud ou le nord entre un intermarché souvent bien placé dans le sud (0,2 euros moins cher que Total à Perpignan) ou une BP à Reims quasi 0,3 euros en plus que Carrefour ou SuperU.

Le démarrage à froid en hiver nécessite d'ajouter une petite 10 litres de 98 avec le E85, et plus de problème!

Bonjour je suppose que vous parlez du cay phase 2 v6 290avec reprog gtech?
Combien de kms depuis la reprog? 100% e85? Tout ok depuis?
Merci. PS je viens d'acheter un v6 290;))

Salut,
J'ai un V6 290cv
pour ma part 5000km 100% Ethanol depuis la reprog chez Gtech depuis 20/12/2019
au bout de 2 semaines, j'ai eu un défaut de pression essence avec forcément perte d'accélération pendant 500m
ensuite effacement du défaut, changement du filtre à essence, et tout est rentré dans l'ordre
il faut compter une sur-conso d'environ 20 à 30% suivant les parcours
avant j'étais à 15L/100, désormais entre 18 & 19L

Merci. Tu aurais la ref précise du filtre que je le commande?
Et concernant l'effacement des défauts une version précise du câble que je peux commander svp?
Et quid des bougies? Je les remplace avant?

Merci d'avance.

C'est un cay 957 ph2 v6.

pour le filtre, je l'ai commandé sur ce site Allemand, sauf qu'à l'époque il y avait une erreur de prix, il manquait le 1 devant donc achat + port à 70€, nous avons été au moins 2 à en profiter
https://www.ebay.fr/itm/KRAFTSTOFFFILTE ... :rk:2:pf:0
pour l'effacement du défaut j'ai un pote garagiste, qui me fait ça gratis
pour les bougies, la révision des 120000km avait été faite 1000km avant la reprog avec changement des bougies

Sinon tu peux changer que la cartouche filtrante pour 15 balles ^^

non pas sur un 957, car la cartouche est non démontable, le filtre est serti