reparation soupape sur v6 ...

Salut Filou merci pour faire partager tes connaissances

Entre Engi et toi et tout peut dire que l'on a une sacrée valeur ajoutée en mècanique sur ce forum !

Bonsoir filou
Merci pour la réponse mais on doit quand même passer par une boite qui rectifie pour une grande precision.

Tu as contrôlé la non fermeture par une mise d'essence dans le puit de la soupape ?

Je sais les questions basic

Cordialement

non, tu fais ça à la dremel petit à petit , tu reposes le culbuteur et tu vois si il est libre comme les autres lorsque la soupape est remonté .

Bonsoir et merci filou
Je vais m'en occuper le week end et vraiment merci du conseil car là, le mécano m'emmenait dans un délire.

Cordialement

le jeu c est l âme de la mécanique

[Tazer]

Bonjour, je m'appelle Hossain et j'ai rejoint le forum depuis peu, d'ailleurs c'est une mine d'or. :)
J'ai acquis un Cayenne de 2004 3.2 v6 équipé au cng.
Depuis 3 Ans le moteur ne tournait pas rond, j'ai remplacé bougies et bobines, remplacé un joint sur le boîtier d'admission côté pare-brise, il n'y en avait pas du tout.
C'est le joint qui est actionné par un petit bras, c'est lui qui fait pivoter le grand rouleau à l'intérieur du boîtier d'admission, il est de couleurs verte normalement.
Ensuite j'ai remplacé la soupape de dégazage carburant.
Le moteur tournait beaucoup mieux mais tremblait toujours au ralentit.
J'ai lu votre message concernant les culbuteurs et soupapes, j'ai déposé le cache culbuteurs et voudrais mesurer le jeu entre celui ci et poussoir, es ce que vous auriez les côtes que je puisse vérifier. svp ?

Modifié en dernier par Tazer le Dim 6 Sep 2020, 21:12, modifié 1 fois.
Raison: Corrections, mise en page, merci de relire avant de poster.

Ce n'est pas réglable, ce sont des poussoirs hydrauliques, le jeux est automatiquement réglé par la pression d'huile.

Merci pour votre réponse c'est ce que j'ai cru comprendre sauf que filou avait rectifier un culbuteur, si j'ai bien compris d'où ma question concernant les cotes.

Il n'y a pas de culbuteur sur un moteur moderne, un poussoir était abîmé Filou l'a fait réparé.
Si tes poussoirs claquent tu peux voir de ce côté pour un remplacement éventuel, mais normalement ils ne bougent pas.
Pour le jeu que tu veux mesurer c'est impossible sur des poussoirs hydrauliques

Merci Tazer

Si il y a des culbuteurs sur le v6 3.2.
Souvent un siège de soupape "s'enfonce" un peu dans la culasse et la soupape reste entrouverte.
Il suffit de rectifier le culbuteur.
En 1er il faut prendre les compressions.

Ah ben merdoun, j'ai dis une connerie désolé.
C'est donc sur les V8 les poussoirs.

Non Didier
il y a bien les 2, poussoir hydraulique et culbuteur de renvoi, c'est bien là le problème

Bonjour filou,

Il m’arrive là même chose mais sur le cylindre 5 avec une compression à zéro.

Penses-tu que je puisse faire la même chose ?

Sinon j’habite dans le 13
Es-tu loin de mon département ?

oulà
cylindre 5 ça va etre compliqué .
je suis à 1000 km en normandie

Ah oui effectivement si c’est sur que ça marche on peut faire le trajet et prévoir des vacances
Mais si il y a plus près c’est vrai que cest bien

Bravo Filou, merci pour le partage.

Bonjour à tous je me présente nico de Toulouse processeurs d'un cayenne 3.2 ,

      Bonjour       

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