[Modele 955] Réparation "by Mendés" arbre de transmission

Salut à tous,

Tout est dans le titre...

Comme tout le monde, moi aussi j'ai le silent bloc de palier d'arbre de transmission qui vient de se faire la male.

Du coup je teste la réparation de fortune à la Mendés (certains trouverons cela inadmissible) qui ne coûte rien et qui peux dépanner bon nombre.
Je ne sais pas si quelqu'un sur le forum à déjà tenter l'expérience. Dans d'autres pays en tout cas plusieurs personnes ont eu recours à ce type de rafistolage avec entière satisfaction.

Avant de me tourner sur le caoutchouc de chez Kawemila, l'eps drive shaft ou l'arbre de transmission j'ai décidé moi aussi de me faire mon Jimi-fix!

J'ai effectué quelques kilomètres, aucun bruit suspect ni de vibration.

Donc en phase de testing et reviens vers vous.

Je suis certain que ça peut tenir un bon moment ;-)

Tant que le roulement en lui-même n'est pas grippé et que les tuyaux utilisés empêchent bien la rotation de la cage externe du roulement...

[BURN]

J’y crois beaucoup à cette combine, nombreux sont ceux qui l’ont fait et en sont satisfaits.
Vu le peu de temps que ça prend à fabriquer et le cout ridicule, ça serait presque un incontournable à avoir dans la boite à gants pour dépanner.

Méa culpa je n'avais pas vu ton sujet Jet Rider, pourtant j'ai cherché..en vain.

Tu as roulé longtemps toi avec ton caoutchouc de chez Kawe mila ?

Génial pour le TT ça

J'ai du faire 2000km et je l'ai enlevé par précaution mais ça n'avait pas bougé. J'avais contacté le vendeur qui m'avait assuré que je pouvais garder ça en définitif, à condition que le roulement ne soit pas grippé.

Depuis, je l'ai toujours dans le coffre avec des colliers , au cas où... avec 2 bobines de secours et mon cordon odb... j'aimerais pas me faire plumer par un dépanneur lol

[Tacosse]

Pas mal, attendons ton retour d'expérience.

Pour l'instant, impeccable depuis le montage le 5 Janvier. Je roule tous les jours, j'ai dû faire un peu plus de 500 kilomètres , autoroute, ville.

Ce matin, j’ai bien bien alligné l'arbre, la pièce était en contact avec la caisse. Du coup, un léger "vouuu" se faisait tout de même ressentir.

Ils en sont à plus de 10000 miles avec ce système sur le forum américain où ils ont "inventé" ce système, donc ça semble être du temporaire qui peut tenir très longtemps...

A l'origine, il mettent aussi un collier de serrage sur chaque morceau de tuyau pour le relier au support métallique.

Bonjour j’ai le même problème de palier, et je suis en vacances, 1200km pour rentrer, quelle taille de durite il faut ? Environ 2cm de diamètre ?
Quelle douille faut il pour effectuer l’opération de dépannage merci

Moi je les remplis avec de la colle à pare-brise et ça n'a pas bougé pendant plusieurs mois

Bonjour j’ai le même problème de palier, et je suis en vacances, 1200km pour rentrer, quelle taille de durite il faut ? Environ 2cm de diamètre ?
Quelle douille faut il pour effectuer l’opération de dépannage merci

Bonjour, en principe il faut du 5/8 (16 mm).
Pour les douilles : à vérifier, mais il doit y avoir 2 vis de 13 mm et 6 de 16 mm.

Merci, du coup hier j’ai fait la réparation sur le bord de la route, c’est nickel plus de bruit mais je pense que le roulement à prix un coup car j’ai un bruit de roulement léger à l’accélération et à la décélération.
Mais au moins je peux rouler normalement, le temps de finir les vacances

Bonjour,


Je voudrais savoir, quels symptômes avez-vous eu pour cette panne ?
De mon côté j'ai parfois un sifflement quand j'accélère et qui disparaît quand je ralentis beaucoup.

L'autre jour dès que le bruit est apparu je me suis arrêté, j'ai bloqué le différentiel, j'ai fait 10m et je me suis remis en mode Normal et le bruit à disparu.

Vous avez une idée ?? Votre cas est similaire ?

Je me permets un petit UP

Merci, du coup hier j’ai fait la réparation sur le bord de la route, c’est nickel plus de bruit mais je pense que le roulement à prix un coup car j’ai un bruit de roulement léger à l’accélération et à la décélération.
Mais au moins je peux rouler normalement, le temps de finir les vacances

Le bruit se ressent car le caoutchouc est trop dur (en tous cas moi c'était pour ça), du coup j'ai mis le caoutchouc "bleu" qu'un Allemand fabrique et vends sur le net et la matière est beaucoup plus souple plus aucun bruit et cela fait plusieurs mois que je roule comme ça, plus de 10000km avec aucune vibration, aucun bruit parasite, il y'a des personnes qui ont roulé plus de 80000kms avec ce caoutchouc.

Bonjour,


Je voudrais savoir, quels symptômes avez-vous eu pour cette panne ?
De mon côté j'ai parfois un sifflement quand j'accélère et qui disparaît quand je ralentis beaucoup.

L'autre jour dès que le bruit est apparu je me suis arrêté, j'ai bloqué le différentiel, j'ai fait 10m et je me suis remis en mode Normal et le bruit à disparu.

Vous avez une idée ?? Votre cas est similaire ?

Je ne suis pas spécialiste, mais ton problème pourraient être lié au pont avant.
J’avais les mêmes symptômes : sifflement à l´accélération qui disparaît lorsque tu relâches la pelade.
Pour l’arbre, ça tapait sous le levier de vitesse.

Moi je les remplis avec de la colle à pare-brise et ça n'a pas bougé pendant plusieurs mois

Bonsoir,
Aviez-vous simplement rempli le support existant de colle pare-brise ?
Où aviez-vous rajouté le collier du montage durites / collier puis rempli de colle ?

Merci d’avance, je suis actuellement en panne avec mon Cayenne lors d’un roadtrip en Norvège.

Bien à vous,