Rentabilité et ventes Porsche

Ça laisse rêveur ..............

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Porsche

Merci au Cayenne et Macan

Sans oublier la 356 qui est au début de l'aventure et surtout à la 911 qui a gravé dans le marbre le mythe Porsche

Le reste c'est simplement la suite de l'histoire .....

La 911 le saint graal pour un amateur de Porsche mais aujourd'hui quel est le pourcentage de vente de 911 par rapport au reste de la gamme

La 911 le saint graal pour un amateur de Porsche mais aujourd'hui quel est le pourcentage de vente de 911 par rapport au reste de la gamme

Heureusement c'est la rareté qui va créer l'envie. Ferrari baisse ses volumes de vente pour se diriger encore plus vers l'exclusivité.
Mais sinon je dirais 10% des ventes porsche.

je pense aussi à ce pourcentage

[Marc-Antoine]

Le mythe c'est le transsyberia hihihihihihi

Oui M-A mais pour les Cay, pas pour Porsche !!

Le mythe Porsche tout le monde le connaît

[Marc-Antoine]

Je suis chez porsche pour le cayenne moi pas pour les 911

Je suis plus mustang 66 ou M3 E30 ça c'est mes mythes !
Hihihi

OK avec toi pour la Mustang

Sure que les Cayenne et Macan ont grandement contribué au résultat de Porsche, il n'y a qu'à regarder le nombre qui roule.
La 911, c'est l'image Porsche, maintenant, pour ma part, ce n'est pas le St Graal, je préfère une Aston ou une Mustang.

[Tazer]

Si le Cayenne n'était pas sortit en 2002 Porsche aurait mis la clef sous la porte.
A l'époque Porsche était très près du dépôt de bilan.
C'est d'ailleurs Porsche qui est l'inventeur du 4X4 SUV sportif.

Si le Cayenne n'était pas sortit en 2002 Porsche aurait mis la clef sous la porte.
A l'époque Porsche était très près du dépôt de bilan.
C'est d'ailleurs Porsche qui est l'inventeur du 4X4 SUV sportif.

Oui il a inventé deux ans après bmw et le X5. ;)

[Tazer]

J'aurais du écrire le premier 4x4 SUV très performant.
Les moteurs BMW n'étaient pas au niveau du Porsche.
Le Mercedes ML était d'ailleurs antérieur au X5 (1997).

J'aurais du écrire le premier 4x4 SUV très performant.
Les moteurs BMW n'étaient pas au niveau du Porsche.

Je me rappelle plus exactement mais un v8 de +280ch en 2000 et de 347ch en 2001, ça marchait fort déjà.

[Tazer]

Le plus sportif est donc bien le Cayenne, merci Mavmax.

Le plus sportif est donc bien le Cayenne, merci Mavmax.

Il est sorti plus tard le cayenne, et le X5 n'a jamais eu à rougir en therme de performance. Car les résultats sont là et avec des moteurs atmosphériques. Pour moi bm a été meilleur motoriste que porsche sur ce projet.

Bonjour,
Elle est bien cette comparaison je ne connaissais pas. Tu vas sur quel site mavmax pour voir tout ça

Bonjour,
Elle est bien cette comparaison je ne connaissais pas. Tu vas sur quel site mavmax pour voir tout ça

Hello, sur zeperf

En 2002, Porsche avait un gros problème de marge mais aussi d'image. La multiplication des modèles n'a pas seulement servi à les sauver financièrement mais aussi à redonner de l'éclat au blason.
Depuis, ils ont bien renversé la tendance et même trop je dirais.
Car quand on voit les tarifs des options, on prend peur.
Un autre exemple bien plus récent est celui de la dernière GT3 qui a pris une inflation de 15000e.
Justifié ou pas, je ne suis pas assez qualifié pour le dire mais ça fait réfléchir.
Et chef, comment on fait pour bosser chez Porsche

Il faut deja parler allemand c'est foutu pour moi

C'est clair, pour moi aussi

Il ne faut pas oublier que le boxster en 1997 a sauvé Porsche une première fois.

J'ai donc les 2 Porsche qui ont sauvé notre constructeur préféré.