Renseignement

Bonjour à vous tous,

Voilà je vais être à la recherche sûrement pour le mois de décembre d'un Cayenne, forcément vu que je suis sur le forum Cayenne.
De préférence 2007, je regarde les tarifs qui se pratiquent en Allemagne et en France et j'hésite encore à aller le chercher là-bas. Par contre de préférence je voudrais qu'il soit équipé du son bose.
Quelle est la différence entre les ce qu'on appelle sa chaînes hi-fi ordinateur de bord comme apparemment c'est ce qui pilote les téléphones radio GPS ?
Lequel est préférable et fonctionne-t-il tous avec le bose ?

Je pars sur la motorisation V8. Pour ce qui est du kilométrage au niveau moteur cela ne me fait pas peur mais y a-t-il des pièges à regarder, des défauts. Je vais regarder par la suite tous les postes au niveau de la boîte de vitesses ext.... Mais si je pouvais déjà avoir un maximum d'informations, cela me permettrait d'orienter mes recherches et d'avoir le temps de bien étudier tout ça car l'achat d'une Porsche est un rêve de gosse je ne voudrais pas que cela vire au cauchemar il suffit de mal tomber.

Je vous remercie d'avance bonne journée à vous

Bonjour à vous tous,

Voilà je vais être à la recherche sûrement pour le mois de décembre d'un Cayenne, forcément vu que je suis sur le forum Cayenne.
De préférence 2007, je regarde les tarifs qui se pratiquent en Allemagne et en France et j'hésite encore à aller le chercher là-bas. Par contre de préférence je voudrais qu'il soit équipé du son bose.
Quelle est la différence entre les ce qu'on appelle sa chaînes hi-fi ordinateur de bord comme apparemment c'est ce qui pilote les téléphones radio GPS ?
Lequel est préférable et fonctionne-t-il tous avec le bose ?

Je pars sur la motorisation V8. Pour ce qui est du kilométrage au niveau moteur cela ne me fait pas peur mais y a-t-il des pièges à regarder, des défauts. Je vais regarder par la suite tous les postes au niveau de la boîte de vitesses ext.... Mais si je pouvais déjà avoir un maximum d'informations, cela me permettrait d'orienter mes recherches et d'avoir le temps de bien étudier tout ça car l'achat d'une Porsche est un rêve de gosse je ne voudrais pas que cela vire au cauchemar il suffit de mal tomber.

Je vous remercie d'avance bonne journée à vous

Bonjour à toi,

Le mieux c'est d'acheter un Cayenne avec plus de 150000 KM, Pourquoi ? Et bien tout simplement car les grosses réparations son faite ( V moteur, Arbre de transmission etc etc .... )

Les controles à faire avant l'achat.

• Jeux dans l'arbre de transmission

• La boite Tiptronic, ( controler qu'elle ne reste pas au rupteur.

• Le son du moteur ( Pas de Clac Clac Clac )

• La nerveusité do moteur ( Puissans et si il ne tourne pas sur 7 ou 6 cylindre " Vibration " )

• Si tu à la possibilité de le faire et bien fais une prise de compression des Cylindres.

• Regarde si tu n'a pas de consommation de liquide ( LDR ou Huile " Le Cayenne Turbo à une légère consommation d'huile mais pas le S " )

• Et controle le carnet d'entretien ( Vidange moteur tout les 30000 en Mobile 0W40 ou 5W40 selon l'age du moulin, vidange Tiptronic entre 100000 et 150000 KM.

• idem boite de transfère et ponts

• Controle le bon fonctionnement du mode 4X4

Je pense que c'est déjà pas mal, les gars du Forum me corrigerons si je me trompe ou rajouterons des informations si j'en ai oublier :-)

Salut , regarde déjà le guide d'achat sur le forum

Accessible depuis le portail du Forum, la signature de message de son auteur (Cayann), ou directement ici

quel est ton budget

Bonjour à vous tous,



Je vous remercie d'avance bonne journée à vous

Bonjour à toi,

Le mieux c'est d'acheter un Cayenne avec plus de 150000 KM, Pourquoi ? Et bien tout simplement car les grosses réparations son faite ( V moteur, Arbre de transmission etc etc .... )

Les controles à faire avant l'achat.

• Jeux dans l'arbre de transmission

• La boite Tiptronic, ( controler qu'elle ne reste pas au rupteur.

• Le son du moteur ( Pas de Clac Clac Clac )

• La nerveusité do moteur ( Puissans et si il ne tourne pas sur 7 ou 6 cylindre " Vibration " )

• Si tu à la possibilité de le faire et bien fais une prise de compression des Cylindres.

• Regarde si tu n'a pas de consommation de liquide ( LDR ou Huile " Le Cayenne Turbo à une légère consommation d'huile mais pas le S " )

• Et controle le carnet d'entretien ( Vidange moteur tout les 30000 en Mobile 0W40 ou 5W40 selon l'age du moulin, vidange Tiptronic entre 100000 et 150000 KM.

• idem boite de transfère et ponts

• Controle le bon fonctionnement du mode 4X4

Je pense que c'est déjà pas mal, les gars du Forum me corrigerons si je me trompe ou rajouterons des informations si j'en ai oublier :-)

Salut , regarde déjà le guide d'achat sur le forum

Merci oui je comptais faire ça tranquilement ce week end.

quel est ton budget

Salut pour le moment je pars sur 16 000 mais on attend décembre pour voir avec la vente de la moto, monter à 20 000 car je sais que 16 000 est un peu juste pour un 2007

Bonjour à vous tous,



Je vous remercie d'avance bonne journée à vous

Bonjour à toi,

Le mieux c'est d'acheter un Cayenne avec plus de 150000 KM, Pourquoi ? Et bien tout simplement car les grosses réparations son faite ( V moteur, Arbre de transmission etc etc .... )

Les controles à faire avant l'achat.

• Jeux dans l'arbre de transmission

• La boite Tiptronic, ( controler qu'elle ne reste pas au rupteur.

• Le son du moteur ( Pas de Clac Clac Clac )

• La nerveusité do moteur ( Puissans et si il ne tourne pas sur 7 ou 6 cylindre " Vibration " )

• Si tu à la possibilité de le faire et bien fais une prise de compression des Cylindres.

• Regarde si tu n'a pas de consommation de liquide ( LDR ou Huile " Le Cayenne Turbo à une légère consommation d'huile mais pas le S " )

• Et controle le carnet d'entretien ( Vidange moteur tout les 30000 en Mobile 0W40 ou 5W40 selon l'age du moulin, vidange Tiptronic entre 100000 et 150000 KM.

• idem boite de transfère et ponts

• Controle le bon fonctionnement du mode 4X4

Je pense que c'est déjà pas mal, les gars du Forum me corrigerons si je me trompe ou rajouterons des informations si j'en ai oublier :-)

Et pourquoi n'importe quoi ? Corrige si tu à d'autre choses à rajouter.

quel est ton budget

salut pour le moment je part sur 16 000 mais on attend decembre pour voir avec la vente de la moto monter a 20 000 car je sais que 16 000 es un peu juste pour un 2007

voilà enfin un acheteur réaliste !!

quel est ton budget

salut pour le moment je part sur 16 000 mais on attend decembre pour voir avec la vente de la moto monter a 20 000 car je sais que 16 000 es un peu juste pour un 2007

dans les 20000 tu vas trouver de bonnes occases a moins de 100000 km !! bonne recherche !

Enfin quelqu'un qui a la tête sur les épaules ton budget cadre parfaitement pour trouver un beau Cayenne propre et entretenu
Pour info j'ai vendu mon 957 S il y a 1 an en 2 jour à 23000€

Oui mais c'était une affaire ton 957

oui,
Mais le prix ne fais pas la fiabilité du Cayenne, certains se dépêchent de vendre leurs véhicules au moindre petit pépin (Diagnostiqué en centre comme gros frais a venir)...

Il vaut mieux à mon avis (mais ça reste mon avis) avoir un Cay plus kilométré et moins cher que peu de kms et plus cher...

d'accord avec toi

Merci à tous, de toutes manière le jour ou je cherche, vous serez les premiers avertis si des fois dans votre entourage ou membre du forum, comme cela je serai plus serin.
Bonne soirée

oui,
Mais le prix ne fais pas la fiabilité du Cayenne, certains se dépêchent de vendre leurs véhicules au moindre petit pépin (Diagnostiqué en centre comme gros frais a venir)...

Il vaut mieux à mon avis (mais ça reste mon avis) avoir un Cay plus kilométré et moins cher que peu de kms et plus cher...

salut oui j'ai vu des 2003 avec 200 000 kms pour 8 à 9000 euros et les mêmes avec 120/150 000 entres 12 et 16 000 euros

Cela me fait hésiter

prends un V6 3,2 bien fiable, tu n'auras pas tous les problèmes de fiabilité des V8

Ca fait pas trop juste le v6 pour 2t200 on me l'a déconseillé vu le poids

prends un V6 3,2 bien fiable, tu n'auras pas tous les problèmes de fiabilité des V8

Oui un V6 de chez VW .....

prends un V6 3,2 bien fiable, tu n'auras pas tous les problèmes de fiabilité des V8

ayant eu le touareg avec ce moteur v6 je rigole !! renseigne toi niveau mecanique et apres on en reparle !

mets aussi un moteur de cox sur un Q7 !!!

Je pense effectivement que le v6 est un peu faible pour 2 tonnes à tracter

Le V6 du 957 est pour moi largement suffisant.
J'avais testé celui du 955 un peu avant et je l'avais effectivement trouvé un peu juste.
Mais bon après, tout dépend ce que tu veux en faire, comment tu comptes conduire avec etc, si tu veux une "voiture de course" ou un véhicule haut et confortable pour transporter ta famille en toute tranquillité avec un écusson plaisir dessus .

Le plaisir porsche mais mode balade en famille et avec un moteur porsche bien sûr et si possible V8 car je connais déjà le V6 ok pas porsche mais prv et voudrais vraiment connaître le V8 pour la sonorité aussi et le couple

le V8 un bruit de malade, un vrai plaisir