Rénovation carrosserie

bonjour,

juste une petite question,
j'ai remarqué que tu prenais une mesure de l'épaisseur du vernis avant "traitement",
quelle est l'épaisseur après le passage de la polisseuse?
et biensur avant la cire.
en tout cas félicitation pour ton travail, les resultats sont flagrant.

richard

merci pour tes commentaires,effectivement je prends des mesures avant le passage de la polisseuse, l'epaisseur de vernis retiré depend de la profondeur des défauts, de deux à dix microns sur une voiture micro rayée, plus de 20 microns sur une voiture qui aurait des rayures profondes, mais cela reste relatif car chaque voiture est un cas unique.

Question ou trouves tu le schéma des voitures a chaque fois ?

sa pourrait bien m'aider pour mon taff..

pour ce qui est des schémas tu les trouvera sur se site: http://www.the-blueprints.com/

tu te sert de cette appareil pour relever quoi exactement, l'épaisseur de la peinture ?

le ptg sert effectivement à relevé les epaisseurs de peintures.

pour ce qui est des schémas tu les trouvera sur se site: http://www.the-blueprints.com/

Merci !

le ptg sert effectivement à relevé les epaisseurs de peintures.

Donc finalement ça ne t'apporte pas grand chose, ce qui est nécessaire est de connaitre l'épaisseur du verni pour évité de le transpercé.

j'ai effectivement écris "peinture" mais c'est bien du vernis dont je parlais, sinon cette appareil ne me serait d'aucune utilité je te le confirmes.

et bien je te confirme que le ptg est incapable de dissocier le verni de la peinture!!!
malheureusement il ne te sert a rien, mais tu n'est pas le seul dans ce cas. Mauvais investissement.
le prix de ptg?

je sais charle qu'il y a débat sur le ptg , certains dises qu'il ne mesure que l'épaisseur du vernis et d'autre pense que les mesures relevées correspondes à la couche totale de matiere appliquée sur la carrosserie, concernant son prix il faut compter 250 euros. quand tu dis que je ne suis pas le seul dans ce cas à avoir fait un mauvais investissement tu as raison, les centre swissvax utilises ce matériel lors de leurs rénovations ainsi que beaucoup d'autres préparateurs renommer ce qui me laisse un doute sur tes affirmations. malgré cela je reste ouvert car cela m'intéresses ,depuis quelques années j'ai réalisé un certains nombre de rénovation sans ptg avec le même résultat, j'ai investis dans cet appareil uniquement dans le but de minimiser le risque d'accident.

il me semblait que l'épaisseur de peinture était infiniment plus faible (quelques microns?) que l'épaisseur de vernis ? donc le risque d'erreur serait quasi nul non ?

effectivement tu as raison la couche de vernis est plus épaisse, malgré cela le risque de transpercer celui ci lors d'un ponçage reste important, le traitement d'une rayure avec cette technique doit rester la dernière solution avant peinture, il est plus judicieux dans certains cas d'opter pour une retouche suivit d'un polissage,c'est du cas par cas.

oui, je comprends, je voulais dire risque d'erreur de mesure quasi nul vu la difference d'epaisseur entre peinture et vernis. Meme si la mesure inclue la peinture, on ne risque pas trop de se tromper d'apres ce que je comprends

désolé j'avais pas compris que tu parlais des mesures du ptg. il faudrais mesurer les trois couches pour avoir une idée de leur epaisseur.

encore pour ton travail et ces magnifiques tuto

[passion77]

voila la rénovation d'une petite anglaise , une jaguar XK de 2007, je lui est prévu un gros nettoyage et un polissage complet du vernis.
la voiture à son arrivé






mise en place pour le prélavage


le prélavage à la mousse active




le degraissage des joints et passage du pinceau dans tout les recoins avec l'all purpose cleaner



le lavage des jante avec du cartec , les passages de roue et etrier avec le super degreaser






elle a eu le droit à une décontamination avec une clay et un QD meguiar's

presque pas contaminée dans l'ensemble

mesure au ptg




l'inspection des defauts, la voiture est micro rayée plus quelques petites balafres sans gravité





pour le polissage j'ai utilisé ma rotative festool, 3M pour le polish ( fast cut,medium , ultrafina), melange de pads 3M, meguiar's, lake country et hex logic

quelques 50/50
le pavillon




pour certaines parties moin large je passe avec des pads de 75mn
la male arriere



coté droit



porte


traitement d'une rayure

aile


le capot


traitement d'une rayure par un ponçage à l'eau


merci à mon ami julien pour sa contribution,il m'a bien aidé sur la finition à l'orbitale

traitement des echappements


comme protection un lustrant wolfgang et comme cire la hd wax


pose d'une cire de protection sur les jantes


photos finales











et elle repart belle et protégée :Top:

Modifié en dernier par passion77 le Ven 28 Jan 2011, 21:33, modifié 1 fois.

Je suis toujours bluffé par le parfait du reflet après!
Du métier et de la passion, .

voila la rénovation d'une petite anglaise
une jaguar XK de 2007,
je lui est prévu un gros nettoyage et un polissage complet du vernis.
materiels utilisés:

polisseuse rotative festool rapt150
polisseuse orbitale kestrel das6
polish: 3M fast cut, medium bouchon jaune et l'ultrafina
pads: 3M vert, jaune, bleu, lake country et un essais avec un hex logic
all purpose cleaner, super degreaser, clay meguiar's

la voiture à son arrivé






mise en place pour le prélavage


le prélavage à la mousse active, 100 ml de Dégraissant AS, 50 ml d'Autowash AS




le degraissage des joints et passage du pinceau dans tout les recoins avec l'all purpose cleaner



le lavage des jantes avec du cartec , les passages de roue et etriers avec le super degreaser






elle a eu le droit à une décontamination avec une clay et un QD meguiar's

presque pas contaminée dans l'ensemble

mesure au ptg




l'inspection des defauts, la voiture est micro rayée plus quelques petites balafres sans gravité






quelques 50/50
le pavillon





pour certaines parties moin large je passe avec des pads de 75mn
la male arriere



coté droit



porte



traitement d'une rayure

mon petit bordel

aile


le capot


traitement d'une rayure par un wetsanding au p2500, p3000 trizact puis passage du fast cut


traitement des echappements paille de fer 000 avec all metal polish et belgom chrome avec un tempon meguiar's pour une belle finition


comme protection un lustrant wolfgang et comme cire la hd wax


pose d'une cire de protection sur les jantes


photos finales











et elle repart belle et protégée :Top:

C'est toujours un plaisir de voir ton travail...je suis fan

C'est toujours un plaisir de voir ton travail...je suis fan

+1

Superbe et ... Tu viens quand en région centre?

Prix spécial pour le seul post qui me met 2 mn a charger sur l'IPAD sans que je le vire
L'exemple type du soin qu'on veut pour nos Cay,
... D'ailleurs, pour que le traitement soit bien protégé, Francouai le couvre d'une épaisse couche de boue qui empêche les gravillons de mordre la carrosserie. Ça dure plus longtemps

Excellent travail . Comme d'habitude

merci messieurs , la boue à tellement de vertues, pourquoi pas comme cire de protection
je participes à un concours photos ce moi ci en tant que passionné, rénovation complète exterieur et nettoyage et traitement complet interieur, je suis donc à la recherche d'un véhicule cayenne ou autres de couleur sombre, le proprietaire beneficiera en contre partie d'une remise de plus de 50% sur cette prestation, si un membre est interessé qu'il m'envois un MP, à savoir que la voiture sera immobilisée entre 3 et 4 jours suivant le modèle dans mon atelier ou il sera bichoné