Remplacement de l'électrvanne EVAP sur 955 V6 3.2

Hello,
J'ai procédé au remplacement de l'électrovanne EVAP sur mon 955 V6.
(J' ai parfois les symptômes du ralentis instable et le moteur qui cale; comme l'EVAP peux être incriminée, je la remplace).

Sur le V6 3.2, l'EVAP se trouve a l'arrière gauche du moteur (çôté passager).
Pour retirer l'EVAP, j'ai procédé comme ci-dessous:
1. Debrancher la durite d'arrivée des vapeur du réservoir [photo 1],
2. Débrancher le connecteur de l'EVAP (Après 19 ans, le connecteur etait très difficile à extraire, mais il faut être patient et procéder mm par mm, en s'aidant d'un tournevis a crochet si possible) [connecteur entouré en vert sur photo 3]
3. L'EVAP est enfichée dans un support en caoutchouc, pour extraire l'EVAP, le tirer vers soi (du côté gauche/passager du moteur) doucement, mm par mm, et ensuite on peux l'extraire avec les durites pour procéder a son remplacement. [Photo 3, entouré en orange].

Remonter ensuite le tout en sens inverse.

As-tu une amélioration suite au remplacement de cette vanne

Hello,

Comme le problème décris apparaît de manière aléatoire (apparus deux fois en une mois, une fois a chaud après 2 heures de route, et une fois à froid après 5 minutes de route), je pourrais faire un retour dans quelques semaines.

Néanmoins, depuis le changement de l'EVAP, le moteur fait un bruit légèrement différent (un bruit de fond difficile à décrire).