Remplacement durite liquide de refroidissement

Salut la team,
je suis entrain de changer les durites de refroidissement alu, et à ma grande surprise elles ont déjà été changé mais je n'avais plus de liquide dans le bocal, une forte odeur de liquide de refroidissement à chaud et du liquide sur le bloc moteur.

Donc let's go pour le changement!

Lors du demontage des durites je m'aperçois que l'ancien propriétaire avait mit du silicone noir autour de toutes les durites... d'où la fuite je suppose...
De plus les joints des anciennes durites sont plats

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Mais ce qui m'inquiète c'est que la nouvelle durite inferieur à du jeu lorsqu'elle est emboîté, côté pompe a eau, j'ai un débattement.
Et est ce que la portée de la durites inférieure doit être en contact avec le bloc moteur car j'ai un écart de 1 à 2 mm, je n'arrive pas à l'enfoncer plus.
Est ce normal?

Et quelle est la différence entre les joints toriques rouges et noirs? Car j'aimerais mettre sur la durite inférieure 2 toriques plus épais mais j'ai que des noirs. Y a til une incidence qui je met des noirs?

Merci pour vos réponse.

Personne à une petite idée

Il est normal d'avoir un écart entre les durites et le bloc.
Pour emboîté et enfoncé facilement le mieux est d'utiliser de la vaseline.
Et dernière chose il est impératif d'emboîter bien dans l'axe pour éviter d'abîmer les joints torique.

Merci de me répondre, mon souci est plutôt la facilité à enfoncer la durite inferieur, il n'y a quasi aucune contrainte (?)

Effectivement j'ai mis de la graisse silicone pour faciliter l'emboitement.

Du coup je pensais mettre des joints toriques -plus épais- pour assurer le coup, cela peut-il se faire?

D'où ma question sur la couleur de ces joints toriques.
Quelle est la différence entre les noirs et les rouges ?
Est ce que je peux mettre des noirs à la place car j'en ai déjà en ma possession ?

Merci