Remplacement chaine de distribution 955 S ?

Bonjour à tous. J'ai une question à poser aux experts des Cayenne présents sur ce forum et plus particulièrement sur le sujet de la distribution d'un 955 S. Mon Cayenne est passé dans une carrosserie pour peinture complète et lorsque je l'ai récupéré (peinture ratée au passage), j'ai constaté en rentrant que le moteur tournait comme une patate. En rentrant, j'ai ouvert le capot et en fouillant un peu je me suis rendu compte que le débitmètre du banc de cylindres côté passager était desserré et surtout ... monté à l'envers. J'ai demandé au carrossier le pourquoi du comment de cette situation et il a fait le benêt et ne comprenait pas. Je lui ai dit moi non plus d'autant qu'ils n'avaient pas à toucher à mon moteur. Bref, en rentrant, la voiture n'a tourné que sur 4 cylindres (côté conducteur) sur environ 30 km. Tout a été nettoyé et remis en ordre hormis le fait que j'ai un code défaut P0344 (le classique sur la distri si je me trompe pas). Tout ça pour vous poser une question : bien qu'il faille re-caler la distribution, pensez-vous qu'il serait plus judicieux de changer à minima la chaine ? J'ai peur qu'elle en ait pris pleins les oreilles et qu'elle soit détendue. Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre et bonnes pâques à tous !!

la chaine dure 400000km.

Merci engineman ! Toujours à l'affût sur le forum !! Merci pour ça !! Heureusement qu'il y a des membres comme toi qui font vivre ce forum !! Ok selon toi, même avec la panne que j'ai décrit, vu que mon moteur n'a que 185 000 km pas besoin de remplacer la chaine. C'est une bonne nouvelle en soit. Sans abuser, il n'y aurait pas une astuce pour vérifier les élongations des maillons ? (avec un réglet ou avec le diag ?). Promis après j'arrête

la chaine dure 400000km.

Bon à savoir, mais concernant les plastiques guides et tendeurs de chaîne quelle est leur durée de vie?

Salut. Je ne sais pas répondre à cette question manuel d’atelier à l’appui, par contre suite aux problèmes que j’ai eu, le patin Guide de chaîne sur la partie supérieure, côté passager, là où les cylindres n’étaient pas entraînés, a fini par casser, je pense donc que la chaîne a dû se faire sérieusement tirer dessus et a dû à un moment donné se détendre… si engineman dit 400 000km pour la chaîne ça devrait vouloir dire kit de distribution complet donc pignons et patins inclus. Cordialement.

Salut , au vu de ton kilométrage et de la durée de vie de la chaîne , il peut être intéressant uniquement de prévoir le calage de la distribution.

Il est possible de vérifier le calage des aac au vcds ou avec un autre outil de diag et de vérifier les angles de calage d’aac.

Au delà d’un certain écart un code défaut peut être visible à la valise sans voyant moteur.
Si l’écart devient encore + important le voyant moteur peut apparaître.