[Modele 957] Réglage hauteur de phare

Bonsoir
Cayenne V6 diesel 2010. En entrant dans un parking souterrain allumage automatique des codes mais l'un est nettement ( plusieurs cm) haut que l'autre.

Je plonge sur le manuel propriétaire réglage phare soit manuel soit auto; OK

mais pas de bouton manuel donc phare au xenon et il est indiqué aller en CP

les niveaux lumineux sont les mêmes de chaque coté

Donc comment faire pour effectuer ce réglage je passe le CT le 25 juillet

nota j'ai un câble durametric si il faut

merci de vos conseils toujours avisés sur ce forum
bon WE à tous

[Tazer]

Bonsoir,
En faisant une recherche sur la rubrique idoine, j'ai lu quelque part qu'il y a un réglage manuel sur les phares, mais je ne me souviens plus où sur les phares.

Bonsoir
Cayenne V6 diesel 2010. En entrant dans un parking souterrain allumage automatique des codes mais l'un est nettement ( plusieurs cm) haut que l'autre.
Je plonge sur le manuel propriétaire réglage phare soit manuel soit auto; OK

mais pas de bouton manuel donc phare au xenon et il est indiqué aller en CP

les niveaux lumineux sont les mêmes de chaque coté

Donc comment faire pour effectuer ce réglage je passe le CT le 25 juillet

nota j'ai un câble durametric si il faut

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bon WE à tous

Ce ne serait pas le phare droit qui est plus haut que l'autre

Bonsoir
Cayenne V6 diesel 2010. En entrant dans un parking souterrain allumage automatique des codes mais l'un est nettement ( plusieurs cm) haut que l'autre.

Je plonge sur le manuel propriétaire réglage phare soit manuel soit auto; OK

mais pas de bouton manuel donc phare au xenon et il est indiqué aller en CP

les niveaux lumineux sont les mêmes de chaque coté

Donc comment faire pour effectuer ce réglage je passe le CT le 25 juillet

nota j'ai un câble durametric si il faut

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bon WE à tous

Hello,

Tu as normalement une clef pour (un grand tube avec une poignée) le réglage (dans le coffre avec le cric). Tu ouvres le capot et vers les optiques tu as des petits caches qui donnent accès aux vis de réglages des feux.

Bonsoir
Cayenne V6 diesel 2010. En entrant dans un parking souterrain allumage automatique des codes mais l'un est nettement ( plusieurs cm) haut que l'autre.
Je plonge sur le manuel propriétaire réglage phare soit manuel soit auto; OK

mais pas de bouton manuel donc phare au xenon et il est indiqué aller en CP

les niveaux lumineux sont les mêmes de chaque coté

Donc comment faire pour effectuer ce réglage je passe le CT le 25 juillet

nota j'ai un câble durametric si il faut

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bon WE à tous

Ce ne serait pas le phare droit qui est plus haut que l'autre

Oui mon ami , c'est celui-ci Divin ou expérience vécue ?

J'attends impatiemment ton commentaire

Il y a obligatoirement un réglage sur les phares meme sur les xenon avec correcteur assiette
Il doit y avoir une vis de réglage sur les phares

Bonsoir
Cayenne V6 diesel 2010. En entrant dans un parking souterrain allumage automatique des codes mais l'un est nettement ( plusieurs cm) haut que l'autre.
Je plonge sur le manuel propriétaire réglage phare soit manuel soit auto; OK

mais pas de bouton manuel donc phare au xenon et il est indiqué aller en CP

les niveaux lumineux sont les mêmes de chaque coté

Donc comment faire pour effectuer ce réglage je passe le CT le 25 juillet

nota j'ai un câble durametric si il faut

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bon WE à tous

Ce ne serait pas le phare droit qui est plus haut que l'autre

Oui mon ami , c'est celui-ci Divin ou expérience vécue ?

J'attends impatiemment ton commentaire

Le phare droit éclaire toujours un peu plus haut,c'est un réglage normal

Si il est vraiment mal réglé,il faut sortir le phare de son logement.

2 têtes 6-pans sur le dessus. Une pour le reglage vertical, l'autre pour le reglage horizontal.

Cela ne perturbe en rien la gestion électronique de l'assiette des phares.

Bonjour et merci
mon phare éclaire vraiment trop haut, je doute d"un réglage normal
merci pour la proposition de sortir le phare, cela semble cohérent un réglage manuel dans le phare ne doit pas modifier le réglage automatique
je vais donc suivre ce conseil je vous informerai du résultat
bon we à tous

Je viens de passer le durametric pas de code erreur
ce qui laisse supposer que le système de réglage automatique fonctionne bien
ce soir à la fraîche ( he oui ici en Normandie le soleil est présent) et avec un peu d'obscurité je vais faire un bilan de nouveau avant de démonter
à suivre

Bonjour

Suite et peut être fin de ce post
J'ai donc enlevé le phare de son logement, en suivant la procédure du manuel utilisateur avec la clef du lot de bord. Aucun souci. Faire calmement le démontage du connecteur un peu dur et en plastic donc en douceur.
Sur le coté intérieur moteur du phare il y a deux tètes en plastique avec une empreinte 6 pans de 6 mm. clef allen
j'ai commencé par faire un repère du réglage initial.
Ensuite pour comprendre j'ai ôté le cache des ampoules xenon. On voit ainsi le mécanisme de réglage et la compréhension des réglages par ces vis. L'une via un câble commande une vis sans fin pour le réglage latéral l'autre commande la roue dentée du réglage automatique haut bas
Une fois cela compris y a pu ka

Je règle au pif, car pas d'obscurité et pas de mur, remonte le phare, essai OK mise à niveau automatique j'ai bien descendu le rayon mais pas nickel.

La nuit portant conseil, ce matin après réflexion et pas mal de recherche sur le net, site américain, il est totalement inconcevable que les ingénieurs Porsche conçoivent un réglage ou l'on doit démonter le phare pour le régler. De plus la valise va régler la course du réglage automatique mais si mécaniquement celui ci n'est en position neutre il y aura toujours un décalage.0

Inspection visuelle de la voiture et là bingo

Donc sur 957 de 2010 diesel, dans la rainure où se positionne le capot fermé, là où il y a les tampons de caoutchouc de butée du capot, il y a une remontée de tôle, c'est l'aile qui provoque le logement du capot. Donc dans cette remontée ( on est perpendiculaire au sol) il y a deux alésages de 15mm environ sans cache ( chez moi) et l'on aperçoit les têtes de vis de réglage. Pour les atteindre il faut un porte embout flexible et c'est gagné.
Je vais peaufiner mon réglage
Si cela peut être utile à d'autre j'aurai fait ma BA quotidienne

du retour
C'était obligé qu'il y ait un réglage sans démontage du phare , j'ai eu le probleme sur un touran avec les xenons et je suis allé chez VW , j'ai pu voir les vis de réglage

Impeccable!