regime moteur demarrage

Bonjour je viens d'acquérir un cayenne 2013 3.0 tdi en deuxième de 18900 km je précise que ce véhicule n'a jamais eu de vidange ni de changement de filtre, mon problème est que lorsque je le laisse au repos plus de 3 a 4 heures de temps des que je l'allume il se met a "brouter" pendant 30 à 40 secondes le temps de trouver son régime normale pensez vous qu'il puisse s’agir d'une des bougies de pré-chauffage a changer ?
merci d'avance pour vos réponses

Salut,

Personne ne te l'a encore dit (ça ne saurait tarder ) Mais il est d'usage de se Présenter avant de venir poser des questions "de but en blanc"...
Je t'invite donc à le faire et je pense que tu trouveras des réponses

Après ta présentation les membres de la Cayzout Team se feront un plaisir de te répondre

Un cayenne de 2013? Il est sous garantie centre porsche et c'est tout. Un petit up après sur la cause.

Ton Cayenne est encore sous garantie donc direction cp

Désolé c'est vrai j'aurais du me présenter d'abord alors je m'appelle jonathan et je vis en afrique (senegal) où ne se trouve aucun centre porsche c'est pourquoi je suis face à un mur

Désolé c'est vrai j'aurais du me présenter d'abord alors je m'appelle jonathan et je vis en afrique (senegal)

Avant toutes choses, merci d'avoir répondu à la question que je ne t'avais pas encore posé

Je t'invites à te présenter dans la rubrique appropriée, tu verras, un petit formulaire à remplir nous permettra de mieux te connaitre, et ainsi de mieux cibler les réponses à tes questions éventuelles

Je pense que j'ai complété le formulaire :)

Je pense que j'ai complété le formulaire :)

Plus qu'à changer d'avatar, à te localiser sur la carte des membres, à mettre les autocollants de plaque sur ton Cayenne, à te balader avec le polo du forum, et tu sera un membre parfait !

ayant remplit tout ce qui m'etait possible de remplir pouvez vous m'aidez s'il vous plait je suis complètement dans le flou

Contrôle les bougies de préchauffage, au cas ou.
Investi dans un cable ODB sur Ebay pour recuperer le code defaut.
Le diesel est de bonne qualité?

On a tres peu de retour de probleme moteur sur les diesels.
donc difficile a repondre.

qu'est ce que tu appelles le code défaut ? je suis désolé je suis un peu perdu avec tout ça et pour être honnête je stresse un peu ? et je tape quoi comme recherche sur ebay ? merci pour ta réponse

ps : le gasoil n'est pas de bonne qualité loin de la plein d'impureté c'est le diesel du Sénégal. Ça pourrait être le filtre a gasoil ?

Il devrait le faire également lors des accélérations pleine charge.

Donc je devrais plutôt penser à vérifier mes bougies de préchauffages ?

Oui, tu fais beaucoup de km avec et régulièrement? Car on pourrait imaginer aussi que l'alternateur tire beaucoup pour recharger la batterie.

Non pas énormément mais bon elle vient de faire la route france senegal don ce ne sais pas trop quoi penser pour l'alternateur je ne pense pas mais j'ai fais quelques recherches pour me procurer un câble odb sur eBay mais je ne trouve pas pouvez vous me fournir une adresse ou l'acheter ?

Bougie de préchauffage? il fait chaud au Sénégal? je ne sais pas si ça préchauffe beaucoup, j'aurais pensé un problème d'alimentation de carburant...
Alors je ne sais pas si ça fonctionne comme ça mais imaginons que la pompe de gavage qui se situe dans le réservoir (qui doit être équipée d'un filtre) soit colmatée?
Ou-bien une perte de pression du à une fuite qui ferait que le circuit de carburant se "désamorce" et provoque ce phénomène au démarrage...
c'est peut être nul ce que je dis mais bon, regarde tes filtres ça ne coûte rien...

oui l fait tres chaud en moyenne 27 degres par jour et l'été n'est meme pas la je me demandais en fait que si c'était le filtre a gasoil est ce que a pleine vitesse je n'aurai pas eu la même chose ?

oui l fait tres chaud en moyenne 27 degres par jour et l'été n'est meme pas la je me demandais en fait que si c'était le filtre a gasoil est ce que a pleine vitesse je n'aurai pas eu la même chose ?

C'est ce que je t'ai écrit plus haut, ça devrait être pareil à pleine charge.

Peut être une perte de pression de carburant due à une fuite ou prise d'air entre le réservoir et la rampe d'injection(comme je disais plus haut)...
Il dit que le problème arrive lorsque le moteur ne tourne pas pendant plusieurs heures, au bout de 3 - 4 heures le moteur est encore un peu chaud, ça élimine les bougies de préchauffage... Si ça ratatouille, c'est peu être que le moteur avale de l'air le temps que le circuit de carburant se fasse... non?

C'est possible à vrai dire je ne sais pas du tout j'espère que ça soit juste les bougies :) dans le cas ou le probleme est celui que tu viens de citer que faut il faire ?

les bougies de préchauffage a ce kilométrage la impossible peut être le FAP

Pense pas le FAP, il tournerai en mode dégradé donc perte de puissance...

C'est possible que ça soit le FAP vu le diesel déguelasse ici