Recherche Cayenne S >Kit TECHART Magnum

Pour être honnête, j'avais acquis le mien sur un coup de cœur, juste sur annonce.
Très propre, très bien optionné, mais aucun historique.
Coup de cœur qui c'est très vite transformé en cauchemar.
Deux années de procédure ou j'ai fini par renoncer à mes droits.
Deux années pendant lesquelles j'ai appris, grâce aux passionnés du forum, à réaliser les différentes réparations et fiabilisations. Et la liste est longue. (je n'avais aucune compétence en mécanique).
Le cauchemar c'est alors retransformé en rêve.

De mon point de vue :
- Hormis un moteur en fin de vie, c'est l'existence même de ce forum qui peut permettre l'acquisition d'une telle auto, car tu trouveras tous les supports pour t'aider, a minima l'entretenir, au pire le réparer.
- Avoir un autre moyen de locomotion (ce qui est ton cas) pour palier aux potentielles immobilisations du gros et avoir le temps de réaliser les différents travaux.
- 3 ou 4000€ de réserve (si tu fais toi) pour faire face aux imprévus et premiers entretiens.

Merci à toi, tu me rassure car c'est bien mon optique et je pense être dans la même situation que toi il y a quelques années (sauf pour la case cauchemar... (je sais... ça, on choisit pas et malheureusement peu importe la mise de départ...)). Nombreux sont les escroqueries sur les véhicules de luxe et très honnêtement, je préfère l'imprévu d'un véhicule qui a 180kkms et presque 20 ans plutôt qu'une escroquerie a se retrouver avec la voiture dans le garage avec interdiction de la toucher...

J'ai bien prévu pour la remise en forme. Dans mes calculs j'en suis a 2500 en pièces (la main d’œuvre c'est moi et ces tutos de ce forum).
J'ai une réserve supplémentaire, oui, selon le comportement du véhicule. Si tout se passe bien, ma réserve sera pour l’esthétique (car je ne m’arrête pas à un cover volant rouge kéké et bien heureusement), autrement... ben mécanique si soucis imprévus. Et idem pour l'esthétique = pas de main d’œuvre.

T'inquiètes si tu arrives à enfin avoir ton Panzer dans ton garage on sera tous sur le cul, moi le premier.
Je te souhaite de tout cœur de réaliser ton rêve, c'est le cas de beaucoup de membres ici qui n'auraient pas le moyens d'acheter une Porsche neuve.
C'est juste trop beau pour être vrai, mais tout peut arriver même le meilleur.
Ce forum est l'un ou le forum le plus intéressant du pays, c'est ce qui ressort pour beaucoup de monde, on aime pas trop les donneurs de leçon qui ne sont pas constructifs et moqueurs.
Ce forum est avant tout une entraide.
Bonne journée.

Merci à toi. Et tout à fait d'accord pour ce forum. Autrement j'aurai déjà passé mon chemin. Je profite pour remercier tous les faiseurs de tutos !! pro ou pas ! sans quoi, j'aurai pas insisté.

Mon but étant de changer de véhicule dans un budget assez limité sans sortir d'un V8. Le mien arrivant à 320kkms. J'aurai jamais pensé à une porsche et pourtant... en V8, pas beaucoup de choix de mon coté. Et ce forum et ses tutos ont fait le reste... "pourquoi pas ?"



Le véhicule est à Baisieux. Quelques bornes de LILLE car le vendeur va amener le cay au CP de LILLE.

Des nouvelles... (bonnes et mauvaises...)

Appel du vendeur ce matin. Le CP de LILLE confirme que la boite de transfert est HS.

Le vendeur en a déjà commandé une, certes, d'occasion, mais garantie 6 mois.
Il abandonne donc pas la vente.
Il la fait installer des qu'il la reçoit. (semaine prochaine normalement)

Porsche a passé le véhicule à la valise et n'a rien trouvé d'autre. Cependant, ils ont confirmé qu'il est possible que les roues en 24 pouces en sont la cause. A proscrire donc et a changer.

J'ai un peu les boules car autant j'avais prévu un bon petit budget (nécessaire) pour la remise à jour complète mécaniquement, autant j'avais pas prévu l'achat de jantes (en 22" je pense) + pneus bien sur. l'esthétique devait passer après. Bon... tant pis.

Quand j'ai expliqué cela au vendeur il m'a tout de suite offert une garantie totale de 2 ans (au lieu de celle prévue : 1 an et partielle).
Ainsi il m'a dit de rouler comme cela et si quelque chose casse tout sera garanti.

Bon, vous imaginez bien que je vais pas attendre que cela casse pour faire réparer, même gratuit.

Bien entendu, je vais pas négliger l'entretien classique qui sera fait quand même (vidange ponts, boites, moteur, filtres, changement liquide refroidissement avec son bocal (il fait + de 30 degré l'été ici donc...) etc...)

C'est ce qui a autour comme les durites alu, démarreur, pompe a eau, bobines et injecteurs qui vont attendre un peu. pas longtemps après avoir trouvé des roues complètes bien sur...

Voily voilou...

Bonjour Fred,
c'est le CP de Lille qui va changer une pièce HS par de l'occasion ou un garage indépendant.

Car pour info, les CP ne montent que du neuf et vu le prix de la main d'œuvre, ton vendeur va y laisser des plumes. :cry2

Pour les pneus et jantes de toutes tailles, tu en as une multitude sur le BC. A toi de flairer la bonne affaire.

Bonjour Fred,
c'est le CP de Lille qui va changer une pièce HS par de l'occasion ou un garage indépendant.

Car pour info, les CP ne montent que du neuf et vu le prix de la main d'œuvre, ton vendeur va y laisser des plumes. :cry2

Pour les pneus et jantes de toutes tailles, tu en as une multitude sur le BC. A toi de flairer la bonne affaire.

Non c'est bien un garage indépendant.

Et je suis déjà en train d'écumer les annonces leboncoin pour les jantes.

Apparemment 21 pouces maxi sur le 4.5 s / certains membres m'ont parlé d'un possible 22" grâce au monteur TECHART. Ok mais... c'est sur que cela passe au contrôle ?

22 pouces ça ne passe pas au CT sur un 955 ou 957.

Mais si actuellement il est en 24 pouces , le Cayenne ne passera jamais au CT.

A moins d'une connivence entre un professionnel de la vente et un copain dans un CT.
Ce qui se pratique assez souvent.

Si tu écoutes la radio et regardes la TV, nombres d'acheteurs se font avoir avec un CT vierge alors que le véhicule est dans un état limite épave

Et s'il te plait tu pouvais retirer ton sac en papier, ce serait plus sympa dans le dialogue.

Depuis le temps que nous conversons .

Bonjour Fred,
c'est le CP de Lille qui va changer une pièce HS par de l'occasion ou un garage indépendant.

Car pour info, les CP ne montent que du neuf et vu le prix de la main d'œuvre, ton vendeur va y laisser des plumes. :cry2

Pour les pneus et jantes de toutes tailles, tu en as une multitude sur le BC. A toi de flairer la bonne affaire.

Non c'est bien un garage indépendant.

Et je suis déjà en train d'écumer les annonces leboncoin pour les jantes.

Apparemment 21 pouces maxi sur le 4.5 s / certains membres m'ont parlé d'un possible 22" grâce au monteur TECHART. Ok mais... c'est sur que cela passe au contrôle ?

Sinon, sur le forum il y a cette annonce pour des vrai jantes technosport concaves et convexes de TURBO S en 20 pouces

pouces-t34318.html

Mais si actuellement il est en 24 pouces , le Cayenne ne passera jamais au CT.

A moins d'une connivence entre un professionnel de la vente et un copain dans un CT.
Ce qui se pratique assez souvent.

Si tu écoutes la radio et regardes la TV, nombres d'acheteurs se font avoir avec un CT vierge alors que le véhicule est dans un état limite épave

En fait il a les roues d'origine et passe le cayenne au contrôle avec celles la. Je pourrai faire de même mais je voulais garder ces roues d'origine pour mettre des pneus neige. Garder les belles en alu pour tous les jours.

22 pouces ça ne passe pas au CT sur un 955 ou 957.

Aïe... bon, je vais essayer de trouver en 21" alors... en espérant que cela fasse pas trop "petit" en rapport avec le kit.

Et s'il te plait tu pouvais retirer ton sac en papier, ce serait plus sympa dans le dialogue.

Depuis le temps que nous conversons .

Je regarderai ça, ça marche... Avec de la chance je mettrai une photo de la bête quand je l'aurai, si je l'ai, peut-être, c'est possible, j’espère etc...etc...

Hop ! Comme demandé, Avatar changé !

Un petit clin d'oeil d'un volant SANS SIGLE Porsche car j'estime ne pas le mériter encore !

Je n'ai pas de Porsche...

NB : Oui c'est moche, et je le sais... mais j'espere un jour mettre mon futur ex cayenne en photo

22 pouces ça ne passe pas au CT sur un 955 ou 957.

Salut Didier, le mien passe toujours en 22 et sans arrangement avec le CT...

Bonjour Fred,
c'est le CP de Lille qui va changer une pièce HS par de l'occasion ou un garage indépendant.

Car pour info, les CP ne montent que du neuf et vu le prix de la main d'œuvre, ton vendeur va y laisser des plumes. :cry2

Pour les pneus et jantes de toutes tailles, tu en as une multitude sur le BC. A toi de flairer la bonne affaire.

Non c'est bien un garage indépendant.

Et je suis déjà en train d'écumer les annonces leboncoin pour les jantes.

Apparemment 21 pouces maxi sur le 4.5 s / certains membres m'ont parlé d'un possible 22" grâce au monteur TECHART. Ok mais... c'est sur que cela passe au contrôle ?

Si tu veux des 21 OEM j'ai un jeu.

Merci à toi tacosse mais normalement les roues d'origines sont présentes. Comme je me doute qu'elles feront pas joli avec ce kit Magnum je pense devoir chercher de belles roues pour remplacer les 24"

Je sais pas encore en 21" ou 22"... Je fouille sur le net.

J'avoue que des concaves me plaise beaucoup... du style :






J'ai contacté quelques professionnels et ils m'ont répondu ne pas avoir ce style... D'apres eux sur les images se sont des BC FORGED en 23"

Bon c'est juste pour avoir le style. Je cherche en 21 ou 22