Recensement des problèmes Cayenne 958 MK1 MK2

Pour avoir un recensement par années modèles

Boîte de transfert 2010-2016

Mauvaise conception de la boîte de transfert, elle casse dans la quasi totalité des cas.

Prise en charge à 100% par Porsche et prolongation de la garantie des boîtes à 10 ans, en Suisse et en Amérique du Nord & Sud et aussi au Japon.

Modèle non impacté V6 Diesel et Hybrid.

Les dates de la boîtes peuvent vous dire si la modification a été apportée.

Modifié en dernier par christiang78 le Mar 15 Déc 2020, 12:21, modifié 3 fois.
Raison: orthographe & grammaire

Boulon de réglage d'arbre à cames

Problème remarqué au States pour la première fois source Forum US.

Les vis cassent et peuvent détruire le moteur.

Pris en charge par Porsche au USA et Canada

Pas sur les modèles Diesel , V6 , et hybride

( voir recherche post Filou qui le détail dans ces nombreuses réfections moteurs )
Idem sur le modèle Panamera

Les voitures Porsche utilisent le système de distribution à arbre à cames variable breveté Variocam ou Variocam Plus. 

Introduit pour la première fois sous sa forme Variocam de base sur la Porsche 968, le système ajustait le calage des soupapes d'admission en ajustant la tension de la chaîne de distribution.

Variocam Plus a été introduit sur la 996 Turbo. Travaillant sur le calage des soupapes d'admission, ce système combine des poussoirs en deux parties qui sont contrôlés par une soupape de commutation électro-hydraulique qui fait fonctionner les poussoirs contre l'un des deux profils d'arbre à cames séparés,

le système de gestion du moteur Motronic choisissant la courbe de levage en fonction de ce que le moteur rapport des capteurs.

Les arbres à cames sont une partie critique du moteur, de sorte que tout problème dans ce domaine entraînera un dysfonctionnement du moteur. La défaillance des pièces de l'arbre à cames pendant que le moteur tourne peut endommager le système de chaîne de distribution, la transmission des soupapes, les têtes et les chambres de combustion, etc.


Source Jzmgulf Abu Dhabi

Tu peux également ajouter :

- bride de calorstat,
- chrome du bouton de boite a gants entre les 2 sièges qui se décolle,
- arbre de transmission,

Je suis certain que la liste va s'allonger lol.

Modifié en dernier par christiang78 le Mar 15 Déc 2020, 12:23, modifié 1 fois.
Raison: orthographe & grammaire

Pas vu encore un arbre de cassé !
Crotte je pensais ce soucis résolu

La baguette chromée sur le hayon qui cloque, plein de petite bulle.

Pas vu encore un arbre de cassé !
Crotte je pensais ce soucis résolu

C'est peut-être moi qui fait erreur, je pensais que c'était le même arbre...

Peut être pas encore assez de 958 sur le forum pour que les soucis apparaissent

Le souci de vis d’arbre a cam peut aussi se produire sur les 957 ;)
Source : mon mécano indépendant Porsche

Commande de lève-vitres conducteur. Il faut changer tout le boîtier. Heureusement sous garantie.

958 GTS MK2 2016

Le souci de vis d’arbre a cam peut aussi se produire sur les 957 ;)
Source : mon mécano indépendant Porsche

Non c'est peu probable car les vis en alu c'est uniquement sur les 958 et Panaméra.

Normalement les vis sont changees au fur et a mesure des passages en CP - les miennes ont ete faites

Les vis d'arbres à cames sont un problème sur les V6 biturbo aussi?

Non V8 uniquement.

Commande de lève-vitres conducteur. Il faut changer tout le boîtier. Heureusement sous garantie.

958 GTS MK2 2016

Problème bien connu du 958, je viens d'y avoir droit.

commande complète à changer, juste pour un bouton

Tableau de bord en cuir qui se décolle.

Il faut changer le tableau de bord complet.
Coût 4k euros

A mon avis t’as plus de chance d’aller voir un sellier, qui va te refaire ça nikel.

Salut Philippe, le tableau de bord est passé en garantie pour M-A!

Commande de lève-vitres conducteur. Il faut changer tout le boîtier. Heureusement sous garantie.

958 GTS MK2 2016

Problème bien connu du 958, je viens d'y avoir droit.

commande complète à changer, juste pour un bouton

je l'ai eu aussi à changer sur mon ex 958!

Merci Owen ;) c’est vrai que ça aide bien du coup la garantie xD.

Un scellier te prendra quasiment le même prix avec montage et démontage

J'avoue que j'ai transpiré avant que Porsche m'annonce que la PA prenait en charge la totalité des coûts !

La baguette en plastique qui tient les feux de plaques arrière se décolle ( so cheap ).
Buée dans le phare avant gauche par temps de pluie.

Petit grésillement quand on entend la voix de l’interlocuteur par téléphone bluetooth alors que le son est parfait.

J’ai aussi remarqué une fois au lendemain de grosse pluie, de la flotte dans le fond du coffre sous le caisson de basse.

J’ai aussi de la buée dans les phares par temps de pluie mais qui part quand on roule
Quand même un peu perturbant…

Modèle 2016 Diesel V6 262CV.
120 000kms RAS sauf buée dans optique quand il pleut. Mais disparait rapidement en roulant.

idem pour moi, de la buée dans les optiques quand il y a forte pluie et le support de feux de plaques qui se désolidarise a gauche.
Je vais y regarder ce week-end.
A part ça, du pur bonheur a bientôt 244.000 kms