[Modele 957] CB qui chauffe...

Bonjour à tous,

Aujourd'hui c’est la fête de mon Cayenne mais pas celle de mon portefeuille...
Il le mérite et vient de dépasser les 100.000 km donc remplacement préventif de certaines pièces que je vais bien sûr installer moi-même.
J'ai l'habitude de faire comme cela sur mes véhicules et quand je revends mes voitures généralement y a pas de souci.
Mon dernier véhicule vendu à un ami (pas fou le gars..), un X5 de 2002 avec 250.000 km qui tourne comme une horloge.

Bon après tout cela j'ai plus qu'à faire le mort au niveau de la banque...

-Un FAP acheté sur un site allemand moins cher qu'en France

-Capteur de position d'arbre à cames
-Capteur de pression d'air et de suralimentation
-Capteur de cognement BOSCH
-Capteur PMH (Point mort haut) BOSCH

-4 pneus Nokian Weatherproof (soit disant le meilleur pneu testé sur le net et classe A sous la pluie..)

- 4 jantes Alu achetées sur un site français


Et bientôt démontage et vérification sur Banc puis nettoyage à l'ultrason des injecteurs ...

Top tout ça, mets nous quelques photos des avancements

Je vais tâcher de ne pas oublier...

Au passage très bon choix pour les jantes, quel diamètre ?

18 pouces

Bah dis tu t’es fait plaisir la!
Au top!

Profites en pour faires des petits tutos, ils sont rares pour le cayzout

J’hésite à acheter des 22 pouces pour le mien mais je ne sais pas s’il y a une modification spéciale à faire ?

Rien à faire pour le 22, mais sans la suspension pneumatique, ça va être raide...

J’hésite à acheter des 22 pouces pour le mien mais je ne sais pas s’il y a une modification spéciale à faire ?

Vois avec eux, ils sont très réactif:

http://www.ldprestige.com/jantes/porsch ... eter=22.00

Je n ai pas d action chez eux mais c est là que j ai acheté mes jantes suite à l'achat sur ce site d'un pote pour un X5.
J ai été surpris du service et du rapport qualité/ prix..

c 'est pas du made in china chez ld?

En tous cas, ton cay va se faire une cure de jouvence...

c 'est pas du made in china chez ld?

c’est de la fabrication italienne j’ai acheté des jantes chez eux en 2009 et de très bonne qualité

J’hésite à acheter des 22 pouces pour le mien mais je ne sais pas s’il y a une modification spéciale à faire ?

Vois avec eux, ils sont très réactif:

http://www.ldprestige.com/jantes/porsch ... eter=22.00

Je n ai pas d action chez eux mais c est là que j ai acheté mes jantes suite à l'achat sur ce site d'un pote pour un X5.
J ai été surpris du service et du rapport qualité/ prix..

Merci je vais regarder ça

Mais avant toute commande , envoi leur un mail ou appelle les ..

c 'est pas du made in china chez ld?

c’est de la fabrication italienne j’ai acheté des jantes chez eux en 2009 et de très bonne qualité

a ok tant mieux

J ai réussi à changer ce capteur, assez facile d'accès:
Capteur de pression d'air et de suralimentation

Mais alors pour ces deux là, je cale...Même avec les manuels..
faut dire que c est un peu serré dans le moteur...
Au secours les pros...
Capteur de cognement BOSCH

Capteur PMH (Point mort haut) BOSCH

Voici des images pour les diesels. Pas extrêmement technique, mais cela permet d'identifier et parfois de localiser pas mal d'organes moteur:

https://www.asealliance.org/wp-content/ ... Engine.pdf

Merci Marcel
Mais malheureusement après avoir consulté , je ne m'y retrouve pas de trop...

Regarde les capteurs page 36, les dessins sont assez fidèles, après il reste à chercher.

La doc que l'on a payé 26,99 USD... Utilisable sur un seul poste... il y a pas mal de chapitre où tu retrouves les capteurs et leur localisation.

17000 à 18000 pages à consulter, cela peut rebuter...

Merci Marcel mais je pense que je vais me faire aider car je le sens pas...

En bataillant un peu, entre références et images on arrive à trouver :

Par exemple :

Le capteur de pression différentielle est tout en bas de la page 36, c’est bel et bien le capteur de colmatage du FAP, G505 sur le V6 240 cv.

Le capteur de cognement, (de cliquetis), n’apparaît pas sur ce schéma, par contre il faut veiller à son bon serrage à un couple précis. S’il n’y en a qu’un seul il est certainement sur la face avant du bloc, s’il y en a deux, sur les culasses, face avant ou coté des culasses ? Jamais eu ce problème.

Le capteur 0 261 210 261 est le "Engine Speed Sensor G28", seconde ligne de la page 36. Normalement placé coté volant moteur, entre boite et moteur. Certains sont inaccessible car entre liaison boîte et moteur.

En recoupant les infos tu devrais trouver ce que tu cherches.

Merci Marcel pour ton aide

Demain je récupère mon bolide après avoir fait démonter, nettoyer et vérifier les injecteurs sur banc..
Apparemment un peu de saleté et un qui commençait à fuir...
Sinon tout est nickel!!!
Bon 108000 km ,on ne va pas se plaindre..
Si j'ai le temps la semaine prochaine , changement de l'arbre de transmission et montage de mon nouveau FAP ainsi que le silencieux vidé de sa laine acoustique..

C’est bon ça... une petite vidéo pour entendre la différence de sonorité.

Pas de souci