[Modele 957] Questions sur faible trajet

Bonjour. Je vais parcourir 13 kms le matin (et bien sur autant le soir) pour me rendre à la gare le matin. Est ce que je risque pas d'abimer prématurement ce beau V8 ? Aura t'il suffisamment de temps pour chauffer ? la consommation va t'elle encore grimper dû au faible trajet ? merci d'avance pour vos commentaires et bonne journée.

Mon épouse a fait le trajet école tous les jours,6 aller et 6 retour matin et soir,durant deux ans,et bien lors des visus,il ne se montre pas atteint de quoi que se soit
C'est même mieux pour les batteries

Bonjour,

Je confirme pas de probleme, je ne roule pratiquement pas 7500 Km en deux ans
juste la consomation soit 17 litres

A plus

Mon épouse a fait le trajet école tous les jours,6 aller et 6 retour matin et soir,durant deux ans,et bien lors des visus,il ne se montre pas atteint de quoi que se soit
C'est même mieux pour les batteries

Salut et je confirme lorsque j'avais le turbo.

du moment que la 1ere chauffe du moteur/boite est respectée.. aucun probleme.

Merci pour vos réponses...ca me conforte donc.. Que veux tu dire Francouai "1ere chauffe moteur boite" ? c'est le matin quand on part ? rouler tranquilou.. c'est bien ça ?

Mon épouse a fait le trajet école tous les jours,6 aller et 6 retour matin et soir,durant deux ans,et bien lors des visus,il ne se montre pas atteint de quoi que se soit
C'est même mieux pour les batteries

Pourquoi Boul c'est mieux pour les batteries ?

Je fais aussi de cours trajets pour aller au boulot le matin (12 km). Je laisse simplement le voyant moteur s eteindre au contact et je ménage le bebe (pas de grosse accélérations avant qu il soit a température). Le soir ça tombe bien en rentrant il est pile à température quand arrive la double voie avant la maison ;)

Par contre pour la conso... Cf mon post précédent

Merci pour vos réponses...ca me conforte donc.. Que veux tu dire Francouai "1ere chauffe moteur boite" ? c'est le matin quand on part ? rouler tranquilou.. c'est bien ça ?

quand tu démarres, tu laisses en position "P" la boite et le moteur pendant 2 ou 3 minutes le temps que l'huile passe partout.
une fois en deplacement, tu roules tres cool pendant 5 mns.

Merci Marco et Francouai... (c'est ce que je fais déjà avec mon véhicule actuel..). donc parfait... il y même un voyant pour prévenir quand "c'est chaud" .. c'est beau ça.. c'est sur tous les cay ?

Mon épouse a fait le trajet école tous les jours,6 aller et 6 retour matin et soir,durant deux ans,et bien lors des visus,il ne se montre pas atteint de quoi que se soit
C'est même mieux pour les batteries

Pourquoi Boul c'est mieux pour les batteries ?

Maintenant qu'il est techartisé et sous carcoon,il roule beaucoup moins et j'ai dû investir dans un maintien de charge car une fois au démarrage,batterie faible. Le fait donc de ne pas le démarrer quotidiennement,les batteries se vident,d'où l'investissement d'un maintien de charge pour les cay qui ne roulent pas régulièrement

Si tu fais moins de 10 bornes, la charge ne compense pas tout à fait la perte générée par le démarreur...Un p'tit coup de maintien de charge une fois de temps en temps (par mois par exemple) ne serait pas un mal. Quand une batterie est neuve ce n'est pas un problème, mais passé quelques années...
Pour ce qui est de la température, en 13 minutes, ton huile sera juste chaude, pas de quoi faire un burn...J'ai vu que sur le mien la condensation ne s'évacue des carter qu'après 30 minutes de route. Par contre depuis qu'il dort dans le garage, plus de problème de condensation (mayonnaise sur le bouchon).
Donc, si ton auto couche en garage, que tu la mets en charge de temps en temps avec un maintien de charge...Cela devrait aller...
Le pire étant, comme le dit notre ami Boul, une auto qui ne sert pas...

Un Cay qui sert tous les jours vieillira mieux qu'une caisse qui fait 5000bornes par an avec de longue période d'arrêt...

Sur les 911, certaines voix s'élèvent pour dénoncer les joints spi de boite qui lâchent après de longues périodes d'immobilité, le Cayenne sera peut-être affecté du même problème...En tout cas des joints spi de boites...Il y en a eu qui ont lâché, parfois encore plus vite quand les durites du moteurs explosent et déversent le liquide de refroidissement sur le fameux joint...

Un Cayenne qui tourne quotidiennement voit ses accessoires démarrer régulièrement, ce qui évite les grippages, oxydations...Il faut penser de temps en temps à mettre en route réducteur et blocage de différentiel, chauffage auxiliaire (si équipé de l'option)

Merci Marco et Francouai... (c'est ce que je fais déjà avec mon véhicule actuel..). donc parfait... il y même un voyant pour prévenir quand "c'est chaud" .. c'est beau ça.. c'est sur tous les cay ?

non je parle simplement du voyant moteur. C était pareil sur mon alfa, il s allume quand tu tournes la clé. Tu attends effectivement 2-3 mn (avant démarrage, mais peut être que je me trompe ?!) et il s éteint. Puis je démarre et attends bien 5 mn pour appuyer un peu du pied droit. La règle générale en fait c est simplement de le ménager.

Après si c est chaud dans le cay, y a pas de voyant sur le tableau de bord. Méfie toi juste si tu n as pas les vitres fumées et l option toit pano...

Plus sérieusement tu as la température huile, refroidissement et le voltage batterie au tableau de bord

du moment que la 1ere chauffe du moteur/boite est respectée.. aucun probleme.

Oui toujours tenir compte du prechauffage

Ok bien compris tout le monde.. Merci encore. J'ai appelé pour 2 modèles aujourd'hui que j'avais vu dans la Centrale et vendu par des professionnels , et ils sont vendus... "comme des ptits pains" m'a même dit un vendeur en Alsace... la recherche continue donc ...mais plutôt sur un GTS...a cause de certains ici...lol (faut que j'en vois un en vrai quand même...)

Tu es de la région parisienne je crois ? Le mieux c est de te faire une petite visite à un pro qui en vends une (2-3 sur la centrale je crois) pour voir le look. Globalement il y en a peu en occas (5 en France dans le réseau porsche !). Après c est aussi un budget (cf mes recherches) un peu plus élevé qu un s.

[Marc-Antoine]

Le GTS est vraiment magnifique et aussi un peu plus côté

Le Cayenne est vraiment une excellente machine , on regrette son achat durant 24 heures et ensuite on se conforte dans son choix .
Peu importé que tu prennes un phase 1 ou 2 la bête est super agréable !

Moi je regrette juste de ne pas avoir 100 ch de plus je commence à trouver les 340 ch limite.
Un turbo serait un bon compromis et un turbo s serait un meilleur consensus .
Bonne recherche

Si tu fais moins de 10 bornes, la charge ne compense pas tout à fait la perte générée par le démarreur...Un p'tit coup de maintien de charge une fois de temps en temps (par mois par exemple) ne serait pas un mal. Quand une batterie est neuve ce n'est pas un problème, mais passé quelques années...
Pour ce qui est de la température, en 13 minutes, ton huile sera juste chaude, pas de quoi faire un burn...J'ai vu que sur le mien la condensation ne s'évacue des carter qu'après 30 minutes de route. Par contre depuis qu'il dort dans le garage, plus de problème de condensation (mayonnaise sur le bouchon).
Donc, si ton auto couche en garage, que tu la mets en charge de temps en temps avec un maintien de charge...Cela devrait aller...
Le pire étant, comme le dit notre ami Boul, une auto qui ne sert pas...

Un Cay qui sert tous les jours vieillira mieux qu'une caisse qui fait 5000bornes par an avec de longue période d'arrêt...

Sur les 911, certaines voix s'élèvent pour dénoncer les joints spi de boite qui lâchent après de longues périodes d'immobilité, le Cayenne sera peut-être affecté du même problème...En tout cas des joints spi de boites...Il y en a eu qui ont lâché, parfois encore plus vite quand les durites du moteurs explosent et déversent le liquide de refroidissement sur le fameux joint...

Un Cayenne qui tourne quotidiennement voit ses accessoires démarrer régulièrement, ce qui évite les grippages, oxydations...Il faut penser de temps en temps à mettre en route réducteur et blocage de différentiel, chauffage auxiliaire (si équipé de l'option)

Non c est pas sa en faite sur les 911 du faite que ces des moteurs a plat le probleme ai que les joints des tubes d huile lache car ils se craquent.j en ai eu 4 et les 4 tous les memes probleme poutant je les avait mis neuf et sa coute un bras en plus mais moi avec je faisais a peine 3000klm par an avec et les joints pete .Le cayenne je pensse pas que sa fasse pareil deja ce n ai pas un moteur a plat donc different.Sur toutes les caisses que j ai eu je fais a peine 3000 voir 5000 par an car c est des voitures passion je n ai jamais rencontré aucun probleme de joint alors que des fois elles restait immobilisé 1 ou 2 mois les seuls probleme rencontré c etait sur ces foutu 911.Meme sur les dernieres generation sa pisse comme un panier au bout d un moment c est incroyable sa comme meme

Je vais chercher Marco... j'ai lu tes recherches ...proprio depuis avril d'un GTS...toujours aussi content ? et la conso tu en es ou ?

Je vais chercher Marco... j'ai lu tes recherches ...proprio depuis avril d'un GTS...toujours aussi content ? et la conso tu en es ou ?

Depuis mi mars en fait, j ai cochée la case dans le calendrier

Super content, les enfants aussi ils ont plus de place qu avant (pourtant j avais un smax c est déjà grand), mais le coffre est un peu plus petit. Confort, puissance bien sur l équipement, et la ligne trop belle :

Le truc qui pourrait me faire changer/regretter c est effectivement la conso (18 de moyenne totale à ce jour). Sinon il faut acheter un Dacia lodgy et une 911 d occas
La solution recommande par certains membres et qui se defend est 1 voiture pour aller au boulot et le cay en usage loisir. Comme ça tu en profites vraiment pour la détente.

Perso tellement content de l avoir je la prendrai tous les jours même si j avais une autre voiture ! Mais au bout de quelques mois, quand j aurais plus de recul sur l usage, possible que j achete une petite d occas pour le bureau.

C est pour ça si tu es juste en budget tout modèle te permettra déjà de te faire plaisir, ne vise pas trop haut pour ton budget. En avoir une pour la laisser trop au garage car pas le budget essence, bof. Autant prendre un v6 et te faire plaisir tous les jours

Chaque jour je me dis que ce n'est pas raisonnable de rouler avec le Cayenne au quotidien...

...Chaque jour je jette un œil sur les petites annonces pour trouver une poubelle motorisée pour aller au taf...

...Et chaque jour ou je tourne la clef au blason dans son réceptacle....Je renonce à mes belles idée econo-écolos....

Même si ça fait un sacré trou dans mon budget...Je ne peux me résoudre à remiser au garage pour la semaine mon doux précieux...

Tant qu'il ne me met pas dans le rouge...Je continue...Mais c'est clairement pas raisonnable...

Ah ça ne passe pas non plus avec le temps ? entre ça et les symptômes de la cayennite, jetrider, tu me promets décidément un avenir...radieux

Non mais Philippe, tout ça pour dire qu il faut quand même une part de raison dans le choix, ne pas être dans le rouge comme dis jetrider. Ça te pourrirait ton plaisir.

Jet rider, Marco... je comprends bien ..mais je suis comme vous je ne me vois pas utiliser le Cay que le week end pour aller golfer ou autre..... rien que d'aller à la gare , cela me motivera pour aller au Taf ... si je trouve que cela consomme trop, j'aviserais... mais là je souhaite essayer. Par contre je parcourais le forum pour avoir des infos pour les sport d'hiver... oui je sais je suis pas en retard..lol...mais ca à l'air d'être chaud avec du 21 pouces non ? (et j'ai pas trop envie d'acheter 4 jantes +pneus hiver...) votre avis m'intéresse...

Ah ça ne passe pas non plus avec le temps ? entre ça et les symptômes de la cayennite, jetrider, tu me promets décidément un avenir...radieux

Non mais Philippe, tout ça pour dire qu il faut quand même une part de raison dans le choix, ne pas être dans le rouge comme dis jetrider. Ça te pourrirait ton plaisir.

Euhhh....


Non, c'est juste de pire en pire....

Je me suis toujours lassé de mes autos avant 3 ans...Et là, après trois ans...Toujours la banane au volant...Le pied cette caisse...

Pour les pneus en 21 pouces sur neige, j'sais pas, j'suis en 19, je trouve que ça va pas mal avec des pneus standards, mais gare au freinage...La luge est lourde...

Il faudrait au moins que tu trouves des chaussettes ou des chaînes pour les sports d'hiver, mais je sais pas si des chaînes passent en 21''...Je laisse aux plus expérimentés le soin de te répondre...

Savez vous Sur les GTS quel est la monte d'origine 19 20, 21 ?