[Modele 958] Question Skid Plate pour le Tout Terrain

[Marc-Antoine]

Salut à tous

J'ai la possibilité d'avoir une double protection boite de transfert et moteur
Soit en acier 2 mm ou en alu 4 mm

Au niveau résistance au choc en TT light
Comment se comporte l'alu ?
Et surtout au niveau oxydation .

Je pense que du 2 Acier ou 4 Alu c'est quasi identique je suppose.

Au niveau poids l'alu est 5 kg moins lourd.
Selon vous quelle est la meilleur solution ?

[Marc-Antoine]

C'est plug and play

Moi je prendrais acier, tu peux toujours faire souder quelque chose dessus si besoin, beaucoup plus simple que l’alu

[Tacosse]

M.A., c'est que tu veux faire du TT avec ton 958?

C’est le but d’acheter un 4x4 non? J’ai hâte de voir ce qu’il donne le 958, si l’électronique remplace vraiment. Car si je ne me trompe pas il n’y a plus de boîte démultipliée, ni de blocage central ?

[Marc-Antoine]

Le bloccage centrale c'est le diesel et l'hybride qui n'ont plus cette possibilité

Le S diesel tu peux le bloquer manuellement

Ok et c’est un vrai blocage ? Je pensais que c’était un système de freinage sur la roue qui patinait pour faire accrocher l’autre? Plus de boîte démultipliée par contre.

[Marc-Antoine]

C'est sur la version Diesel et Hybride qu'il n'y a plus le blocage manuel

[Marc-Antoine]

Les touches sur un Hybrid

[Marc-Antoine]

Voici les quelques données technique
du 958
Par contre la boite courte n'est plus disponible ,là je vais utiliser le Hill controle en descente sur terrain glissant. Fait que j'aprenne encore à l utiliser.
Je ne connais pas encore bien le 958

La hauteur est de 5 mm de moins que le 955
Le reste me semble plus ou moins identique pour la pratique du TT .

La seul chose plutôt compliquée c'est la position haute qui se rabaisse tout seul à 30 kmh et là sur les pistes c'est plutôt pas bien !

[Marc-Antoine]

M.A., c'est que tu veux faire du TT avec ton 958?

Oui un chuia !! par contre je vais prendre plus de temps que pour le 955
Il faut que j'économise un peu pour tout faire dessus !

La limite de 30 km/h en mode tout terrain special exustait déjà sur le 955/957 non?

Et en effet la boite courte était super pour les descente sur sol glissant. Je ne sais pas ce que vaut le hill assist en comparaison et je n’ai vu aucune video de son utilisation sur neige, glace ou boue.

[Marc-Antoine]

Un gars avait réussi à desactiver ceci au states .

Pour le Hill Controle je ne connais pas du tout cette option , j'ai lu sur des forums US que c'était super efficace .

Mon soucis actuel c'est que je n'ai pas de rail de toit et ça c'est plutôt con pour des road trip et je ne l'ai pas remarqué en l'achetant

Et comment adapter ma rampe Transsyberia?

Là je crains qu'elle serve de déco dans mon garage !!

[Marc-Antoine]

C'est diablement efficace ce truc

Sur quels forums US as tu vu des retours sur le hill assist?

Moi non plus je n’ai pas les rails de toit et je m’en mort les doigts. Je pensais pouvoir les rajouter en TEquipement mais Porsche ne le propose pas et même en CP il ne veulent pas les monter: trop compliqué et risque de fuite.

[Marc-Antoine]

Je vais beaucoup sur Rennlist
6speed

[Marc-Antoine]

On voit à 3m30 environ le hill assist