[Modeles 955-957] La question du noob (tiptronic inside)

Hello,

Ca fait plusieurs fois que je vois qu’on parle d’acoup sur les boites de vitesses, synonymes de tiroir hydraulique défectueux ou fatigués.

Le cay est ma première boite auto et je serais bien incapable de déterminer si elle va bien ou pas...
Concrètement, les vitesses passent parfaitement, et elle est plutot souple à mon goût, que ce soit en conduite standard ou en pleine charge. La vidange avait été faite à 100000 et il en a 25000 de plus aujourd’hui.

Des à-coups ? Il m’arrive d’en ressentir de très légers lors de décélérations en rétrogradage, un peu comme si on relâchait un embrayage en deux temps sur une manuelle. Ah et à froid, la marche arrière a du mal à lancer, j’ai comme une sensation que ça patine.

Petit A : Normal ?
Petit B : Grave ?
Petit C : nous casse pas les bonbons avec tes questions en carton !

Merki

Ça n'a pas l'air normal, sur le mien ça ne fait pas ça, et pourtant la vidange n'est pas récente. Bon après le ressenti n'est pas évidant à expliquer...

Ca c’est sur...

On devient parano en fait en lisant tout ce qui traine ici
Y’a rien de vraiment flagrant, c’est juste une observation aleatoire.

C’est un peu comme le petit grincement que tu n’avais jamais remarque avant (et que personne d’autre n’entend) mais sur lequel tu fais une fixation depressive.

C’est un peu comme le petit grincement que tu n’avais jamais remarque avant (et que personne d’autre n’entend) mais sur lequel tu fais une fixation depressive.

Bienvenu dans le monde du Cayenne

Non non, j’avais les mêmes soucis sur mes précédentes

[Tazer]

La tiptro Porsche est une des meilleures boite de vitesse automatique classique que j'ai eu.
Elle est aussi douce et confortable qu'une boite moderne à double embrayage.
OK elle n'est pas rapide, la fonction manuelle est plus un gadget qu'un véritable atout, mais cela reste une très bonne boite.
Elle est fiable en plus car sur un Cay elle doit traîner ses 2.5 tonnes et elle le fait sans problème.
Pour preuve le Cayenne 3 qui en est toujours équipé.
Le Cay n'étant pas un véhicule ultra sportif, cela va très bien.
A comparer avec une auto classique d'une DS5 par exemple qui a un fonctionnement catastrophique ( à-coups, passage lents etc...) à côté de la tiptronique.

Si tu as un doute, passe me voir .
En plus je suis très près de chez toi, le garage est à Evreux .

Cela ne semble pas normal...Surtout la marche arrière qui passe pas...

Peut être un niveau mal fait lors de la vidange...

Réponse C

Quand tu parles de à froid c’est tout le temps? Ou après un arrêt de quelques jours?

BAh le cay ne sert qu’une à deux fois par semaine donc arrêt de quelques jours.
Je gare la voiture en marche avant donc lorsque je redémarre, je dois partir en marche arrière. La vitesse passe parfaitement bien, mais c’est juste que je dois accélérer un peu plus pour lancer la voiture alors qu’à chaud juste en lâchant le frein elle décolle.

C’est note filou en effet l’avis général d’un pro serait pas une mauvaise chose

Je me gare aussi en marche avant et donc, marche arrière pour sortir du garage. Et là, avec le starter automatique, je dois garder le pied sur le frein car il part trop vite...
Si j'attends que le ralenti redescende, comme toi je dois accélérer un peu...

Passe voir filou, t'as de la chance d'être à côté en plus...

Je fais ça tout le temps avec le mien, garage au fond du jardin en marche avant, donc sortie en marche arrière.
Jamais eu aucun problème. J'ai toujours attendu que le régime moteur redescende pour passer ma vitesse.

Ton cayenne ne grincerait pas légèrement lors des 2 ou 3 premiers freinages?

Euh... non...
Pourquoi?

Ça fait penser aux plaquettes ou mâchoires de frein à main qui collent

Ah oui je vois.

Mais non pas de soucis à ce niveau.
J’irai consulter le spécialiste filou a l’occaz mais au final, je pense me faire un film.

Bonjour, une simple question comment on peut diagnostiquer un convertisseur de boite fatigué ?

Merci