Question bête amortisseur

Hello, hello,

Sur mon S de 2006 avec suspension pneumatique l'air sert de ressort et permet de régler la hauteur de caisse si je comprends bien.

Mais il y a bien un amortisseur hydraulique quelque part ? Je n'entends jamais parler de la changer !

Quel est le symptôme si ceux-ci sont fatigués ?

Merci !!!

Tralock

Bonsoir,

tes amortisseurs sont pneumatiques, pas hydrauliques.

Les amortisseurs pneumatiques font la vie de la voiture.

Pas tout à fait tacosse.

Le coussin pneumatique remplace le ressort mais il est traversé par un verin hydraulique piloté. Ce dernier gère donc le rebond et peut se durcir (mode sport).

Le coussin pneumatique est capable de faire varier la hauteur...

Les amortisseurs semblent fiables pas souvenir de fuite sur le forum...

Merci pour ta précision Jet.

Merci les amis,

J'ai l'impression que le mien est raide quelque soit le mode, la hauteur fonctionne bien et le compresseur a été changé.

Une idée ?

Merci !!!


Tralock

Tu le trouves plus raide qu'avant ou il a toujours été comme ça ?

La différence entre les modes n’était pour moi pas flagrante lors des premiers mois après l’achat du Cayenne. Après quelques temps on remarque bien une différence notable entre le mode confort et le mode sport (moi je roule en mode confort).

Au vu de ta date d’inscription sur le forum en 2012, je pense que tu as ton Cayenne depuis longtemps et que tu le connais bien ?

C’est une sensation, un constat récent ?
Si ce n’est déjà fait, essaies de faire le même parcours avec l’un puis l’autre mode.

Les sensations dépendent aussi si tu es chaussé en 18,19 et 21-22 pouces.

Je suis en 19, mais il paraît qu’en 21 et surtout 22 c’est raide.

Après techniquement, je pense que certains vont pouvoir t’aiguiller

Bof, ça va, je ne le trouve pas trop raide alors que je suis en 22 et que j'ai les biellettes

Mois non plus en 21 sans bielettes.
Par contre grosse différence entre le mode confort (sur lequel je roule en général) et le mode sport.

Bonjour à tous,

Je roule principalement en mode confort , mais sur des petites routes de montagne, j'aime bien passer en mode sport , je le trouve plus réactif, plus précis dans les courbes.

Pour apporter mon point de vue sur la fiabilité , je crois qu'ils le sont vraiment, j'ai déposé les quatre éléments l'année dernière pour changer les soufflets, joints toriques et buttées et j'ai pu constater que la partie hydraulique ne présentait pas la moindre trace de fuite, pas le moindre signe de fatigue.

Cordialement,

Alain

Hello, hello

Oui je possède l'auto depuis décembre 2012, suis en 18 pouces.

Tralock

Peut-être un problème sur le bloc électrovannes qui serait fatigué.
Mais à part le remplacer au pif, je ne vois pas comment contrôler sont bon fonctionnement.
Ça coûte 60€ fdpc ce n'est pas non plus très cher (sur aliexpress dans ma signature, tu as le lien).

Si l'auto est trop dure, c'est à mon sens, soit qu'elle est trop basse (le coussin ne peut plus autant se comprimer) soit les amortisseurs hydrauliques qui ont un problème car je pense que ce sont eux qui gèrent la dureté.

Est-ce que ton auto a reçu des bielettes reglables?

Si elles sont réglées trop basses, je pense que ça peut y faire. Tu devrais mettre une photo de profil en position hauteur normale, les experts sauront voir si elle semble trop basse...

Je pense qu'un défaut sur les amortisseurs serait vite repéré par l'électronique de toute façon et tu aurais un voyant...

Bon tout ceci n'est que supposition, des pistes de recherche. C'est quand même un système complexe et je n'aurais pas l'audace de dire que je le maîtrise...

Hello, hello

Pas de kit biellette pour ma part.

Pas d'erreur au VCDS

J'ai effectivement pensé à l'électronvanne sur chaque amortisseur mais je vois mal les 4 déconner pareil.

C'est strange

Merci les gars je vais chercher !!!

Tralock

Tu devrais mesurer la hauteur entre le sol et l'arche de roue en position normale pour que l'on compare avec un autre véhicule. Des paramétrages farfelus peuvent avoir été entrés avec un vcds...

Ok je vais mesurer dès que j'en ai l'occasion !

Merci!

Tralock

Voici à quoi ça ressemble demonté.

3519FEA1-53D4-4687-8D4A-196F5B10829D.png (659.96 Kio) Vu 1385 fois

https://youtu.be/_A1qhW71BSM

Un gars a remplacé ses suspentions pneumatique par des arnott

Le top selon ses remontées

C'est top mais ça coûte un bras.

Ça change vraiment un truc?
Moi j ai payé le coussin neuf identique à ceux d origine fabrication allemande dans les 170 euros il me semble.
Édit
Ils ont augmenté
http://www.air-suspension-shop.com/Pors ... nt-gauche-

Hello, hello

Mais du coup personne n'a jamais changé la partie amortisseur comme on le ferait sur une auto normale ?

C'est fou !!!

Tralock

Ben non, pas besoin.

Trop cool !!!!!

Tralock