quelle valeur pour vous un 955 en phase 2 ?

et le stig il en pense quoi ?

Certainement qu'il vaut 3.000 € ............

je vous laisse à vos discussions

Signé Le Vieux

N'exagère pas Jean
On a pas dit ça non plus .

Le vrai prix est le prix moyen payé par un acheteur pour un véhicule équivalent sur les derniers 6 mois

Et là ce n'est ni 3'000 ni 15'000.

Source Eurotax Suisse
Mais bon c'est toujours difficile d'entendre que son véhicule ne vaut rien

Par contre tous les matins aux réveils il y a un vendeur et un acheteur !

Les pannes à venir:

Demarreur
Pompes a essence

Voir l'usure des disques, verins de coffre...

Prevoir un budget pour tout ça...

Les bobines tous les 60´000 km
Donc à 180´000 km
Un gros service à 180'000

Un 955 monté en 957, au premier carton l'expert va bien rigoler, il ne donnera sont accord que pour des pièces d'origine donc 955. Après à toi de t'arranger avec le garage pour remettre du 957, le surplus étant forcément à ta charge.
Des emmerdes en perspective quoi.
Comme je l'ai déjà dis, n'achetez pas un qu'un prix, ce n'est pas la bonne approche.
Ça me rappelle un article sur les 911 d'occasion il y a une vingtaine d'année, en conclusion le journaliste écrivait, si vous n'avez pas les moyen d'en acheter une neuve, n'achetez pas une occasion, car l'entretien et les réparations d'une occasion très kilomètrée vont vous ruiner.

Par contre une 911 sa cote est énorme

Dernièrement une 911 RSR compétition équipée pour route avec 10 km au compteur c'est vendu 2 millions d euros

Une folie

Par contre une 911 ça cote est énorme

Dernièrement une 911 RSR compétition équipé pour route avec 10 km au compteur c'est vendu 2 millions d euros

Une folie

Oui mais il y a 20 ans ce n'était pas le cas, on était un peu comme la côte actuelle des Cayenne, sauf qu'un Cayenne ne prendra jamais autant de valeur qu'une 911.

Dommage !! 2x
Pour mon cayenne et pour les 911 c'est plus qu en rêve !

Dommage !! 2x
Pour mon cayenne et pour les 911 c'est plus qu en rêve !

C'est clair qu'une 911 à air c'est malheureusement hors de prix pour la plupart des gens moi compris, dommage oui

hors sujet

Hors sujet oui mais en même temps on t'a donné toutes tes réponses !

Les pannes à venir:

Demarreur
Pompes a essence

Voir l'usure des disques, verins de coffre...

Prevoir un budget pour tout ça...

tu es le seul à réfléchir de façon constructive

Pour en revenir à la question première de notre ami, un 955 de 2003 et 180000 km, pas plus de 9000€, si l'entretien est bon, monté en 957 ou pas.
Si tu veux un 957, achètes en un vrai c'est encore mieux.

Bon Ben je vais faire comme jean

Les plus de 50 berges sont virés
Bon je me vire aussi du coup

Hors sujet oui mais en même temps on t à donné toutes tes réponses !

pour moi vous avez ouvert vos bouches pour déblaterer des conneries.
entre ''l'assureur qui fait peur'' et '' les bobines a changer à 180000kms'' sauf que depuis le début c'est marqué bobines bougies neuve.
un grand merci.

Hors sujet oui mais en même temps on t à donné toutes tes réponses !

pour moi vous avez ouvert vos bouches pour déblaterer des conneries.
entre ''l'assureur qui fait peur'' et '' les bobines a changer à 180000kms'' sauf que depuis le début c'est marqué bobines bougies neuve.
un grand merci.

Si tu sais déjà tout pourquoi tu demandes un avis.
Et rester correct c'est bien aussi.
On en reparlera quand tu viendras pleurer avec un Cay en panne.
Bonne soirée.

Tu peux rester un minimum courtois tout de même

Sur ton message initial c est pas marqué neuf .

écran d'affichage du compteur changé
-arbre de transmission
-vidange de boite automatique
-durites de refroidissement dans le V du moteur changées
-bougies et bobines d'allumage, huile, filtre à huile
filtres à air et filtre d'habitacle...
c'est pas grave j'ai bu trop de café ....désolé mais le hors sujet pourri les posts et là c'est bien pourri.
un moderateur avec une grosse gomme svp

écran d'affichage du compteur changé
-arbre de transmission
-vidange de boite automatique
-durites de refroidissement dans le V du moteur changées
-bougies et bobines d'allumage, huile, filtre à huile
filtres à air et filtre d'habitacle...
c'est pas grave j'ai bu trop de café ....désolé mais le hors sujet pourri les posts et là c'est bien pourri.
un moderateur avec une grosse gomme svp

C'est signalé bougies et bobines oui, mais à quel kilométrage et quand ? Car ça revient vite.

Sinon les pompes vont vite arriver ça c'est sûr, comme le défaut air bag, capteur abs, capteur pmh, vérifier le pont avant, pompe à eau?
Regarder aussi le coût des amortisseurs car à presque 200000km ils ne doivent pas être loin de la fin.

Demande une photo du carnet et des factures, on vera si il est vraiment à jour.

La voix de la sagesse , perso pour un budget de 10000e environ je préfère une " megane " car avec le Cayenne qu'il soit de 2003 ou de 2009 les réparations coûtent un bras et ça me ferai c...r de mettre de l'argent dans un Cayenne qui a près de 15ans et 180000km une histoire sans fin , bonne réflexion

Bonjour
Moi je vends mon Cayenne de 2003 1000 euros. Quelqu'un est preneur?

955 s de septembre 2003 178000 kms
-écran d'affichage du compteur changé
-arbre de transmission
-vidange de boite automatique
-durites de refroidissement dans le V du moteur changées
-bougies et bobines d'allumage, huile, filtre à huile
filtres à air et filtre d'habitacle...
-cuir sur tableau de bord, toit ouvrant
-suspensions à ressorts mais pas d'attelage !
il reste quoi comme problèmes possible ?

normalement pas grand chose, les triangles à regarder, mais le gros soucis c'est qu'il n'a pas le pasm

cette partie à moins d' 1 mois :
bougies et bobines d'allumage, huile, filtre à huile
filtres à air et filtre d'habitacle...
pour les pompes j'ai lu que l'on pouvait changer les filtres par des ''peugeots diesel''
mais est ce que cela ''sauve'' les pompes ?
les pompes valent combien ?
le pasm c'est juste des suspensions à air ?
j'ai eu ça sur deux range rover plus jamais