Quel outil de diagnostic OBD acheter

Ceci explique cela.
Merci

L'autre nouveauté serait qu'un câble chinois fonctionnerait avec une version de logiciel pas initialement vendue avec

Hello à tous,

Je sollicite votre aide car j'ai passé une grande partie de dimanche à tenter d'avoir un VCDS fonctionnel. J'ai téléchargé la dernière version 20.4.1 et j'ai soudé les pins 3 et 7 sur une prise chinoise que j'ai depuis un certain temps.

J'ai tenté à partir d'un windows XP mais aussi à partir d'un windows 10 mais j'obtiens invariablement un message d'erreur m'indiquant qu'il ne parvient pas à trouver l'interface USB 03.02.07.

Bref, j'avoue ne plus trop savoir par quoi reprendre, acheter un autre câble, prendre une version de VCDS spécifique, etc..
Vos conseils seront précieux, merci d'avance à vous,

Sur un câble chinois ne faut surtout pas faire de mise à jour.
Ton câble est mort direction poubelle.

Merci Tazer, au moins j'ai fait de la soudure et des allers-retours entre la maison et la voiture
en terme de budget pour 50 à 100 €, vous me conseillerez quelle attitude désormais ? achat ebay, achat valise icarsoft par exemple, ou autre ?

Ici : http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

ok merci Tazer, allez zou on passe à la case Paypal :-)

Surtout pas de mise à jour non plus sur ce câble, et shunt à faire sur les pins extérieurs, car la prise a évolué et il n'est plus possible de faire le shunt comme avant à l'intérieur de la prise.

Bonjour,

Achat effectué on verra le jour j pour faire la modif

Bonjour,

J’avais déjà acheté un câble chinois sur aliexpress version 15.7.1 et je n’avais pas accès à tout ...

Il y’a aussi ce câble moins chez en direct de l’usine en chine d’après vous ce câble version 12.12 peut faire l’affaire :

€ 13,91 voiture obd2 16pin câble de diagnostic 12.12 pour Kline et CAN BUS soutien jusqu'à 2014
https://a.aliexpress.com/_B0VAgK

Merci à tous par avance

Bonjour à tous, en attente moi aussi du package acheté chez usams. Une question cependant, si je ne fais pas le shunt des pins 3 et 7, qu'est ce qui ne va pas fonctionner ?

J'ai un vcds 12-12 qui fait pas mal de boulot quant on le maîtrise, seulement c'est pas spécialement intuitif si on veut creuser un peu. je voulais donc avoir accès à tout, et j''ai prit un cable Piwis avec le logiciel Durametric, mais je n'ai access qu'aux défauts moteur, pour les autres, il me dit qu'il y a des erreurs de communications, ou que les calculateurs sont introuvables, le vcds me fait la meme chose.

Le problème est souvent due a une tension de batteries trop faible, autrement, il faut mettre en route la voiture (si possible, ou la ponter a un autre véhicule démarrée ) après 1/4 d'heure, le temps d'avoir suffisamment rechargé la voiture pour que la centrale électrique ne déconnecte pas les calculateurs au démarrage, il faut lancer le moteur, et a nouveau attendre que la/les batterie/s soient revenues a une tension maximum. ensuite, on branche le cable (vcds ou duramétric) sur la voiture, ensuite, on connecte le port USB sur le PC, et enfin on lance l'application sans faire de mise a jours ( ca détruirait immédiatement, et irrémédiablement le cable.

Il faut parfois insister encore et encore, débrancher et rebrancher le cable et relancer application, hier soir, c'est au bout de la 27ème fois que j'ai réussi a accéder a tout les calculateurs. attention a la programmation, ou les changements de codes avec les cables chinois, ils sont tellement instables que la communication peut se couper sans raison, et là, c'est la catastrophe, ca peut bloquer un calculateur, voir empêcher un redémarrage.

Je ne manque pas de cables diag, j'en ai un pour chacune de mes autos, Maxiecue pour mon espace, star xentry pour mes Mercedes, vcds et durametric pour le Cayenne. il faut reconnaître qu'au niveau de l'interface graphique que ni l'un ni l'autre ne sont ergonomiques. mais avec du temps, on découvre vite leur fonctionnement, et les raccourcis et la deception quant aux capacité, et la patience d'un moine tibétain pour arriver a avoir accès a tout. il faut compter des heures, pendant ce temps, le moteur tourne et il ne faut pas aller voir la consommation sur le trip, ca fait peur.

Bonjour à tous, en attente moi aussi du package acheté chez usams. Une question cependant, si je ne fais pas le shunt des pins 3 et 7, qu'est ce qui ne va pas fonctionner ?

Tu n'auras accès qu'à un minimum de calculateurs.
A la base c'est un diag VW, on l'utilise sur Porsche justement en faisant le shunt.
Comme le dit Castor, en insistant on à accès à tous les calculateurs, défauts, programmation, raz entretient etc ....
Pour 50€ c'est déjà très bien.

ok compris Tazer, merci.

Ici : http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

Bonjour, j'ai bien reçu le colis aujourd'hui et a ma grande surprise un câble et pas de cd super, accompagné d'une feuille pour installer le logiciel si le cd ne fonctionne pas et la manuel et bien sur l'adresse ne fonctionne pas. J'attends leurs retour par mail.

Sois tranquille, ils te le font parvenir via un wetransfer (environ 200 Mo) le temps que le câble arrive.
Je t'ai fait un copie-écran du dézippage du fichier, l'exe de VCDS + de nombreux tutos au format pdf (mais orienté VW donc pas forcément utile pour nous j'imagine).

Un point à surveiller tout de même, les sites Wetransfer, Filemail et autre ne conserve le téléchargement que pour 1 semaine en général (service gratuit donc on ne peut pas trop leur en demander..) donc vérifie ta messagerie et si vraiment tu galères, je te l'uploaderai.

De mon côté, j'attends aussi le câble

VCSD.jpg (367.51 Kio) Vu 3325 fois

Bonjour merci beaucoup pour ton retour, je verrai demain si j'ai un retour, toi tu attends le câble et moi le cd lol ,par ya plus qua faire la modif sur le câble.

L'excuse des vendeurs de cables est de dire que les cd cassent durant le transport, alors ils mettent un lien pour télécharger sur leurs sites avec une inscription obligatoire.

Si le vcds offre des solutions correctes avec la version 12-12 sans être mirobolantes, mais alors le Durametric 3.0 affiche juste une liste de quelques modèles de Porsche, un menu déroulant avec les calculateurs, et des défauts, si on clique, ca nous renvoie vers des liens vides.

Je préfère une version numérique que je vais recopier à 2 endroits différents (2 disques). Le CD c'est bien mais si c'est un gravé, c'est moyen (risque de casse en effet, et puis au final, il faudra tout de même en faire une copie sur disque dure alors bon..)
Je ferai des tests sans faire le shunt et ensuite je verrai ce qu'on a de plus avec ce fameux shunt.

C’est bon logiciel reçu par wetransfer par contre pour la modification du câble ???

Une recherche sur le forum et tu trouveras

Sois tranquille, ils te le font parvenir via un wetransfer (environ 200 Mo) le temps que le câble arrive.
Je t'ai fait un copie-écran du dézippage du fichier, l'exe de VCDS + de nombreux tutos au format pdf (mais orienté VW donc pas forcément utile pour nous j'imagine).

Un point à surveiller tout de même, les sites Wetransfer, Filemail et autre ne conserve le téléchargement que pour 1 semaine en général (service gratuit donc on ne peut pas trop leur en demander..) donc vérifie ta messagerie et si vraiment tu galères, je te l'uploaderai.

De mon côté, j'attends aussi le câble

VCSD.jpg

J'attends de voir ton câble avec les soudures. ; )

Ça va, c'est 2 petites soudures, regarde le post suivant en bas de la page 6, c'est très bien expliqué.

tuto-logiciel-vcds-t13979-125.html

Yes, merci beaucoup, on verra demain alors.

Moi je laisse tomber pour la soudure. Je vais essayer de chercher un autre câble sans modif

Câble réceptionné ce matin, démontage simple.

Cable USAMS.jpg (194.49 Kio) Vu 3241 fois

et retrait tout doucement du brochage (on peut s'aider d'un petit tournevis pour l'extraire bien droit)

Cable USAMS démonté.jpg (177.38 Kio) Vu 3241 fois

Petits traits rouge pour le repérage du shunt 3 et 7 (la soudure se fera de l'autre côté = du côté des pins) donc pour moi le câble USAMS semble inchangé par rapport aux craintes que j'avais (?)

Cable USAMS démonté avec marquage du shunt.jpg (117.52 Kio) Vu 3241 fois

Bref, par curiosité, je vais d'abord le tester ''like that''