[Modele 955] que surveiller sur un v8 s lors de l'achat

bonsoir a tous
pour mon projet d'achat d'un cayenne 955 pour environ 12000 a 14000 roros
qui pourrait me donner des conseils lors de l'achat ,j'aime dormir sans faire de cauchemars
Vos expériences personnel .
Que dois je contrôler en premier ( a part les factures et le carnet d'entretien enfin si il existe )
Apparemment certain v8 ont des cylindres " rayer " , comment pouvoir s'en prémunir ?

Sujet abordé à maintes reprises, merci d’utiliser la fonction recherche avant de poster

LE forum a !
Prise de compressions
après en fouillant tu trouveras ton bonheur sans problème, bonne chasse

Voilà ce que tu aurais trouvé en prenant la peine de chercher un minimum :
guide-achat-entretien-t8110.html#p160689

désolé , j'ai du mal avec le moteur de recherche

Bonjour
Mon cayenne 955s est à vendre. Je suis de Lyon. Carnet+ factures...message en mp si ça t’intéresses

Les petits trucs pour verifier la
Partie moteur boite:
- contrôle de tous les niveaux
- tirer la jauge à huile moteur tournant et verifier si pas de fumée qui sort du trou de la jauge
- faire tourner le moteur vase d'expansion liquide de refroidissement ouvert et verifier qu'il n'y a pas de bulle
Faire ces essais à froid et à chaud (attention de pas se bruler).
Sur la route, conduite pépère et gaz en grand en 6e pour voir si pas d'accoup au rétrogradage. Verifier bruit moteur, capot ouvert, cliquetis haut moteur ok mais pas de claquement. Verifier ralenti, doit être stable.
Le top: prise des compressions...

Reste encore l'arbre de transmission, les verins de coffre, les disques plaquettes et pneus à contrôler...

Verifier le carnet d'entretien... Attention tous les 100 000km les gros frais arrivent...

gros frais c' est à dire?

[cayann]

Bonjour, a 100000km les pièces d’usure commence a faire défaut donc attends toi a sortir quelques billets
En général arbre de transmission, démarreur, disques, durites, compresseur etc regarde mon guide d’achat
Tout ceci n’est pas systématique tout dépend de l’entretien qui a été fait dessus.
Amicalement Cayann

Comme dit Cayann, tu peux prévoir plusieurs milliers d'euros après 100000km, ça va très vite!! Le Cayenne est une voiture très attachante mais très coûteuse! Sauf si tu fais beaucoup de choses toi même.

Il est parfois difficile de déceler des problèmes mécaniques dont ni le propriétaire ni le CP qui l'a entretenu ont connaissance.

Le principal est d'acheter un véhicule en parfait état intérieur et extérieur, le plus proche du neuf possible, quel que soit son âge, pour ensuite engager quelques billets de mille sans états d'âme en pensant que le véhicule le mérite.

Un véhicule qui a dormi toute sa vie en garage est à préférer.

Les moquettes, boutons, et tous les éléments usés sur un véhicule doivent faire écarter ce dernier.

Un véhicule qui n'est pas parfaitement propre est à écarter de même.

Tous les Cayenne peuvent rapidement réserver des surprises, il faut avoir l'envie de réparer et payer.