Que pensez vous du Cay pour tracter une remorque ?

Bonsoir à tous,

Voilà j'ai déjà fais 12.000 km avec mon compagnon , et la question de tirer une remorque (qui est mon outil de travail) me trotte dans la tête depuis quelques semaines déjà ... Ma monture me sert actuellement pour mes déplacements sur les chantiers.. et je me demande si atteler un plateau aussi énorme que le 4x4 n'est pas un peu mauvais pour ce dernier ...

Qu'en pensez vous .?

Je passe mon temps avec une remorque derrière, quand c'est pas des gravas, c'est une remorque double jet...Ce ne sont pas de grosses charges, disons que la tonne doit être parfois dépassée mais le Cay s'acquitte très bien de cette tache. Si tu as les suspensions pneumatique, ton auto garde son assiette. Mon Hyundai d'avant bouffait ses pneus à cause de son derrière qui s'écroulait en charge, pas le Cayenne...

Un des membres tirait un van régulièrement avec de très lourdes charges, je ne crois pas qu'il ai eu de problème avec...

Pour ce qui est de la mécanique, je pense qu'avec une conduite douce, il ne doit pas y avoir de problème. Ne pas hésiter à enclencher le réducteur dans la terre sur un chantier, cela éviter de forcer comme un malade....

La conso s'envole aussi avec de lourdes charges

Tracter entraînera inévitablement une usure prématurée de certains organes,cependant,on peut tracter de façon intelligente a savoir respecter le PTAC,je tracte (pas avec le cay)régulièrement avec un pick-up,aucun soucis a déplorer et depuis 92 en changeant de monture tous les quatre ans,mais le cay est un bon tracteur,demande a la diesel power team

Le Cayenne est un authentique tracteur. Avec une bonne tonne aux fesses, il reste souverain.

Reste à avoir le pied plus doux, la conso s'envolant instantannément, mais le freinage demeure parfait et la tenue de route n'est franchement pas prise en défaut.

Merci a vous

Jet Rider, je tiens a signaler que je n'ai pas la suspension pneumatique ... et la remorque est assez grande (6.50 x 2.40m dimension plateau) elle pèse déjà 1 T 7 a vide .. est ce qua charge çà ne serait pas un peu "juste"

Boite plutôt en mode auto ou en séquentielle ?

Que le dieux Cay' vous garde !

Le problème n'est pas tant la puissance en effet, mais plutôt la législation. Il faut vérifier si ça passe en 3.5t ou s'il faut passer en poids lourd... Je n'ai pas les textes en tête, je ne tire jamais plus de 1,5t.

AH oui ...

le PTR je sais pas s'il est a 7 tonnes ... sans quoi il faut que je révise ma position comment voulez vous que la France soit compétitive ... tout çà pour une brève histoire de paperasse

J'ai du mal a lire les nouvelles carte grises, mais si je ne dis pas d'anerie, le PTRA serait a 6,5 T,
De quoi laisser tracter une belle charge avec le permis E
Mais j'aimerais être confirmé

J'ai du mal a lire les nouvelles carte grises, mais si je ne dis pas d'anerie, le PTRA serait a 6,5 T,
De quoi laisser tracter une belle charge avec le permis E
Mais j'aimerais être confirmé

Je confirme!

bonne nouvelle !

en, plus, les 4x4 sont maintenant autoriser a ce qu'on les passes en véhicules de société.

Tracter avec un V8, pas de problème si on ne fait pas le sauvage avec. Charge remorquable 3'500 kg avec frein en Suisse.

Effectivement, si un Cayenne V8 ne peut tracter...Qui le pourra????

Cependant, compte tenu du poids, tout doux sur la pédale de droite, histoire de ménager la transmission qui lâche déjà en temps normal....

Mais s'il est conduit gentiment, il n'y a pas de raison....

Je tractai un van avec un R21 (limite hors jeu avec le PTAC)....Et jamais eu de problème...Il y avait quand même 80cvx

Je tractai un van avec un R21 (limite hors jeu avec le PTAC)....Et jamais eu de problème...Il y avait quand même 80cvx

Je vois que tu as déjà fais quelque miracle ... Bon alors j'ai pu tester le comportement avec une remorque charger en parquet .. vas falloir éviter de prendre l'autoroute je crois .. et surtout bien anticiper le freinage

Bon ok je reconnais que j'été en surcharge cette fois ci sans quoi au freinage sa bouge pas

Bonjours, moi aussi je dois tracter une remorque de 1.4 t, et je voulais savoir si il démarre en première ou seconde ?
Merci cordialement

en seconde sinon en manuel en première

Amicalement Cayann

Voilà ce que j'ai sur la réglementation, si cela peut t'aider

img443.jpg (344.52 Kio) Vu 6374 fois

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[cayann]

Merci de la réponse, je préfère démarrer en première car c'est qu'en même plus raisonnable pour la mécanique

Modifié en dernier par cayann le Jeu 10 Nov 2016, 22:08, modifié 1 fois.
Raison: correction

J'ai tracté des troncs d'arbres couchés au sol...Et une pelleteuse de 2t sur sa remorque depuis....Soit 3T5... Rien à dire ça marche bien et avec le pasm ça bouge pas...

Bon je viens de changer le pont avant à 233 000km...Peut être que ça l'a pas arrangé de faire ces bêtises lol

Je pense qu'il n'y a pas de soucis.
Homologué a 3.5 tonnes.
Mon ancien Navarra de 2015 4 cylindres et 190cv se débrouillait plutôt bien avec un van de 750 kg et trois chevaux dedans pour un poids total d'environ 1750 kg tracté.
Ca marchait d'enfer.
Le navarra était homologué a 3 tonnes.
Je pense qu'en boite tiptro l'utilisation doit être même plus douce pour peu qu'on utilise le couple et non les trs/mn.
Ca doit passer tranquille.
Pour moi mon attelage est posé mais il me reste le câblage a l'intérieur du véhicule a faire donc pas tester encore.

A vous les studios.

moi il m'arrive de tracter avec mon cayenne V6 3,2 mon van 2 places de temps en temps avec un peu de charge dedans, bon c'est pas le top quand même car il n'arrête pas de retrograder 6-5-4 (manque de couple) tant qu'il n'est pas lancé, mais je ne tracte pas souvent

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C'est fait pour !!!
Je tracte régulièrement une 944 avec une remorque à 2 essieux de 550 kgs, ça avoisine les 1t8 et aucun problème même que du plaisir !
Par contre il faut adapter sa conduite un peu comme si on roulait sur la neige ou avec une semi remorque, zéro accoup !

ça me rassure de pouvoir tracter tranquille, par contre lundi je modifie le silencieux et je pense que avec la remorque derrière, ça risque de faire un peu de bruit je pense

Voilà ce que j'ai sur la réglementation, si cela peut t'aider

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Pour info :

Il y a maintenant le B96, l'alternative au permis BE

http://www.permispratique.com/Remorquage%C2%A0-Tout-savoir-pour-obtenir-rapidement-son-B96_a289.html

Le B96 permet de tracter jusqu'à 4 250 kilos, cumul des PTAC du véhicule tracteur et la remorque, ce qui élargit les possibilités par rapport à l'ancienne réglementation. À noter que cette limite de 4 250 kilos doit néanmoins respecter la limite du PTRA du véhicule tracteur. De même, pour tracter une remorque de moins de 750 kilos de PTAC ou si le cumul des PTAC de la remorque et du véhicule tracteur (case F2 sur le certificat d'immatriculation) reste inférieur ou égal à 3500 kilos, le permis B reste suffisant.

Ce B96 est une simple formation et non un permis (comme le BE) il n'y pas d'examen, pas de code à repasser, pas de visite médicale et il se déroule sur une seule journée. Il présente également un intérêt financier, il est nettement plus abordable que le permis BE.

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C'est fait pour !!!
Je tracte régulièrement une 944 avec une remorque à 2 essieux de 550 kgs, ça avoisine les 1t8 et aucun problème même que du plaisir !
Par contre il faut adapter sa conduite un peu comme si on roulait sur la neige ou avec une semi remorque, zéro accoup !

Whaouh.
Trop classe ton attelage avec au cul un 44.
J'en ai un aussi et trop belles tes cup 1. (sur le 44)
Je compte repeindre aussi les miennes en noir.
Mon 951 est de la même couleur que la tienne d'origine mais elle a été repeinte en bleu 931 phase 2 puis en blanc aplin couleur qu'elle a aujourd'hui.
Je compte la laisser comme ça, jusqu’à ce que ma troisième teinte (teinte qu'il y avait lors de mon achat) soit complètement usée par les années et la, je la ferai décaper pour la remettre en origine.
Magnifique ton 44. Est-ce un turbo à la vue de la jupe arrière ?
Je m'écarte un peu du sujet, désolé. MP?

En tout cas le Cayenne est adapté à tracter, la preuve formelle en est qu'il est homologué à 500 kg de plus que mon navara qui lui est conçu pour ça, à la base.