Puissance et sobriété pour le Cayenne restylé

Voila pour vous Mr
http://news.autojournal.fr/news/1485071 ... he-Cayenne

Un Cay avec un avant de Macan et un V8 qui perd 2 cylindres et gagne un turbo sur le S
Non merci, pas pour moi !

Je vais garder mon 957 V8 il va devenir un collector tant par son moteur que par sa forme

Et que dire du 955 !!
Celui qui est parait-il mochemoche

Et que dire du 955 !!
Celui qui est parait-il mochemoche

Il est super collector :D

Plus il sera mochemoche, plus il sera collector tor tor

Plus il sera mochemoche, plus il sera collector tor tor

Il faut rester le plus proche de l'origine.

le downsising touche toutes les marques , hélas ...

Mouaaaiiiiis ... afin de ne pas faire les mêmes erreurs 2 fois, faut que je réfléchisse à l'agrandissement du garage pour stocker mon 957 et le revendre à prix d'or dans 15 ans
... ou commencer la collection chère à Mavmax

C'est maman qui va être contente

Mouaaaiiiiis ... afin de ne pas faire les mêmes erreurs 2 fois, faut que je réfléchisse à l'agrandissement du garage pour stocker mon 957 et le revendre à prix d'or dans 15 ans
... ou commencer la collection chère à Mavmax

C'est maman qui va être contente

Je vote pour la collection off course :D

Il faut la convaincre que l'achat d'une voiture de collection est un placement réfléchit. Et que plutôt d'acheter une voiture qui décote et te fait perdre de l'argent, tu investis dans un bien qui te coûte en entretien ( comme toutes les voitures) mais qui maintien son prix d'achat voir même augmente son prix.
Et là c'est gagné :D

Mouaaaiiiiis ... afin de ne pas faire les mêmes erreurs 2 fois, faut que je réfléchisse à l'agrandissement du garage pour stocker mon 957 et le revendre à prix d'or dans 15 ans
... ou commencer la collection chère à Mavmax

C'est maman qui va être contente

On va la convaincre au Parpaillon

Je suis d'accord avec vous , c'est d'ailleurs ce que j'ai voulu faire avec l'achat de ma RS2 l'année dernière... Le seul souci c'est qu'il faut des notions de mécanique ,
Perso , j'ai eu tellement de galère depuis que je n'ai plus aucune confiance en elle ,
Même si aujourd'hui elle tourne nickel , je vais sûrement la remettre en vente...

Si plus de V8 dispo, le cay devient moins alléchant. Perso, je voulais un V8 d'où le Cay.
Côté budget, j'ai déjà pris une claque monumentale avec ma 997 4S qui a fondu comme neige au soleil. Alors maintenant, je roule avec un cay 955 qui a déjà bien décoté et qui ne perdra plus grand chose sur 2 ou 3 ans !

Le turbo passe a 520cv pas mal
Pour le S faut voir c'est sur qu'un V6 avec deux turbo c'est pas mal mais la musique du V8

C'est comme la M5 qui était en V10 et BMW est retourné au V8 ...

Quel dommage pour la sonorité !

Par contre coté esthétique je suis fan ! c'est beau !!

Je suis d'accord avec vous , c'est d'ailleurs ce que j'ai voulu faire avec l'achat de ma RS2 l'année dernière... Le seul souci c'est qu'il faut des notions de mécanique ,
Perso , j'ai eu tellement de galère depuis que je n'ai plus aucune confiance en elle ,
Même si aujourd'hui elle tourne nickel , je vais sûrement la remettre en vente...

Si tu veux t'en débarrasser je connais une décharge pas loin de chez moi ....

Si tu veux t'en débarrasser je connais une décharge pas loin de chez moi ....

Derrière chez moi, savez-vous quoi qu'y a
Y a un bois, le plus joli des bois, petit bois derrière chez moi

C'est un dépôt d'ordure qu'il'y a derrière chez moi

le downsising touche toutes les marques , hélas ...

Que veux tu ! y a pas grand chose a faire !