[Modeles 955-957] d’où provient ce bruit ? à votre avis?

bonjour à tous!

sur mon Cayenne de 2004, 3.2L V6 (160 000 KM) Voilà le bruit que j'entends depuis deux jours. (ne se produit pas sur le plat, mais que dans une pente!! )

cela semble provenir du convertisseur ou de la boite ? comme une pièce métallique qui se ballade et qui est baladée à chaque accélération.

qu'en pensez vous ?

merci de votre aide...!

&feature=youtu.be

Ouep pas cool ce bruit
Ça ressemble à un bruit d’air je trouve

en fait on entend comme une piece métallique se balader au gré des accélérations!

Échappement ?

Contrôle ton catalyseur, mets ta main dessus (pas se brûler non plus) peut être que la céramique doit bouger. Tu vas peut-être le sentir vibrer.
Ou moteur éteint tu tapes dessus doucement voir si ça bouge dedans.

merci pour vos suggestions...

ce n'est pas a niveau de l'échappement, ni au niveau du catalyseur. Aucun bruit en tapant dessus...

Et le pire, c'est que tout ceci ne se produit que sur route en pente... ( beaucoup de routes comme ça en Martinique!)

ps: il fait bien 31 degrés auourd'hui!!! je vous envois de la chaleur et du soleil!!

[Tazer]

Ton palier d'arbre de transmission est dans quel état ?

impeccable il a été changé récemment. le bruit ne provient pas de l'arbre de transmission. Mais plutôt du convertisseur ou boite?

[engineman]

ça vient de l’arrière du moteur ou entre la boite et le moteur ?

Merci pour ton aide Engineman.

Le bruit semble provenir d entre la boite et le moteur.
Sur route plate , il faut accélérer pour l’entendre. Il varie en fonction de l accélération.

Sur route pénurie, même au ralenti, le bruit s entend.

On dirait un bille d acier qui se ballade ...

j'ai eu un bruit semblable sur mon ancien jeep grand cherokee (WJ), c'était les vis du convertisseur qui se dévissaient (problème connu de jeep sur les WJ), elles finissaient par tout casser dans la cloche du convertisseur de BVA, résultat, convertisseur HS, carter cloche BVA explosé, entretoise entre moteur boîte explosé

[engineman]

ok donc 2 possibilité :
-problème au niveau du convertisseur (vis cassée ou autre).
-chaîne de distrib détendue et qui "touche" au carter.

Entendu je fais vérifier la chaine de distribution...
aussi, je vais donc faire remonter le convertisseur pour vérifier ça... je suppose qu'il faut vidanger et démonter la boite?

ça vient de l’arrière du moteur ou entre la boite et le moteur ?

Engineman, si ça venait de là, ce serait quoi? collecteur d'échappement qui pourrait se faire la malle?

merci de ton éclairage, oh combien avisé et affuté!

engineman a répondu plus haut à ta question, il faut savoir que sur le v6 3,2, la chaine de distribution est entre le moteur et la boîte (donc à l'arrière) et non pas sur le devant du moteur comme en général, ce moteur qui est en fait le fameux R32 de chez ww (légèrement modifié par Porsche au niveau de l'admission) a des problèmes de fiabilité sur la distri quand il est monté sur golf (voir le forum R32), par contre, avec le VCDS tu dois pouvoir vérifier si elle est détendu

Merci ! Je fais vérifier ça si la chaîne est détendue, peut-elle se retendre facilement ?

regarde là :
verif-elongation-chaine-distrib-avec-vcds-t11422.html

merci DDADA!! mais je ne suis pas équipé du VCDS...je pense qu'effectivement le bruit vient de la chaine.

Hier, j'ai effectué une vidange de la boite de vitesse et j'ai fait également celle du moteur+ filtre à huile...
J'ai rajouté du MECACYL comme suggéré...pour l'instant pas d'amélioration...

Sur le plat, on entend rien, et dès que je prends une cote, cela fait effectivement le bruit d'un frottement de chaine sur son carter...

Porsche me suggère de changer le moteur ici!!! nouvelle concession ouverte depuis peu... ils n'ont même pas d'huile en stock!...

pose la question aussi du côté des forum de golf R32, ils ont sûrement plus l'habitude de ce moteur v6 car c'est le même à part l'admission :
http://www.r32passion.com/forum
http://r32team.forumactif.com/
Pour le vcds tu le trouves pour une trentaine d'euros.

Bonjour à tous...

après avoir commandé les pièces, j'ai commencé par changer le tendeur de la chaine de distribution ( accessible par le coté gauche du moteur, vue de face) .

la chaine a dû se retendre un peu mais on perçoit un cognement dès qu'on accélère un peu...

je suis donc bon pour tout changer, tomber la boite et le convertisseur...suite semaine prochaine!

merci à tous de m'avoir bien orienté!!

ok donc 2 possibilité :
-problème au niveau du convertisseur (vis cassée ou autre).
-chaîne de distrib détendue et qui "touche" au carter.

HELLO!!!

Me revoici après quelques mois d'absence... j'ai fini par emmener le Cayenne chez Porsche pour qu'ils changent les chaines de distribution....

Elles ont été remplacées, ainsi que les guides de chaine... mais le bruit est toujours présent...

Au passage, voici l'état dans lequel les mécaniciens ont trouvé mon moteur... pas d'entretien visiblement de la part du précédent propriétaire!!! ils ont dû tout démonter et tout nettoyer...

Maintenant ils doivent ouvrir le convertisseur car le bruit semble provenir plutôt de là. ( difficile , même en dessous du véhicule de savoir exactement la provenance de ce bruit métallique.)

Suite au prochain épisode...j'y laisse déjà un bras... et bientôt les deux reins!!!

Impressionnant ton moteur! En espérant que tu trouves rapidement la solution à ton problème!

[Tazer]

État catastrophique du haut moteur
À mon avis tu n'as pas fini d'être embêté avec ce moteur.
Bon courage.

j'espère pour toi que ce n'est pas ce que je te disais plus haut à propos de mon ancien jeep

[Tacosse]

Tu vas y laisser plus que le prix du véhicule...