[Modele 955] re-programmation 955/2004 Essence

Salut tout le monde,


Voilà après avoir fait le grand entretien, sans avoir touché à la boîte, en séquentiel je remarque une consommation nettement plus avantageuse. Quand c'est ma femme qui conduit en automatique 30L/100km en ville

Par contre en séquentiel ça varie entre 12l et 18l, j'ai remarqué que de rouler en 5ème entre 1500 et 2500tours, on arrive à 12l/100km en ville en mode Trip.

Ma question au lieu de changer les solénoïdes de la boîte pour réduire la consommation essence, à coup en 4ème.
Est ce que de passer par chez eux permettrai de rester entre les 12 et 14litres/ 100km en ville avec une ré-programmation.
http://www.power4car.be

parce que de rouler en 5ème c'est possible en ville mais faut être à la limite de la parano

Entretien:

Bougies
Huiles moteur
Filtres à huile
Airco vide
Courroie presque morte
Batterie
filtre habitacle
Nouveau joint de phare droit et gauche
nouveau faisceau optique droite et gauche
Pneu Pirelli Ice & snow Scorpion en R19


Alors est ce que quelqu'un à une astuce au lieu d'une ré-programmation. Pour la consommation ?
Reset de boîte a été faite mais pas de différence justifiable.

Elle consomme pas quand elle dort au garage

Un Cay consomme .....surtout en ville car il pèse 2 T 5 et chaque relance demande beaucoup d'énergie !
Et sur la route les 340 cv ont soif,comment leur reprocher
Pour consommer moins il faut acheter un Duster

passe le a l'éthanol

A l'éthanol il va consommer plus.

Oui mais c'est moins cher que le SP sauf éventuellement les réparations .......

c'est la seul solution pour baisser le coût,prévoir le kit plus les pompes a essence pour être tranquille

passe le a l'éthanol

Au vu des casses moteur lié vraisemblablement à l’éthanol, moi je le ferais pas! Je crois d'ailleurs qu'engineman (ou filou je sais plus trop) parle de ça dans un post , il en a vu deux passer avec soupapes HS et les deux avaient le kit éthanol si mes souvenirs sont bons. et apparemment un rapport évident de causes a effet...

pas du tout c'est au gpl et engineman roule a l'éthanol

si Lily, je suis sur de moi, je sais qu'engineman roule a l’éthanol (il a même fait le tuto pour la transformation), mais j'ai lu sur plusieurs post différents que l’éthanol provoquait des casses moteur en tout genre, en voici un d'ailleurs, regarde les photos postées par Filou tu la vois la soupape explosée et la fissure

Bon c'est sur un turbo, mais quand même ça fait peur... je voulais le faire sur le mien et j'ai abandonner l’idée a cause de ça!
reprogrammation-bicarto-ethanol-t14311.html?hilit=ethanol

oui mais surement du a un boitier mal réglé,les mecs montent des boîtiers de merde et savent pas les régler

Oui je crois qu'engineman donne la référence dans son tuto du boîtier qu'il a installé, il a l'air pas mal c'est vrai et tout est bien expliqué. Pour ma part je reste au sp98 malgré tout je trouve que le benefice/risque n'est pas équitable ( avis perso)

Avis partagé mais je fais maxi 5.000 km / an avec le Cay !

dans ce cas ça sert a rien moi je roule tout les jours au 98 je ne pourrais pas sinon je mets 100 euros tout les trois jours

punaise c a fait du 1000€ d essence par mois !! ca commence a faire

Je roule au sp98 avec mes 2 voitures , pas envie de prendre de risque , en plus avec des turbos je ne crois pas que ce soit recommandé .
Engineman ne roule pas a l'éthanol avec le Cayenne , mais avec d'autres voitures ....

Et moi je roule tous les jours....au GPL et pour 30€ les 450 kms.

mais n'y a t-il jamais eu de problèmes de soupapes sur des cay qui ne roule que au 98?

Oui mais pas de turbos Beuny ..

Ici:
modification-pour-passage-ethanol-t107.html
Et ici:
preparation-cablage-boitier-ethanol-t6611.html

Un Cay consomme .....surtout en ville car il pèse 2 T 5 et chaque relance demande beaucoup d'énergie !
Et sur la route les 340 cv ont soif,comment leur reprocher
Pour consommer moins il faut acheter un Duster

Je ne comprendrais donc jamais que la consommation des Cay en étonne encore plus d'un.

2T6 à trainer , et un V8 , pas de secrets ......

c'est sur sinon faut acheter un 958 il consomme moins

Il a parlé de consommation pas de prix. Je comprends la vision écologique et le souci de consommer moins.

Le cay d'Engineman ne roule pas à l éthanol !!
Je lui ai posé la question il y a un an lors de l acquisition de mon turbo, il me l avait déconseillé

La Duster est une bonne option, mais je pense me passer de la Duster

J'ai fais un test de conduite cette fois ci-en passant les rapports le plutôt possible ( au lieu de rouler constamment entre la 2ème et 3ème) il est un fait que ma consommation baisse excessivement (dans les tunnels) de 18L à 11,8L pas mal en passant en 4ème, 5ème, (pas de bouchon) j'ai même essayé en 6ème à une vitesse entre 60 et 70Km/h.

Mais c'est du ridicule, je vois plus réellement l'utilité de la conduite.... en 2ème et en 3ème je suis à 18L => 21L ou plus en Ville.

Rétrograder manuellement , je vois pas ma consommation diminuer ou augmenter alors je la laisse rétrograder elle même... pour le moment et j'essaie d'apoter une conduite semi sportive en montant le plus vite dans les rapports pour moins consommer, mais là j'ai réalisé, que la ville n'est pas réellement un circuit de course

J'ai entendu de parler des ODB2 ECO qui diminuerait de 15% la consommation, quelqu'un d'entre vous à une info la dessus ?!

Passer à l'ethanol j'y ai pas reflechis, pour le moment j'ai deja eux assez de frais depuis l'acquisition et j'en suis très content, mais c'est le 2ème et 3ème rapport qui me hante le plus . et à l'arret 17L => 21 Litres.

Conclusion :

je monte le plus vite possible ds les rapports, en style de mode sport conduite(Eco), qui ne me réjouis pas, alors y a-t-il une possibilité de reprogrammé le débit d'essence dans les 3 premiers rapports ou j'raconte des sottises et je ferais mieux de me taire ? et de prendre le métro et de la sortir les weekend

Une conduite mode sport eco... C'est un oxymore!!!
Pas de miracle, pour baisser la conso... Pied léger et vitesse stabilisé (à 80km/h hein pas 200)
Avec mon S je suis entré 16,5 et 17,5 réel en daily.
Sur long trajet 15l/100 à 150 au régulateur.