Bienvenue sur Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!. Cliquez ici pour vous enregistrer
Une idée sur une modifications interne ou externe du Cayenne?
Hey, je crée un sujet et bientôt on parlera de la guitare de Jimi (Hendrix), les goûts et les couleurs chacun son truc, mais j'aimerai bien savoir qui d'entre vous a acheté son Cayennne directement de chez le concessionnaire Porsche, par curiosité, moi je l'ai acheté pour l'automatique et raison de santé.Avant de mettre pour 110.000€ TVAC (avec 35.000€ d'options comprises) pour une diesel, moi je disposais avant d'une X3 Aero Pack en diesel 3.0 D manuel, j'suis d'accord que pour celui qui fait 5000km/an c'est peut intéressant.
Je dispose d'une 911 S de 76" 2.7L, (10 ans de restaurations, car ce type de voiture on a tout le temps les mains dans le cambouis, j'ai rencontré un tas mais un tas de Porschistes puriste en Belgique et de grand Pilote comme Jean Gaban pilote Belge en Porsche (une legende le type, les 24h du Mans, etc ... 86ans le jeune homme) qui m'a monté mon propre moteur dans ma Porsche de 76", sans que je sache qui soit le Monsieur et qui est devenu un très bon ami, il me l'a monté par amour d'un jeune type comme moi pour la passion, la question la plus surprenante venant de sa part, mais Monsieur pour être aussi jeune ? Pourquoi ne pas avoir acheté une récente d'occase? ( mais la c'est une histoire ...
très courte, le son du moteur, l'odeur de l'essence, la ligne, enfin bref, pas d'électronique un siège un cockpit ... heu j'ai oublié les Airbags ) il faut pas être blindé pour acheter une Porsche, Porsche est tout avant tout pour moi une passion, et l'argent chacun son portefeuille et peut-être de la patience.Mais il est vrai que j'y aurai peut-être réfléchis à trois fois il y a quelques années, mais maintenant je ne regrette rien.
Parlant de bricolage
regardé toutes les anciennes 911 avant 78, et il y en a des tas et de très très cher maintenant, le problème ce qu'il y a peu de dinosaures en vie pour vous réglez un problème qui devient vite couteux, exemple: la tête en K-Jetronic, injection mécanique et électronique (électrique 
) juste pour l' enrichissement de l'essence pour le test du CO, et surtout afin de pas détruire un moteur qui vous coutera 15. 000€ minimum, pour celui qui va chez le CP, et même chez certains privés, ça parait simple à vue d'œil, mais faut le savoir faire, et là c'est juste un exemple, être diplomate dans ce milieu et humble est pour moi une politique.Alors après tout vos conseils je vais l'équipé du GPL mon Cayenne
, oui parce qu'il boit et faire du 30L en ville et pas sur circuit c'est un peu, juste *on 
, et parce que je là je me suis habitué entre autre au 4X4 on dit que ça devient une maladie 
et parce que j'aime Porsche, la ligne et le confort en full option pour la mienne. 
, les sièges cuirs sont super confortables (électrique), miroir rabatable synchro, teinte automatique, son audio superbe, les phares bi-xénon et feux de virages, PCM avec système de navigation cd 2015 presque en fin de vie mais il tient le coup. Crochet d'attelage. Par contre l'intérieur en led pur blanc Wowww ça change, sous retro et plaques.
