re-programmation 955/2004 Essence

Pied droit très très léger et monté en régime lent, une bonne anticipation, te permettront d abaisser ta consommation !
Perso je craque au bout de 2 kilomètres

Autant rouler en Pijot mazout ............

Pied droit très très léger et monté en régime lent, une bonne anticipation, te permettront d abaisser ta consommation !
Perso je craque au bout de 2 kilomètres

je tiens même pas 2 kms

Pied droit très très léger et monté en régime lent, une bonne anticipation, te permettront d abaisser ta consommation !
Perso je craque au bout de 2 kilomètres

je tiens même pas 2 kms

Mdrrrr j ai pensé à toi en l écrivant

Moi pour sortir de ma commune j ai 1,5km à faire ... Puis après c' est compliqué de ne pas passer en mode dragster

Bon, vous passez trop souvent à la pompe ... voilà votre solution 332 litres de réserve ...

photociterne.jpg (272.09 Kio) Vu 15778 fois

Tous juste de quoi faire la semaine

depuis le début du forum ce sujet est abordé 2x par ans peut être plus
soit on roule au 98 soit au mazout selon l'utilisation
pour le reste c'est anecdotique voir inexistant
si on veut rouler moins cher on peut chercher directement un véhicule flexfuel souvent américain
dans certains département la carte grise est même gratuite et le prix à la pompe ne dépasse pas l'€
mais on a pas de cayenne c'est malheureusement le prix à payer
après si vous voulez vraiment faire la modif c'est votre droit

Excellente idée la remorque citerne, seulement c'est plus de 600kgs donc tu bouffes encore plus et c'est le serpent qui se mord la queue

Pied droit très très léger et monté en régime lent, une bonne anticipation, te permettront d abaisser ta consommation !
Perso je craque au bout de 2 kilomètres

Perso je craque seulement quand il y a une voiture devant moi et qu'il y a de l'espace pour doubler La semaine dernière je me suis fait peur à en doubler deux alors qu'il y avait du monde en face, ce qui me fait toujours marrer c'est que je me ramasse souvent des appels de phare de ceux que je dépasse

Là tantot je me vantais pendant la conduite en présence de ma femme que ma consommation ds les tunnels était de 10.8l/100km pendant 5 minutes de conduite pour la ville au pcm trip, et puis y a un Gu Gus genre à te développé une file pour je ne sais pas quel motif tout en restant toujours polie, ou là je le double mais carrément la file avec , consommation 27.8l/100km ça fait du bien ...

Donc pour avoir la conscience tranquille, à l'arrêt je remet tout à zéro
et ensuite c'est la même musique, peut-être qu'au final un post it de couleur vert pomme collé au pcm me rappelerai au manuel de conduite depuis ce forum

Excellente idée la remorque citerne, seulement c'est plus de 600kgs donc tu bouffes encore plus et c'est le serpent qui se mord la queue

Pied droit très très léger et monté en régime lent, une bonne anticipation, te permettront d abaisser ta consommation !
Perso je craque au bout de 2 kilomètres

Perso je craque seulement quand il y a une voiture devant moi et qu'il y a de l'espace pour doubler La semaine dernière je me suis fait peur à en doubler deux alors qu'il y avait du monde en face, ce qui me fait toujours marrer c'est que je me ramasse souvent des appels de phare de ceux que je dépasse

Toujours voir le réservoir à moitié plein comme le verre
La citerne et le réservoir tu vas deux fois moins à la pompe
Ainsi tu es heureux tu penses consommer moins

Ah ok alors la prochaine fois je roule avec une caravane et je la remplis de bidons de SP98

Depuis le début je dis que c'est pas l'option réservoir de 100l qu'il faut mais 200l ça permettrai l'autonomie de la bm avec 60l... Lol

Avec mon ML 450 CDI aux performances quasiment identiques au Cayenne S avec un plein 2 fois plus de kilomètres

Il faut comparer ton ML aux Cayzout pas au V8 S !!

Le 306 ch?

ben moi j'ai depuis pas longtemps mon cayenne S de 2003 et je fais 15L en ville en moyenne(sur ordi de bord) je vois pas mal de monde qui font 20 ou 30L c'est normal ou c'est moi qui freine au lieu d'accélérer

en tout cas le mien a été équipé ethanol (pompe a essence et tout ça) mais je n'en ai jamais mis,

au debut que je l'ai récuperé y en avait dedans (le gas roulait qu'à ça) c'est vrai que sa marche un peu mieux en reprise et en accélération mais bon meme bien équipé j'ai pas confiance, l'essence c'est mieux .

Modifié en dernier par Baloo22 le Ven 12 Fév 2016, 23:49, modifié 1 fois.
Raison: orthographe , merci de relire un minimum afin que ce soit lisible par tous .

Il faut installé ça http://www.befr.ebay.be/itm/28173590532 ... EBIDX%3AIT

ben moi je depuis pas longtemps mon cayenne S de 2003 et je fait 15L en ville en moyenne(sur ordi de bord) je vois pas mal de monde qui font 20 ou 30L ses normal ou ses moi qui freine au lieu d'accéléré

en tout cas le mien a était équiper ethanol (pompe a essence et tout sa) mes j'en et jamais mis,

au debut que je les récuperé y en avait dedans (le gas rouler cas sa) ses vrai que sa marche un peut mieux en reprise et en accélération( un peu et evidemment)mes bon meme bien équiper j'ai pas confiance, l'essence ses mieux

si il est tout équipé ça ne risque rien

Il faut comparer ton ML aux Cayzout pas au V8 S !!

Je ne compare pas du tout c'était juste un exemple

Mais sache que le 450 CDI 306 CV 0 à 100 km/h 6,5s le Cayenne S V8 955 340cv BOITE auto 7,2 s

Le 450 CDI 235 km/h le Cayenne S 242 km/h

Couple 700 NM pour le 450 CDI et 420 NM pour le Cayenne S

Et un ML boit deux fois moins qu'un Cayenne et moi 4 fois plus

En conclusion, si tu veux moins consommer achète un diesel ...
Mon Range Rover P38 4l consomme 20% de plus que mon Cayenne ...

Avec un RR Classic 3,5 litres V8 le pied dedans 40 litres au 100

Un V8 essence c'est entre 15 et 20 litres au 100 et sans mettre le pied dedans ... Je considère avec un plein environ 400 bornes pour que la réserve s'allume.

Modifié en dernier par Doumez le Sam 13 Fév 2016, 02:27, modifié 1 fois.

Le 306 ch?

Oui

Donc carrera avait raison, tu as bien comparé le ML 450 CDI au cay V8S

et bien ainsi vous serez éclairés ... Achetez un diesel V8 et ou un V8 essence en toute connaissance

Sauf que moi, je ne m'interroge pas sur ma consommation de carburant en V8 Diesel, ou V8 essence

Même avec le pied dedans

Et pour conclure avec 100 000 bornes environs, tu achètes un Cayenne S à 13 000 € alors qu'un 450 CDI c'est 30 à 35 000 € et après en parcourant ce Forum tu comprends mieux pourquoi il y a tant de Cayenne "pourris" à la vente !!!

Et oui le rêve rouler en Porsche pour à peine plus de 10 000 balles ... Mais il ne suffit pas d'acheter un "prix" derrière, nonobstant la consommation de carburant il y a aussi l'entretien et tout ça à un coût Et lorsque je dis entretien pas un pseudo bricolage du dimanche avec des clés en "chocolat"

C'est comme celui qui achète un diesel pour faire 5 000 bornes par an ... L'économie de carburant est à MDR par rapport aux surcoût de l'achat et de l'entretien.

Enfin, pour ce que ce soit clair, je ne dis pas que ceux ou celles qui vendent un Cayenne sur ce Forum qu'il est pourri, mais ma remarque précitée est une généralité avérée des ventes d'occasion de véhicules sportifs et en particulier les SUV hauts de gamme.

Quelque soit la marque et en particulier les Allemandes, Audi, BMW, Mercedes, Porsche quant à Land Rover et en particulier le Range ce n'est guère mieux un Autobiography à 200 000€ je te laisse imaginer le coût des entretiens.

[cayann]

Il est vrai, que chaque fois que ce sujet est abordé , les discours sont vraiment constructifs
C'est à mourir de rire ... ça fait rappeler le sujet de la roue de secours ...

tourne en rond.png (4.86 Kio) Vu 15632 fois

Modifié en dernier par cayann le Dim 14 Fév 2016, 12:12, modifié 1 fois.
Raison: insertion photo

Il faut comparer ton ML aux Cayzout pas au V8 S !!

Je ne compare pas du tout c'était juste un exemple

Mais sache que le 450 CDI 306 CV 0 à 100 km/h 6,5s le Cayenne S V8 955 340cv BOITE auto 7,2 s

Le 450 CDI 235 km/h le Cayenne S 242 km/h

Couple 700 NM pour le 450 CDI et 420 NM pour le Cayenne S

Et un ML boit deux fois moins qu'un Cayenne et moi 4 fois plus

En conclusion, si tu veux moins consommer achète un diesel ...
Mon Range Rover P38 4l consomme 20% de plus que mon Cayenne ...

Avec un RR Classic 3,5 litres V8 le pied dedans 40 litres au 100

Un V8 essence c'est entre 15 et 20 litres au 100 et sans mettre le pied dedans ... Je considère avec un plein environ 400 bornes pour que la réserve s'allume.

Entièrement d'accord avec toi ,j'ai déja eu un Range RR200 3.5 V8 ,double carbus double corps...entre 20 a 25l/100
tu calcul même les litres a l'heure dans le désert