[Modele 955] Problemes électriques étranges

[cayann]

Bonjour

depuis quelques temps, sont apparus quelques problèmes étranges :
- Radar de recul arrière HS (pas de bip, 2x2 leds rouges allumées)
- l'affichage dans le compteur du num de rapport en cours ainsi que le mode (PRND) se fige au bout de 15 à 17 minutes (plus de num de rapport, et tous les modes sont allumés (voir la photo dans le fichier
- une des 2 clés n'est plus reconnue.

Ces problèmes ne sont pas apparus en même temps...

Je l'ai emmené chez le mécano habituel, qui l'a emmené chez Porsche : on lui aurai dit que cela venait d'un boitier derrière le tableau de bord, coutant entre 4 et 5000€, plus paramétrage, ... et que tout serait lié.

...bref...

il faut que je précise que la clé en question refonctionne depuis quelques temps. Hier, le radar de recul était fonctionnel mais pas aujourd'hui...

Heu... vos points de vus sont les bienvenus !

Merci

Bon nombre de problèmes électroniques et électrique sont liés à une batterie en fin de vie.
Elle a quel âge la tienne?

A coups sur tes batteries

Aaah ces batteries

heu je dirai.... 1 an 1/2 ou 2 ans, je ne sais plus trop....

'Croyez que ça peut venir de là ? Au démarrage, elle n'a pas (à priori) de problème....

je peux aller la faire tester cependant...

Ils ont toujours l'air aussi doués chez Porsche ...........
C'est quel C.P ??

A vrai dire, je ne sais pas. Je ne sais pas chez quel CP le mecano se sert....
j'imagine que je peux faire mesurer la batterie chez un Norauto ou autre ?

Et une 110ah

Bonsoir,
Je viens (enfin) de changer ma batterie (encore une fois merci pour le tuto), c'est une 110ah... et malgré tout, mon problème d'affichage des vitesses (dans le comteur) continue à se bloquer au bout de 15mn... idem pour le radar de recule qui marche par ci, par là...
Any idea ??????
Merci quand même pour vos réponses.

Pierre

Peut-être un problème de fil à la masse sous le levier de vitesses et qui pourrait engendrer ces deux soucis.
C'est une idée, on ne sait jamais.

Pour moi c'est 2 probleme distinct,
Un passage au piwi ou vcds t'en dira plus, sans doute le selecteur pour le prnd
Et pour les radars j'ais plus de certitude, et je pense a 95% a un capteur de radar en court circuit sans doute un de ceux le plus a l'exterieur, sous le passage de roue. J'ais eu le meme soucis et ca venais avec l humidité, souvent apres avoir roulé si je coupais le contact et le remettais ca remarché. Le vcds m'a indiqué le quel etait en defaut, je l'ai commandé sur le bon coin pour 15€ par chance meme couleur, et depuis ras.
Pour plus d'aisance deposer le parchoc arriere car les connecteurs sont assez pourris et on tendance a casser du coup il faut serrer avec des rilesans.
Enfin pour proterger les capteur exposé au projection je les ai tous ainsi que les connecteur recouverts d'une couche de silicone.

Merci pour vos retours !
Cela dit.. qu'est ce que le piwi ou le vcds ? Je veux bien essayer mais bon.. ou puis je trouver cela ?
Pour le parechoc, y a t il un lien sur un Tuto ?
Gradzié....

C'est un câble et un logiciel que tu peux trouver pour une 20 aine d'euros sur ebay, le mieux est pour moi le vcds( ex vagcom) qui te permet de te connecter sur audi vw seat skoda et le cayenne ( une modif est nécessaire 2pin a ponter tuto dispo sur le forum)
Pour la depose du pc tu peux suivre le tuto pose attelage, tres simple à faire

En principe pour les capteurs de recul, c'est l'extrême gauche ou droite, la main passe assez facilement pour le ou les changer.

Oui pas besoin de démonter pour les extrêmes