Problèmes avec orditateur de bord

Bonjour à tous ça fait longtemps !!!

Est-ce quelqu'un pourrait m'aider, voici mon problème :

Chaque fois que ma voiture dort déhors dans le froid, et que je la démarre dans les 5min qui suivent il me prévient de plusieurs pannes comme défault de suspensions, défault d'alternateur, et autre, mais dès qu'elle est chaude j'éteins et je rallume plus de messages d'erreur !!!!!

Et quand elle dort dans mon garage fermé rien jamais de message, avez-vous une petite idée du problème et comment le régler !????

Merci à tous.

Batterie qui commence à décéder.
Du moins ça y ressemble

Oui j'ai déjà pensé à ça et j'ai donc changé la batterie et rien à faire ça continue :-(

Problèmes d'humidité et là ce risque d'être sournois...

Est ce que ton Cayenne a plusieurs batteries?

Est ce que ton Cayenne a plusieurs batteries?

+1 j'avais pas pensé à celle ci

De l humidité

Je sais pas si elle a d'autres batteries :-( je peux le voir où ça !??? Et de l'humidité, c'est facile à réparer ça !???

tu as l'option Bose, avec le caisson des graves (dans le coffre)?

Non cette option je ne l'ai pas !!

J'ai exactement le même soucis que toi!
Une décharge lente dés les premières gelées...
Au début j'ai, moi aussi, pensé à la batterie, l'alternateur etc... etc...
la voiture a été inspectée par deux CP différents à savoir Nantes qui me l'a vendue et Bordeaux!
8 jours dans chaque CP, de multiples vérifications et pour finir pas de changement.
En fin de compte je me suis adapté et dés que la température descends en dessous de zéro je mets en place mon petit chargeur Porsche.
Si tu trouves la solution, je suis preneur!



PS/ C'est la faiblesse de la batterie qui occasionne les différents messages d'erreur ou le ou les voyant(s) allumé(s) ... tout redevient normal lors d'un prochain démarage quelques minutes aprés.

Incroyable qu'une voiture de marque de renom, aie ses défaults et en plus qu'on puisse rien y faire :-(

RATOU en faites tu as fais les vérifications et finalment ils n'ont rien trouvé et tu as du payer quand même pour rien. Aie aie aie

RATOU en faites tu as fais les vérifications et finalment ils n'ont rien trouvé et tu as du payer quand même pour rien. Aie aie aie

Non, je vous rassure je n'ai rien payé dans aucun de des deux CP.
Je ne paye que si il y a un résultat mais bon ... je ne suis pas "chien" avec les Chefs d'atelier ...

Si la batterie est bonne, que le circuit de charge est bon, alors il y a un équipement de bord qui pompe du jus...

Perso, je commencerais par controler que les éclairages se coupent bien, genre plafonniers, lampe sous le capot, lampe de boite a gants, lampe du coffre. Apres tu peux demonter leurs ampoules si tu n'es pas certain qu'elles se coupent bien. Ensuite,on peut enlever des fusibles afin de voir si il n'y a pas un Equipement qui consomme du jus. Il faut les enlever un par un pendant la nuit, le remettre juste avant le démarrage afin de trouver celui qui permet un démarrage normal. De plus, si la tension de bord descend de trop, le Cayenne est sensé couper l'alimentation des equipments, voir aussi si l'un des relais de pilotage ne reste pas collé en permanence?

Mais le plus bizarre c'est que ça le fait que quand il y des temperatures bien basses, donc il peut pas avoir du jus qui reste en permanence car si non ça le ferais tout le temps et ce n'est pas le cas ! Dans mon box bien au chaud il demarre tres bien chaque matin :-(

Quand il fait froid la réaction électrolytique de la batterie est ralentie, elle produit donc moins de courant, ce qui passe en temps normal est alors amplifié...
sinon, il faut chercher un équipement qui ne tourne que quand il fait froid?
Regarde dans ton coffre si tu as une deuxième batterie.

Un petit coup de plein phare avant le démarrage à froid, peut être que ça peut éviter ces semblants de défaut, je suis d'accord ça résolve pas ton Pb.

pourquoi

ca peut etre aussi le calculateur comfort qui merde plusieur cas recencer.
il gere aussi l alarme(gros consomateur de courant).

Aie aie aie, donc pas de solution conue encore !!

pourquoi

Parce que

si Engineman a raison en enlevant le fusible de ce calculateur ou de l'alarme la nuit on devrait voir une différence?

Il faudrait aussi, à l'arrêt, quand tout est éteint contrôler avec l'ampèremètre si il y a un courant de fuite qui est pompé sur la batterie....

Je reviens, quand elle dort dans ton garage fermé, fermes tu les portes a clefs?